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據(jù)@鐵路南京站通報(bào)，10月27日，一頭野豬闖入南京南站至紫金山東站間高鐵聯(lián)絡(luò)線，與D5515次列車(chē)相撞，引發(fā)設(shè)備故障停車(chē)。隨車(chē)機(jī)械師下車(chē)排查處置故障時(shí)，被鄰線列車(chē)碰撞，經(jīng)搶救無(wú)效不幸身亡。

這名機(jī)械師的不幸讓人痛心。很多人在看到這條新聞時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生一些疑問(wèn)，比如悲劇到底是個(gè)意外，還是因安全管理不到位造成的？更具體點(diǎn)說(shuō)，當(dāng)列車(chē)遭遇野生動(dòng)物碰撞等突發(fā)狀況時(shí)，是否有足夠規(guī)范的處置流程？特別是在臨近線路仍有列車(chē)通過(guò)的情況下，現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全如何保障？這還有待相關(guān)部門(mén)的進(jìn)一步調(diào)查和信息披露。

與此同時(shí)，事故確因野豬撞上高鐵而起，此事也再次將野豬與人類(lèi)的“領(lǐng)地之爭(zhēng)”話題，推到了公眾視野。

野豬泛濫，已是個(gè)老話題。據(jù)報(bào)道，我國(guó)目前有26個(gè)省份857個(gè)縣區(qū)存在野豬致害的情況，野豬“下山進(jìn)城”主要是為了獲得食物，也可能與想要開(kāi)辟新領(lǐng)地有關(guān)。對(duì)于不同地區(qū)來(lái)說(shuō)，野豬致害的影響也不一樣，在農(nóng)村主要是破壞農(nóng)作物、種植的藥材林果等，在城鄉(xiāng)接合部主要是對(duì)群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全以及正常的生產(chǎn)生活秩序構(gòu)成威脅。

野豬泛濫，其實(shí)是生態(tài)環(huán)境改善帶來(lái)的“副產(chǎn)品”。在這方面，南京可謂典型。作為長(zhǎng)江下游生態(tài)資源最豐富的城市之一，南京獨(dú)特的地形地貌——江河湖泊與山地丘陵的交織，為野生動(dòng)物的生存繁衍提供了天然的庇護(hù)所。很多國(guó)家一、二級(jí)珍稀野生動(dòng)物（如長(zhǎng)江江豚、黑鳶等）都有較大規(guī)模的種群存在，就是生態(tài)環(huán)境向好的力證。但是，快速的城市化進(jìn)程又使得城市不斷向山區(qū)拓展，人類(lèi)活動(dòng)空間與野生動(dòng)物棲息地的邊界日漸模糊。

生態(tài)的改善帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)：野豬等野生動(dòng)物因缺乏天敵制約，數(shù)量快速增長(zhǎng)，加之其超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和覓食范圍的擴(kuò)大，與人類(lèi)活動(dòng)的交集愈發(fā)頻繁。特別是每年進(jìn)入秋季，野豬迎來(lái)繁殖高峰，其活動(dòng)范圍因?yàn)榍笈肌⒁捠车刃袨榈挠绊憰?huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，這一時(shí)間段也成了野豬“肇事”的高發(fā)期。南京從2017年開(kāi)始，就多次出現(xiàn)過(guò)野豬闖入市區(qū)事件，南京市還曾編制過(guò)偶遇野豬指南，畫(huà)出野豬出沒(méi)的重點(diǎn)區(qū)域，提醒人們注意防范。就在本月，也出現(xiàn)過(guò)野豬闖入酒店大堂、被困馬路圍欄事件。

面對(duì)橫沖直闖、性情兇猛的野豬，怎么辦？

野豬已經(jīng)被移出“三有”動(dòng)物名錄，通過(guò)科學(xué)組織捕獵來(lái)控制其數(shù)量、減少其致害性，是一個(gè)比較直接的辦法。不過(guò)，我國(guó)的很多野豬棲息地都在自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，根據(jù)《野生動(dòng)物保護(hù)法》和《自然保護(hù)區(qū)條例》等相關(guān)法律法規(guī)，這些區(qū)域都是禁止狩獵的。此外也有專(zhuān)家指出，一旦開(kāi)了狩獵的口子，狩獵槍支管理、捕獵裝置的販賣(mài)和使用管理如果不當(dāng)，很可能殃及其他野生動(dòng)物，讓經(jīng)過(guò)巨大努力取得的生物多樣性保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)成果功虧一簣。

所以，需要建立起一個(gè)多層次的防范和補(bǔ)償體系，既要保護(hù)生態(tài)環(huán)境和野生動(dòng)物，又要維護(hù)好群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

在農(nóng)村地區(qū)，野豬對(duì)農(nóng)作物的破壞一直是困擾農(nóng)民的一大難題，由此帶來(lái)的賠償問(wèn)題也由來(lái)已久。雖然我國(guó)已經(jīng)建立了農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)制度，但野生動(dòng)物致害往往游離于保險(xiǎn)范圍之外。一些地方雖然設(shè)立了野生動(dòng)物致害補(bǔ)償基金，但補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不一、申報(bào)程序煩瑣，導(dǎo)致農(nóng)民積極性不高?，F(xiàn)實(shí)表明，需要省級(jí)等更高層面建立統(tǒng)一的野生動(dòng)物致害補(bǔ)償機(jī)制，讓受害群眾能夠及時(shí)得到合理賠償，減少損失。

對(duì)于高鐵、公路等重要交通設(shè)施，需要加強(qiáng)防護(hù)措施。比如，南京作為長(zhǎng)三角重要的交通樞紐之一，境內(nèi)高鐵線路密布，一旦發(fā)生野生動(dòng)物入侵，后果往往嚴(yán)重。因此，在野豬活動(dòng)頻繁的路段加裝防護(hù)設(shè)施、安裝智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，都是必要的投入。同時(shí)，也要考慮修建生態(tài)通道，為野生動(dòng)物活動(dòng)留出安全道路，這也是減少人獸沖突的有效辦法。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，野豬致害問(wèn)題的治理需要多管齊下。一方面要加強(qiáng)對(duì)野豬種群的科學(xué)監(jiān)測(cè)和管理，在確保生態(tài)平衡的前提下，適度控制其數(shù)量；另一方面也要在城市規(guī)劃中預(yù)留足夠的生態(tài)空間，避免人類(lèi)活動(dòng)過(guò)度擠占野生動(dòng)物的棲息地。一些生態(tài)資源豐富的城市，在推進(jìn)城市化的同時(shí)，更要注意保護(hù)好生態(tài)廊道，維護(hù)生物多樣性。

隨著生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善，類(lèi)似的野生動(dòng)物“肇事”事件或許還會(huì)時(shí)有發(fā)生。只有建立起科學(xué)的防范機(jī)制和合理的補(bǔ)償制度，才能更好地應(yīng)對(duì)城市化過(guò)程中的各類(lèi)生態(tài)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生。