本輪印巴沖突讓超視距空戰(zhàn)成為熱議話題。

目前，空對空作戰(zhàn)已經(jīng)全面進入到超視距時代。雙方各型戰(zhàn)機甚至可以在上百公里之外發(fā)射遠程空空導彈來決定一場大規(guī)?？諔?zhàn)的勝負。隨著技術的發(fā)展，未來空戰(zhàn)的交戰(zhàn)距離將會更遠。不過，就如同所有事物一樣，超視距空戰(zhàn)也是經(jīng)歷了一個很漫長的發(fā)展過程，才達到如今在裝備、戰(zhàn)術、技術、人員訓練等方面都實現(xiàn)很高成熟度的水平。

巴基斯坦空軍攜帶4枚PL-15中遠距空空導彈的JF-17戰(zhàn)斗機。

空空導彈發(fā)展奠定的基礎

超視距空戰(zhàn)能夠實現(xiàn)的首要物質基礎就是空空導彈的出現(xiàn)。不過，各國早期研發(fā)的空空導彈還較為原始，比如二戰(zhàn)末期納粹德國X-4空空導彈就采用了有線指令傳輸、人員目視手動引導的制導方式。后來，蘇聯(lián)繳獲了X-4空空導彈技術資料，并且受到啟發(fā)研制了本國第一型空空導彈——K-5。相比X-4，K-5空空導彈雖然采用了更先進的雷達駕束指令制導方式，擺脫了有線制導的束縛，后期型號的最大射程達到了10公里，但是仍然屬于視距內發(fā)射攻擊目標的近距空空導彈。

幾乎同一時期，美國相繼研發(fā)了AIM-4“獵鷹”、AIM-7“麻雀”和AIM-9“響尾蛇”等多型空空導彈。其中，AIM-4“獵鷹”雖然是世界上第一型正式批量服役的空空導彈，而且發(fā)展出了采用不同制導系統(tǒng)以及戰(zhàn)斗部的多種改進型號，但是總體性能都比較平庸?！矮C鷹”家族的終極型號——AIM-47A“超獵鷹”曾經(jīng)是世界上第一種最大射程超過200公里的超遠程空空導彈，不過最終未能服役。

采用紅外制導系統(tǒng)的AIM-9“響尾蛇”在設計定位上也屬于近距空空導彈，從最早期的B型到目前的X型，最大射程都在20公里之內。而采用半主動雷達制導的AIM-7“麻雀”空空導彈的設計定位則是中距空空導彈，其主力型號F/G/M的最大射程基本在45公里左右，處在視距內和超視距空戰(zhàn)的交界線上。但是，在實際使用中，AIM-7“麻雀”空空導彈仍然主要用于視距內空戰(zhàn)。

F-18戰(zhàn)斗機發(fā)射“麻雀”中距空空導彈。

從技術角度來看，主動雷達制導是空空導彈從視距內作戰(zhàn)向超視距作戰(zhàn)發(fā)展的必要條件。因為紅外制導必須與敵機距離足夠近，才能夠使得導引頭捕獲并鎖定目標；而半主動雷達制導的捕獲和鎖定距離也嚴重依賴于載機火控雷達照射功率，能夠達到60公里已經(jīng)屬于極限了。所以，必須讓空空導彈本身裝備主動雷達導引頭，實現(xiàn)自主搜索、識別以及鎖定目標，才有可能將其最大射程進一步提升。當然，將具備全部功能且體積、重量足夠小的火控雷達安裝在空空導彈上，對于20世紀60至70年代的電子技術來說也是一個很大的挑戰(zhàn)。

所以，美國、蘇聯(lián)研發(fā)的真正意義上的第一代超視距空空導彈，比如AIM-54“不死鳥”、R-33/37等型號的體積和重量都不小。這樣設計既是為了搭載大型主動雷達導引頭，也是為了容納更多固體燃料以提升射程。雖然這些型號的最大射程普遍都在200公里以上，但是“大塊頭”設計也只能由F-14“雄貓”以及米格-31“捕狐犬”這類重型截擊機掛載發(fā)射，其主要攻擊目標也多為敵方的大中型轟炸機等機型。

事實上，直到20世紀70年代后期至90年代初期新一代空空導彈的出現(xiàn)，比如美國AIM-120、蘇聯(lián)R-77等型號，超視距空戰(zhàn)才有可能成為主流。因為這些最大射程超過100公里的新型遠程空空導彈的體積和尺寸大大縮小，能夠裝備在各型戰(zhàn)機上，特別是中型和輕型戰(zhàn)機上，再配合火控雷達技術的飛速進步，終于使得超視距攻擊不再只是之前重型截擊機的專利。而且，這些新型遠程空空導彈的機動性也大大增強，使其能夠更好地攻擊同樣得到機動性提升的第四代戰(zhàn)機。

如今，隨著更多更新型遠程/超遠程空空導彈的出現(xiàn)，比如AIM-120C/D、AIM-174、“流星”等型號，更是為超視距空戰(zhàn)的進一步發(fā)展提供了最強大的裝備基礎。

隨著主動雷達空空導彈的發(fā)展，超視距空戰(zhàn)成為可能。

戰(zhàn)術使用推動超視距空戰(zhàn)

空空導彈的發(fā)展與戰(zhàn)術使用是相輔相成的，兩者的有機結合才會共同促進超視距空戰(zhàn)的成熟和完善。

世界上最早進行超視距空戰(zhàn)戰(zhàn)術探索和實踐的就是美軍。早在越南戰(zhàn)爭期間，美軍戰(zhàn)機就開始裝備AIM-7D/E“麻雀”空空導彈進行超視距空戰(zhàn)的嘗試?？上У氖牵@兩款早期型“麻雀”空空導彈的性能還不夠好，命中率低、無法有效鎖定高機動和低空飛行目標，再加上當時美軍戰(zhàn)機的敵我識別設備還不夠完善，經(jīng)常會發(fā)生誤傷事件。所以，美軍強制要求戰(zhàn)機飛行員必須目視確認敵我目標之后，再決定是否發(fā)射空空導彈實施攻擊，這樣一來就徹底喪失了“麻雀”空空導彈所擁有的更遠射程的意義。

之后，在1980年兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)后，伊朗空軍所裝備的美制F-14戰(zhàn)機才真正開啟了世界戰(zhàn)爭史上超視距空戰(zhàn)的序幕。該型戰(zhàn)機憑借性能強大的AN/AWG-9火控雷達，配合最大射程達到200公里的AIM-54“不死鳥”空空導彈，第一次向世人展示了超視距空戰(zhàn)的威力。伊朗空軍飛行員駕駛F-14戰(zhàn)機多次在50公里甚至80公里距離上向伊拉克空軍戰(zhàn)機發(fā)射“不死鳥”空空導彈，并且取得了不俗的戰(zhàn)績。

中國航展上展示的PL-15E和PL-12AE兩種空空導彈。

在1981年的一次空戰(zhàn)中，伊朗空軍飛行員在超過100公里的距離上發(fā)射“不死鳥”空空導彈，攻擊伊拉克空軍一架米格-25戰(zhàn)機，并將其成功擊落。這一射程紀錄直到2025年2月才被打破。不過，在伊朗爆發(fā)伊斯蘭革命之前，美國只向巴列維王朝交付了284枚“不死鳥”空空導彈，并且對新生的伊朗伊斯蘭共和國實施全面武器禁運。因此，伊朗空軍的“不死鳥”空空導彈發(fā)射一枚就少一枚，以至于其F-14戰(zhàn)機的絕大部分擊落戰(zhàn)果還是由機炮、AIM-9以及AIM-7空空導彈創(chuàng)造的。

在兩伊戰(zhàn)爭同時代爆發(fā)的貝卡谷地之戰(zhàn)中，以色列空軍憑借剛剛從美國得到的F-15戰(zhàn)機掛載技術上更加成熟的AIM-7F“麻雀”空空導彈也實現(xiàn)了初步的超視距空戰(zhàn)實戰(zhàn)。之后，美國空軍以此為契機，在海灣戰(zhàn)爭的空戰(zhàn)中也進一步完善了超視距空戰(zhàn)的戰(zhàn)術實踐和摸索。值得一提的是，在此次戰(zhàn)爭中，多國部隊戰(zhàn)機使用AIM-7M“麻雀”空空導彈擊落了26架伊拉克空軍戰(zhàn)機，而且基本上都是在雷達導引而非目視接觸的情況下取得的，首次超過了視距內空戰(zhàn)擊落敵機的數(shù)量。而在1999年科索沃戰(zhàn)爭中，前南聯(lián)盟空軍出動迎擊北約空軍的6架米格-29都是在超視距的情況下，被更先進的AIM-120空空導彈擊落的。這也標志著超視距空戰(zhàn)已經(jīng)開始成為空戰(zhàn)的主流形式。

中國航展上展示的殲-10CE戰(zhàn)斗機，攜帶了多種空空導彈。

在已經(jīng)持續(xù)3年多的俄烏沖突中，俄羅斯空天軍飛行員駕駛蘇-35S、米格-31M以及蘇-30SM等先進戰(zhàn)機，多次發(fā)射R-77、R-37M等遠程空空導彈擊落烏軍戰(zhàn)機。特別是在2025年2月3日，俄軍戰(zhàn)機發(fā)射R-37M遠程空空導彈，在130公里的距離上擊落了烏軍一架蘇-27S戰(zhàn)機，再次刷新了世界空戰(zhàn)擊落敵機的射程紀錄。

網(wǎng)絡信息構建完整空戰(zhàn)體系

進入21世紀20年代之后，隨著航空技術、導彈技術、網(wǎng)絡信息化技術等 高新技術的飛速發(fā)展，在體系支持下的超視距空戰(zhàn)更是幾乎完全占據(jù)了當今空戰(zhàn)的絕對地位。

一方面，當今最先進的遠程空空導彈融合了雙推力/雙脈沖固體火箭發(fā)動機、有源相控陣雷達導引頭、雙向數(shù)據(jù)鏈、激光近炸引信等前沿技術，不僅射程更遠、打得更準，對目標的毀傷能力也成倍提高。在上百公里的超視距空戰(zhàn)就可以擊落絕大部分敵機的情況下，己方戰(zhàn)機也根本無需再考慮視距內空戰(zhàn)的必要性。

另一方面，隨著高速信息化空中作戰(zhàn)網(wǎng)絡體系的構建完成，遠程空空導彈依靠彈載數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，也已經(jīng)成為體系中的一個獨立作戰(zhàn)單元。這就意味著遠程空空導彈發(fā)射后，可以徹底擺脫對于載機的依賴，從最初的“A射B導”發(fā)展到“N射N導”，體系內任何一個作戰(zhàn)平臺都可以為導彈提供引導。在這種堪稱恐怖的降維打擊面前，任何一個體系不完善的空軍都將一敗涂地。