吉利汽車稱與極氪整合后集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)整體效益超5%。

5月15日，吉利汽車控股有限公司（吉利汽車，00175.HK）公告，公司2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收724.95億元，同比增長(zhǎng)25%；母公司擁有人應(yīng)占溢利為56.72億元，同比增長(zhǎng)264%；總資產(chǎn)為2642.46億元，較2024年12月31日減少2%，母公司擁有人應(yīng)占權(quán)益為877.89億元，增加1%。

在吉利汽車2025年一季度業(yè)績(jī)會(huì)上，針對(duì)市場(chǎng)十分關(guān)注的吉利汽車與極氪合并事宜，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅回應(yīng)說(shuō)，吉利和極氪整合的目的是進(jìn)一步落實(shí)《臺(tái)州宣言》，回歸“一個(gè)吉利”，推動(dòng)內(nèi)部資源的深度整合和高效協(xié)同，杜絕重復(fù)投入，降低成本，打造企業(yè)的長(zhǎng)期價(jià)值。

銷量再創(chuàng)新高，新能源帶來(lái)盈利能力的大幅提升

第一季度，吉利汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到70.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，已完成全年271萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的26%。截至2025年4月，吉利汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月單月銷量突破20萬(wàn)。

財(cái)報(bào)稱，其新能源業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，尤其是銀河品牌銷量同比增長(zhǎng)214%，新能源盈利能力全面改善，規(guī)模效應(yīng)突顯，帶來(lái)盈利能力的大幅提升。

吉利旗下極氪智能科技達(dá)成歷史同期最好財(cái)務(wù)表現(xiàn)。極氪科技集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2025年第一季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收220.19億元，同比增長(zhǎng)1.1%，環(huán)比下降37.8%；凈虧損為7.63億元，同比收窄60.2%，環(huán)比擴(kuò)大21.3%。

吉利方面介紹，在香港會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，極氪實(shí)現(xiàn)盈利5.1億元。

銷量方面，極氪智能科技一季度總銷量達(dá)11.4萬(wàn)輛，其中，極氪品牌一季度累計(jì)銷量4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%；領(lǐng)克品牌一季度實(shí)現(xiàn)銷量7.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。

展望全年，吉利將推出9款全新新能源產(chǎn)品，開(kāi)啟產(chǎn)品大年。集團(tuán)2025年銷量目標(biāo)為271萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛；銀河品牌將沖刺百萬(wàn)輛銷量，極氪品牌、領(lǐng)克品牌分別沖擊32萬(wàn)輛、39萬(wàn)輛。

吉利高管：與極氪整合后集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)整體效益超5%

今年2月，極氪汽車剛剛完成對(duì)于領(lǐng)克品牌的合并，短短數(shù)月，極氪汽車又將被并入吉利汽車，業(yè)內(nèi)對(duì)于吉利這一大動(dòng)作高度關(guān)注。

在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，桂生悅回應(yīng)了吉利汽車與極氪科技集團(tuán)的合并緣由。桂生悅表示，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，吉利汽車只有改變過(guò)去“品牌小而散、散而亂”的現(xiàn)象進(jìn)行深度整合，把公司的資源凝聚，才有可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中取得勝利。

桂生悅表示，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)一步提高整合效率、解決利益不一致的問(wèn)題，把公司資源深度凝結(jié)成“一個(gè)拳頭”，才能真正提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)不給容錯(cuò)空間，吉利汽車需要快速整合提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

他提到，兩家公司深度整合是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，過(guò)去一年多，兩家公司已經(jīng)在中央研究院、供應(yīng)鏈方面做了大量的整合工作，今年對(duì)智能輔助駕駛、智能座艙進(jìn)行了整合。但在整合過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題： 一是整合效率和溝通成本低，吉利汽車和極氪汽車都是上市公司，整合起來(lái)比較復(fù)雜，每個(gè)決策都要經(jīng)過(guò)各自上市公司股東進(jìn)行，顯得效率低下，進(jìn)展緩慢，兩家公司之間的溝通成本非常高；二是利益不一致，吉利汽車和極氪分別有各自的員工激勵(lì)機(jī)制，只要存在這個(gè)問(wèn)題，雖然表面上整合工作可以完成，但實(shí)際上不同團(tuán)隊(duì)會(huì)為各自爭(zhēng)取利益，這讓整體整合效果大打折扣。

針對(duì)收購(gòu)的具體過(guò)程，桂生悅介紹說(shuō)，吉利汽車已向極氪發(fā)出報(bào)價(jià)函，提出邀請(qǐng)；極氪在接到報(bào)價(jià)函后，董事會(huì)成立了特別委員會(huì)，作為代表與吉利汽車進(jìn)行談判，包括私有化價(jià)格等；待取得共識(shí)后，雙方將簽訂合約，同時(shí)極氪將召開(kāi)股東大會(huì)，按照開(kāi)曼法律在股東會(huì)上獲取批準(zhǔn)；此后，吉利汽車也將就本次合并條款等向股東進(jìn)行匯報(bào)并召開(kāi)股東大會(huì)，若通過(guò)后雙方即可開(kāi)啟交割。

吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝表示，協(xié)同整合是當(dāng)前吉利控股的重要戰(zhàn)略，去年吉利汽車在基礎(chǔ)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、制造、采購(gòu)等各領(lǐng)域全面推進(jìn)協(xié)同，下一步將在共同管理班子的領(lǐng)導(dǎo)下，在各品牌面對(duì)各自客戶群體、產(chǎn)品設(shè)計(jì)分別開(kāi)展的前提下，將中后臺(tái)工作極大程度協(xié)同起來(lái)。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)研發(fā)層面數(shù)以10億元的節(jié)省、采購(gòu)層面節(jié)省幾十億元的目標(biāo)，達(dá)到管理費(fèi)用與營(yíng)銷費(fèi)用雙下降的效果。

吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱稱，整合后集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)整體效益超5%，研發(fā)效率、管理效率及營(yíng)銷效率達(dá)到15%-20%。

在交易完成后，吉利管理層也將有重大調(diào)整：李東輝將出任吉利控股集團(tuán)副董事長(zhǎng)，負(fù)責(zé)董事局日常工作管理和集團(tuán)投融資管理；安聰慧將出任吉利控股集團(tuán)CEO，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理工作；桂生悅?cè)該?dān)任吉利汽車控股有限公司(0175.HK)行政總裁（CEO）及執(zhí)行董事。