4月23日，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在上海車展期間接受澎湃新聞等媒體采訪時表示，雖然當(dāng)下的國際貿(mào)易環(huán)境具有不確定性，但堅信中國汽車產(chǎn)業(yè)將最終占到全球市場份額的40%。

李斌表示，如果從過去這100年的時間來看全球貿(mào)易的話，汽車在全球的貿(mào)易爭端里，一直都是一個焦點。在今天的國際環(huán)境下，這確實是中國汽車產(chǎn)業(yè)在出海時必須去考慮的一個事情，包括貿(mào)易的爭端、關(guān)稅、政策等。汽車的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，影響很廣，這是行業(yè)必須思考的問題。

他說，“從某種意義上講，不同的區(qū)域有不同的政策，一定是有其原因的。我覺得，我們作為一個企業(yè)，肯定是要去適應(yīng)。但我想強(qiáng)調(diào)的是，即使是這樣，過去的100年里一直是紛爭四起、起起伏伏，這過程中，全球的汽車產(chǎn)業(yè)就分出了頭部的比如說十幾家、二十幾家公司。最終競爭的還是底層的能力，包括產(chǎn)品、技術(shù)等。”

李斌強(qiáng)調(diào)，“對于中國汽車產(chǎn)業(yè)最終將占領(lǐng)全球汽車市場40%左右份額，我是非常有信心的?！?/p>

他提到，當(dāng)前中國汽車年產(chǎn)量約為三千萬輛，已經(jīng)成為全球最大的汽車出口國，今年整體產(chǎn)量還會上漲，“最終，我認(rèn)為中國的汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)量有望達(dá)到四千萬輛左右的規(guī)模，在全球的汽車產(chǎn)業(yè)的份額應(yīng)該是能超過40%。當(dāng)然這個肯定不是一蹴而就的，需要一定的時間?！?/p>

從蔚來的角度來說，李斌表示，希望蔚來在這中間也能夠獲得一些增量，作為一名出海的新兵，所在的市場競爭其實也非常的激烈，但是今年在螢火蟲的推動下，將服務(wù)更廣的用戶群，對于接下來的出海還是有信心的。

針對歐洲關(guān)稅的變化，李斌說，“目前其實還沒有確定的消息，我們當(dāng)然希望，中國和歐盟能夠在汽車的關(guān)稅上，達(dá)成一個雙贏的合作。就像中國的汽車市場，其實一直是對歐洲的廠商、對全球的廠商都是開放的。我們認(rèn)為，好的產(chǎn)品、好的服務(wù)應(yīng)該讓全世界的用戶都能夠體驗、能夠使用，所以希望能夠早一點找到解決方案?！?/p>

在李斌看來，技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢、供應(yīng)鏈優(yōu)勢，以及龐大的本土市場是中國汽車產(chǎn)業(yè)韌性的體現(xiàn)，“我們的產(chǎn)品和技術(shù)就是有競爭力的，最終不論是全球哪里的用戶，都只為好產(chǎn)品和好服務(wù)買單?！?/p>

4月23日，蔚來公司攜NIO蔚來、ONVO樂道、firefly螢火蟲三大品牌11款車型、12項全棧技術(shù)集體亮相上海車展。

李斌在新聞發(fā)布會現(xiàn)場表示：“這是蔚來公司三個品牌首次集體參加車展。非常感謝蔚來和樂道用戶志愿者的大力支持。2025年是蔚來的產(chǎn)品大年和技術(shù)收獲大年。今年三個品牌一共有9款新車上市，每個季度都有重磅新品。在蔚來及樂道展臺，大家可以看到蔚來公司十年技術(shù)創(chuàng)新的成果?！?/p>

李斌認(rèn)為，智駕芯片、全域操作系統(tǒng)和智能底盤是智能汽車核心技術(shù)的“新三大件”。這三大核心技術(shù)，決定了智能汽車的體驗上限和安全上限。在技術(shù)研發(fā)成果的支撐下，蔚來正在跑步進(jìn)入全新的產(chǎn)品周期。