8月16日，由上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電氣風(fēng)電”）委托上海振華重工建造的亞洲首制風(fēng)電運(yùn)維母船“至臻100”、“至誠(chéng)60”在江蘇啟東舉行命名暨交船儀式。兩艘風(fēng)電運(yùn)維母船均可在深遠(yuǎn)海風(fēng)場(chǎng)連續(xù)運(yùn)維作業(yè)。

亞洲首制風(fēng)電運(yùn)維母船“至臻100”、“至誠(chéng)60”在江蘇啟東交船。

海上風(fēng)電SOV（Service Operation Vessel，用于海上風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維操作的船舶類(lèi)型）運(yùn)維母船有助于緩解目前中國(guó)主流海上交通船窗口期短、無(wú)法接續(xù)作業(yè)、往返次數(shù)多、效率低、惡劣海況適用性差等痛點(diǎn)，為深遠(yuǎn)海項(xiàng)目運(yùn)維提供支撐，是目前全球范圍內(nèi)解決深遠(yuǎn)海運(yùn)維的最佳方案之一，也是電氣風(fēng)電通往深遠(yuǎn)海的前瞻性布局。

“至臻100”總長(zhǎng)93.4米，型寬18米，型深7.6米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速12.3節(jié)；“至誠(chéng)60”總長(zhǎng)72.76米，型寬17.5米，型深7米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速12節(jié)。

兩船配置主動(dòng)波浪補(bǔ)償棧橋，能夠克服波浪引起船體位移和姿態(tài)變化帶來(lái)的影響，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)苛海況下的人員和運(yùn)維備件高效轉(zhuǎn)運(yùn)及風(fēng)場(chǎng)維護(hù)作業(yè)，大幅提高船舶運(yùn)維窗口期。主動(dòng)波浪補(bǔ)償棧橋是風(fēng)電運(yùn)維母船最為關(guān)鍵的核心裝備，“至誠(chéng)60”船成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有波浪補(bǔ)償功能的可伸縮棧橋應(yīng)用，突破“卡脖子”技術(shù)，該產(chǎn)品核心技術(shù)是上海振華重工自主研發(fā)的波浪補(bǔ)償控制算法。