備受關(guān)注的國產(chǎn)重燃研制有了新進展。據(jù)“工信微報”消息，10月7日，我國自主研制的300兆瓦級F級重型燃氣輪機在上海臨港首次點火成功。工業(yè)和信息化部黨組書記、部長金壯龍，上海市副市長陳杰出席點火試驗活動并講話，中國科學院副院長丁赤飚，工業(yè)和信息化部總經(jīng)濟師高東升，國家電投集團董事長劉明勝，專家咨詢委主任張彥仲、副主任孫昌基出席活動。

300兆瓦級F級重型燃氣輪機是我國首次自主研制的最大功率、最高技術(shù)等級重型燃氣輪機，技術(shù)指標與國際主流F級重型燃氣輪機基本相當。燃氣輪機點火試驗是整機試驗驗證階段的首個重大試驗，主要任務(wù)是驗證整機設(shè)計、制造的有效性和試驗測試系統(tǒng)的功能完整性，為全面開展整機驗證奠定基礎(chǔ)。采用的新技術(shù)、新材料、新工藝對我國燃氣輪機基礎(chǔ)學科進步、產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展有顯著的帶動輻射作用，對保障我國能源安全和綠色發(fā)展具有重要意義。

300兆瓦級F級重型燃氣輪機實物圖

重型燃氣輪機被公認為世界上最難造的機械裝備，將其譽作“制造業(yè)皇冠上的明珠”，毫不夸張。

以目前全球最大的燃氣輪機為例，其重量相當于一架加滿油的空客A380，出力相當于1300輛保時捷911汽車的渦輪增壓發(fā)動機功率之和，但核心部件的精度誤差卻最多僅為幾十微米。作為內(nèi)燃機的一種，燃氣輪機的本質(zhì)上是一種通過燃料（主要為天然氣）與空氣燃燒產(chǎn)生出氣體推動葉片做功的機械。按照燃氣工作溫度，重型燃氣輪機可以分為E級、F級、G/H級、J級。其中，E級燃氣工作溫度約1200℃，F(xiàn)級燃氣工作溫度約1400℃，G/H級燃氣工作溫度約1500℃，J級燃氣工作溫度約1600℃。F級是目前國內(nèi)外在役的主流機型。

在全球重型燃氣輪機市場，美國通用電氣（GE）、德國西門子、日本三菱三分天下。

造出自主設(shè)計、具備國際水平的重型燃氣輪機，是中國燃氣輪機行業(yè)追逐了六十多年的夢想。作為行業(yè)的后來者，中國的燃氣輪機研發(fā)起步較晚，由于燃氣輪機設(shè)計研發(fā)的高精度高難度及外企技術(shù)封鎖等原因，重燃自主化之路可謂荊棘遍布，產(chǎn)業(yè)發(fā)展起起落落。

為了集成合力攻克重型燃機自主化難關(guān)，2014年，原中國電力投資集團公司與哈爾濱電氣集團、東方電氣集團、上海電氣集團等合作組建的聯(lián)合體企業(yè)——中電聯(lián)合重型燃氣輪機技術(shù)有限公司在上海成立，主要從事燃氣輪機設(shè)計、研發(fā)、試驗驗證考核，燃氣輪機相關(guān)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)等，目標就是“攻克關(guān)鍵瓶頸技術(shù)，形成自主知識產(chǎn)權(quán)的燃氣輪機核心技術(shù)”。中電投與國家核電技術(shù)公司重組后，該公司成為國家電投集團控股企業(yè)。

2016年12月，經(jīng)國家批準，明確國家電投作為“兩機”專項重型燃氣輪機工程的實施責任主體。到了2017年，國家電投與清華控股有限公司簽署合并重組華清燃機公司的合作協(xié)議。兩者達成研發(fā)團隊、知識產(chǎn)權(quán)等方面的資源整合。

自此，中國面向自主研發(fā)和制造重型燃機的目標再次聚力，通過堅持走正向研發(fā)之路，中國重型燃氣輪機自主創(chuàng)新進程明顯提速。

2017年4月，上海市政府與國家電投在滬簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，國家電投將在滬全面實施重型燃氣輪機國家科技重大專項。同年8月，經(jīng)國務(wù)院同意，中電聯(lián)合重型燃氣輪機技術(shù)有限公司更名為中國聯(lián)合重型燃氣輪機技術(shù)有限公司（下稱中國重燃），由其負責國家重大專項重型燃氣輪機工程的具體實施，承擔重型燃氣輪機工程基礎(chǔ)研究、型號和工程驗證機研制、關(guān)鍵技術(shù)研究與驗證等項目任務(wù)。

公開資料顯示，中國重燃從零起步構(gòu)建起我國重型燃機產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，實現(xiàn)集智攻關(guān)，帶動央企、民營企業(yè)、科研院所等近200家單位、聚集全產(chǎn)業(yè)鏈5000多名核心技術(shù)人員參與研制攻關(guān)。