海運(yùn)作為全球大宗商品最重要的運(yùn)輸途徑，其過(guò)程中的綠色低碳正在成為航運(yùn)業(yè)及相關(guān)使用方的減碳方向。

礦業(yè)巨頭必和必拓最新宣布，與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。根據(jù)合同，兩艘散貨船將成為全球少數(shù)可以使用氨燃料的商用船舶之一，計(jì)劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石。

作為全球最大的礦業(yè)公司之一，必和必拓主要支柱產(chǎn)品包括鐵礦石、銅、煉焦煤等。對(duì)全球最大的大宗商品消費(fèi)國(guó)中國(guó)市場(chǎng)，過(guò)去的40多年里，必和必拓累計(jì)出口近30億噸鐵礦石和大量的煉焦煤、液化天然氣、銅精礦、鎳等資源產(chǎn)品。

必和必拓稱，使用低碳或接近零排放的氨燃料時(shí) ，這些船舶的單航次碳排放量可比傳統(tǒng)化石燃料船舶減少50%至95%。而這份為期五年的期租合同，將有助于降低必和必拓海運(yùn)業(yè)務(wù)碳排放強(qiáng)度。

必和必拓此前承諾，即截至2030年，期租船隊(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镏袑⒂?0%采用零排放燃料。

對(duì)于此次選擇中遠(yuǎn)海運(yùn)作為合作伙伴，必和必過(guò)表示是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的意向征詢和流程評(píng)估，評(píng)估全面考量了安全性、技術(shù)性和商業(yè)可行性等關(guān)鍵因素。雙方將協(xié)同主要監(jiān)管機(jī)構(gòu)，確保此次船舶的安全交付與運(yùn)營(yíng)。

必和必拓方面還強(qiáng)調(diào)，將繼續(xù)與海運(yùn)行業(yè)合作，確保這兩艘船在2028年交付后順利運(yùn)營(yíng)，并推動(dòng)氨燃料加注計(jì)劃，完善船舶氨燃料補(bǔ)給流程。目前，低碳或近零排放的氨燃料采購(gòu)招標(biāo)正在進(jìn)行。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總裁林戟表示，“氨是最具潛力的零碳船用燃料之一，此次船型的落地，是全球散貨航運(yùn)領(lǐng)域向零碳邁進(jìn)的重要里程碑。它不僅代表著技術(shù)和環(huán)保的雙重突破，也彰顯了我們對(duì)堅(jiān)定支持全球氣候行動(dòng)、實(shí)現(xiàn)中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的擔(dān)當(dāng)與信心。”

其強(qiáng)調(diào)，“今天我們簽署的這兩艘21萬(wàn)噸氨燃料雙燃料散貨船合同，不僅是雙方合作與時(shí)俱進(jìn)、攜手推動(dòng)替代船用燃料的重要成果，更是‘澳大利亞-中國(guó)綠色航運(yùn)走廊’建設(shè)的又一標(biāo)志性實(shí)踐?！?/p>

值得關(guān)注的是，氨由于高能量密度，以及不含碳元素、完全燃燒后僅產(chǎn)生水和氮?dú)獾奶匦?，燃料?yīng)用潛力巨大，被視為航運(yùn)脫碳的重要潛在選項(xiàng)。近年來(lái)日本、挪威等多家航運(yùn)公司紛紛宣布投入氨動(dòng)力船舶的研發(fā)。