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南昌“1·8”重大道路交通事故整改評(píng)估報(bào)告發(fā)布,投八百萬(wàn)建19個(gè)公益性追思堂
江西省應(yīng)急管理廳2025年1月3日發(fā)布《江西南昌“1·8”重大道路交通事故整改和防范措施落實(shí)情況評(píng)估報(bào)告》(下稱《整改評(píng)估報(bào)告》)。
該報(bào)告公布了當(dāng)?shù)刂饕拇胧┖凸ぷ鞒尚?,其中包括安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治、道路交通安全專項(xiàng)整治、強(qiáng)化企業(yè)監(jiān)管、加大治超力度等、規(guī)范殯葬活動(dòng)、強(qiáng)化宣傳教育等。
其中,規(guī)范殯葬活動(dòng)方面,南昌市狠抓殯葬安全管理,完善殯葬全程跟蹤制度,固化殯葬活動(dòng)線路,加強(qiáng)遺體接運(yùn)安全管理,投入800萬(wàn)元福彩公益金建設(shè)19個(gè)公益性追思堂,免費(fèi)為群眾提供集中治喪場(chǎng)所。
據(jù)新華社此前報(bào)道,2023年12月9日記者從相關(guān)部門獲悉,江西省政府事故調(diào)查組公布江西南昌“1·8”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,這是一起因貨運(yùn)駕駛?cè)笋{駛嚴(yán)重超限超載的重型半掛牽引貨車超速行駛,路遇正在占道開展喪事活動(dòng)的人群,未采取有效安全避讓措施,同時(shí)因喪事活動(dòng)燒紙錢、燃放爆竹形成煙霧,影響行車視線,導(dǎo)致車輛碰撞人群的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。2023年這起事故造成20人死亡、19人受傷。
此次發(fā)布的《整改評(píng)估報(bào)告》指出,總體看,“1·8”事故發(fā)生以來,南昌市、景德鎮(zhèn)及南昌縣、樂平市兩級(jí)黨委政府能夠深刻吸取事故教訓(xùn),貫徹落實(shí)事故調(diào)查報(bào)告提出的處理意見,舉一反三落實(shí)整改防范措施建議,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和安全發(fā)展理念明顯轉(zhuǎn)變,道路交通風(fēng)險(xiǎn)防控責(zé)任進(jìn)一步壓實(shí)。相關(guān)部門(單位)能夠?qū)φ照{(diào)查報(bào)告提出的有關(guān)問題教訓(xùn)和整改措施,組織實(shí)施專項(xiàng)整治,落實(shí)完善有關(guān)制度,強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。涉事相關(guān)人員的處理決定基本落實(shí)到位。同時(shí),也有一些重點(diǎn)問題需持續(xù)推動(dòng)解決。
評(píng)估發(fā)現(xiàn)的主要問題包括:
(一)道路交通風(fēng)險(xiǎn)防控有待強(qiáng)化。南昌、景德鎮(zhèn)兩地雖然采取了一系列措施,強(qiáng)化道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控,但事故防控成效仍有待進(jìn)一步提升?!?·8”事故發(fā)生后,南昌市仍然發(fā)生了進(jìn)賢縣“6·29”、新建區(qū)“7·24”、南昌縣“7·25”等3起較大道路交通事故,2024年南昌縣又發(fā)生了“4·28”較大道路交通事故;2023年,景德鎮(zhèn)市道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)生10起事故,死亡11人,人數(shù)同比增加2人,增幅22.22%。
(二)部分責(zé)任追究落實(shí)有待加快。部分人員仍處于取保候?qū)忞A段,責(zé)任追究暫未完成。對(duì)樂平一豐物流有限公司的行政處罰雖已下發(fā)催繳通知書,但目前仍未執(zhí)行到位。
(三)治超工作部門聯(lián)動(dòng)有待提升。交警部門在不停車監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置了反向抓拍監(jiān)控系統(tǒng),在督促運(yùn)輸車輛按規(guī)定通過不停車檢測(cè)點(diǎn)上取得了一定成效,但在反向抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享,發(fā)揮部門聯(lián)動(dòng)對(duì)源頭企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)、改裝企業(yè)溯源方面時(shí)效性上還有差距。
(四)企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)有待加強(qiáng)。源頭治超重點(diǎn)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任方面,差距仍然較大。抽查的江西樂平萬(wàn)年青水泥有限公司上堡石灰?guī)r礦、塢家山石灰?guī)r礦均存在治超責(zé)任制度不健全,治超崗位責(zé)任未有效落實(shí)等問題,導(dǎo)致非法改裝車輛隨意進(jìn)出、省治超平臺(tái)數(shù)據(jù)與企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的稱重?cái)?shù)據(jù)不一致等突出問題仍然存在。





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