又一車企因關(guān)稅影響撤回了業(yè)績指引。

4月30日，德國豪華車企梅賽德斯-奔馳（下稱“奔馳”）發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，其汽車業(yè)務(wù)利潤率出現(xiàn)下滑，同時(shí)該公司指出，關(guān)稅問題或影響公司盈利，公司宣布放棄全年盈利展望。

該公司在一份聲明中表示：“目前關(guān)稅政策、減稅措施及其可能產(chǎn)生的直接和間接影響（尤其是對(duì)消費(fèi)者行為和需求的影響）波動(dòng)過大，無法可靠地評(píng)估今年剩余時(shí)間的業(yè)務(wù)發(fā)展。”

財(cái)報(bào)顯示，奔馳第一季度實(shí)現(xiàn)營收332.24億歐元，上年同期為358.73億歐元，同比下滑7%；息稅前利潤（EBIT）為22.89億歐元，去年同期為38.63億歐元，同比下滑41%；凈利潤為17.31億歐元，去年同期為30.25億歐元，同比下滑43%；利潤率為7.3%，低于去年的9%。

奔馳第一季度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，奔馳全球銷量為52.92萬輛，同比下降7%。這已是該品牌連續(xù)多個(gè)季度銷量下滑。其中電動(dòng)汽車銷量大幅下滑10%至4.55萬輛。

分區(qū)域來看，奔馳在歐洲、中國等市場均有明顯下滑，僅在美國市場增長1%。

奔馳方面強(qiáng)調(diào)，假設(shè)特朗普關(guān)稅政策繼續(xù)下去，其利潤將受到“負(fù)面影響”。對(duì)于此前設(shè)定的業(yè)績指引，奔馳方面均已放棄，僅表示在關(guān)稅影響下，預(yù)計(jì)各項(xiàng)業(yè)績均低于去年同期。而在2024年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，奔馳曾設(shè)定2024年利潤率目標(biāo)為10%-12%，并宣布了一項(xiàng)50億歐元的股票回購計(jì)劃。

奔馳宣布放棄業(yè)績指引

特朗普反復(fù)無常的關(guān)稅制度給歐洲和美國汽車制造商帶來了巨大壓力，奔馳已不是第一家因此而撤回業(yè)績指引的車企。

此前，歐洲豪華車企保時(shí)捷警告稱利潤率將因關(guān)稅影響而收縮，導(dǎo)致其股價(jià)暴跌；美國車企巨頭通用汽車表示，公司在評(píng)估特朗普關(guān)稅的影響時(shí)，將暫停2025年的盈利預(yù)測，并凍結(jié)40億美元的股票回購。

另外，德國奧迪和英國捷豹路虎等歐洲汽車制造商選擇了暫停向美國交付汽車，并制定中長期計(jì)劃以應(yīng)對(duì)關(guān)稅影響；意大利超跑制造商法拉利表示，受新政策影響，其在美國市場的大部分車型的價(jià)格將上漲10%。

據(jù)研究機(jī)構(gòu)GlobalData的數(shù)據(jù)，美國作為全球最大的汽車進(jìn)口國，去年銷售的汽車中近一半是從國外進(jìn)口的。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，美國是歐盟汽車最大的出口市場，2024年歐洲汽車制造商向美國出口了總價(jià)值384億歐元的汽車，其中德國最大的三家汽車制造商大眾汽車、梅賽德斯-奔馳和寶馬約占?xì)W盟對(duì)美汽車出口的73%。