北汽極狐一輛電動(dòng)車起火后員工撬掉了車上所有的品牌LOGO，并為其蓋上黑布，隨后官方聲明中極力強(qiáng)調(diào)電池未起火；本田在華關(guān)閉兩家燃油車工廠，朝新能源方向轉(zhuǎn)型。

兩件看似不相關(guān)的事，其實(shí)是電動(dòng)化時(shí)代下會發(fā)生的事。企業(yè)無法做到永遠(yuǎn)直線上升，產(chǎn)品也不可能永不出錯(cuò)，而面對變化和錯(cuò)誤時(shí)的態(tài)度更為重要。

極狐汽車起火，員工撬LOGO蓋黑布

事件概述：據(jù)媒體報(bào)道，7月24日，一輛極狐阿爾法S在杭州莫干山路附近發(fā)生自燃，消防人員控制火勢后，極狐汽車工作人員將衣服反穿，在沒有經(jīng)過車主和消防人員同意的情況下，強(qiáng)行拆除了車上所有的極狐LOGO，并給車蓋上了黑色車衣。

極狐汽車在《說明》中表示，經(jīng)現(xiàn)場初步勘查并結(jié)合后臺數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，火情發(fā)生前車輛動(dòng)力電池電壓、溫度和絕緣等數(shù)據(jù)正常。火情撲滅后，車輛動(dòng)力電池未發(fā)現(xiàn)異常，無燃燒跡象。具體的火情原因消防部門正在調(diào)查，極狐汽車將在第一時(shí)間公布鑒定結(jié)果。

極狐汽車還表示，在事故處理過程中，由于工作人員不當(dāng)?shù)奶幚硇袨椋o車主和廣大關(guān)心極狐的朋友帶來了非常不好的感受。極狐汽車在表達(dá)歉意的同時(shí)，還將加強(qiáng)內(nèi)部管理和培訓(xùn)，杜絕此類不當(dāng)行為的再次發(fā)生。

點(diǎn)評：犯了錯(cuò)鞠個(gè)躬道個(gè)歉，這種低成本的操作無法令車主和公眾信服。

整件事中最諷刺的不是撬LOGO，而是極狐提到“要對工作人員操作不當(dāng)進(jìn)行培訓(xùn)加強(qiáng)”。

在我們看來，撬LOGO或許不是員工的個(gè)人行為，而恰恰是公司“培訓(xùn)”后的行為。試問，這名工作人員是多么的擁有品牌歸屬感，導(dǎo)致他靈光一現(xiàn)做出了幫品牌遮掩的動(dòng)作？如果不是平時(shí)在培訓(xùn)中就提到過相關(guān)操作或是臨時(shí)受到指示，正常員工的第一反應(yīng)會是撬LOGO、蓋黑布嗎？難以置信。

這背后傳遞出的是弄虛作假、羞于擔(dān)當(dāng)?shù)腻e(cuò)誤價(jià)值觀。

極狐汽車作為擁有北汽、麥格納等豪華陣容背書的新品牌，本該擁有光明的前景，但實(shí)際市場表現(xiàn)卻不佳。這背后當(dāng)然有多種原因。

但作為一家背景雄厚的公司，它起碼應(yīng)該做到出了事后安撫用戶、勇于擔(dān)當(dāng)、誠懇發(fā)聲、改進(jìn)問題。而極狐做的卻是欲蓋彌彰地?fù)窵OGO操作，且在調(diào)查未出結(jié)論時(shí)先得出了“電池未起過火”的“結(jié)論”。

本田關(guān)閉兩家中國燃油車工廠

事件概述：日前，媒體報(bào)道稱本田即將關(guān)閉兩家中國的工廠，其中廣州工廠將于10月關(guān)閉，武漢工廠將于11月停產(chǎn)休業(yè)，工廠內(nèi)零部件生產(chǎn)和研究設(shè)施保留。

根據(jù)規(guī)劃，本田汽車將通過關(guān)閉工廠等舉措，把中國的汽油車年產(chǎn)能由149萬輛縮減至120萬輛。

點(diǎn)評：從客觀原因上，本田等燃油時(shí)代的頂流合資品牌在新能源時(shí)代落后并不意外，躺在功勞簿上是企業(yè)運(yùn)營中的舒適圈，只有危機(jī)來臨才能促使他們打破舒適圈。

份額下滑、經(jīng)銷商倒閉潮、關(guān)閉工廠，都是包括本田在內(nèi)的日系合資品牌的綜合現(xiàn)狀。

同時(shí)，在中國品牌的努力下，日系車在它的第二故鄉(xiāng)泰國也開始走下坡路。斯巴魯、鈴木已經(jīng)關(guān)閉了泰國工廠。本田則宣布下調(diào)泰國產(chǎn)能50%。

而從主觀能動(dòng)性上來看，形勢不好進(jìn)行關(guān)停并轉(zhuǎn)是合理的做法。先收著點(diǎn)，待調(diào)整戰(zhàn)略后再度出擊，鹿死誰手尚未有定局。比如，本田在關(guān)閉兩家燃油車工廠的同時(shí)，計(jì)劃今年新建兩家電動(dòng)車廠。

合資車企確實(shí)在近年落伍了，但我們期待合資品牌在電動(dòng)化時(shí)代同樣取得成功。正因?yàn)橛懈黝悈⑴c者的存在，才能促使中國品牌持續(xù)進(jìn)步。