據(jù)《南華早報》9日獨家報道，一名消息人士透露，上個月歐洲航空安全局（EASA）在上海對國產(chǎn)大飛機C919開展實地檢查并給出“積極反饋”，中國相關(guān)民航機構(gòu)對C919客機在2025年獲得歐盟認(rèn)證感到更加樂觀。

“歐洲航空安全局代表團給予了積極反饋?！边@名消息人士表示，“它（C919客機）在2025年獲得歐盟認(rèn)證的前景更加樂觀。”

《南華早報》報道介紹，7月訪問期間，歐洲技術(shù)人員的一項基本任務(wù)是操作和評估C919的D級飛行模擬機，該模擬機由真實的駕駛艙設(shè)備制造而成，旨在盡可能真實地模擬起飛、降落和各種緊急情況。

報道提到，歐洲航空安全局代表還登上了C919客機，這是他們繼今年3月份后第二次登上客機近距離觀察。報道稱，技術(shù)人員花了幾個小時檢查駕駛艙和客艙，并與中國同行討論具體細(xì)節(jié)。“他們對一切都很敏銳，也詢問了很多細(xì)節(jié)?！痹撓⑷耸空f，“他們也特別關(guān)注C919在國內(nèi)航空公司的商業(yè)運營情況。”

《南華早報》稱，7月份的檢查是適航符合性驗證的一部分，該階段也是歐洲航空安全局的四輪認(rèn)證程序中的第三步，也是最重要的一步。在適航符合性驗證期間，飛機制造商必須證明其產(chǎn)品符合有關(guān)結(jié)構(gòu)、發(fā)動機、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和飛行性能的監(jiān)管要求。報道還提到，在上月評估檢查中，C919并沒有進行試飛，消息人士稱試飛可能會在今年晚些時候或明年初進行。

《南華早報》報道介紹，中國相關(guān)民航機構(gòu)的官員表示，歐洲航空安全局代表的此次訪問讓歐盟監(jiān)管機構(gòu)對中國飛機及其設(shè)計制造有進一步的了解，認(rèn)為此次訪問是一個“突破”。這家媒體還提到，C919是一款窄體客機，旨在與空客的A320系列和波音的B737系列競爭。歐洲航空安全局的批準(zhǔn)對于C919的海外運營至關(guān)重要。

據(jù)此前報道，隨著C919在國內(nèi)取得成功，北京正將目光投向海外。自這款客機于2023年5月開始商業(yè)運營以來，已有6架C919客機被交付給中國國內(nèi)的航空公司，這些客機在4條國內(nèi)航線上運送了約30萬人次的乘客。三大國有航空公司都簽訂了購買約100架C919的協(xié)議。

此外，有媒體稱，在歐洲航空安全局代表訪華之前，中歐航空監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)進行了一系列互動。今年5月，雙方監(jiān)管機構(gòu)在中國廈門共同舉辦了一次會議。官員們就協(xié)調(diào)監(jiān)管框架交換意見，并討論了在遵守國際標(biāo)準(zhǔn)方面的合作。

（原標(biāo)題：《港媒：消息人士稱，歐洲航空安全局對C919給出“積極反饋”，有望明年獲得歐盟認(rèn)證》）