“一屏觀全域、一網(wǎng)管運維、動態(tài)防風(fēng)險”，這是國內(nèi)首個“城市級交通設(shè)施一體化智慧運管平臺”展現(xiàn)出的能耐。

該平臺的開發(fā)方是隧道股份上海城建城市運營（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“隧道股份城市運營公司”）。該企業(yè)服務(wù)對象覆蓋隧道（地道）、越江（跨海）大橋、城市快速路等城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的全部種類。城市精細(xì)化管理，離不開科技賦能，隧道股份城市運營智能運維事業(yè)部依靠大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，“繡”出了城市安全高效運行的“網(wǎng)”。

近日，澎湃新聞記者采訪獲悉，這是一支平均年齡36歲、充滿活力的年輕隊伍。187名成員中，95%擁有本科及以上學(xué)歷，近六成具備中高級職稱，專業(yè)資質(zhì)扎實。智能運維事業(yè)部黨總支書記、總經(jīng)理胡堅良將團(tuán)隊定位為“城市管家”和“智繪畫家”，讓城市在數(shù)智化浪潮中更宜居、更安全、更智慧。

團(tuán)隊錘煉設(shè)施運維本領(lǐng)。本文圖片均為 隧道股份城市運營 提供

“95后”工程師投身城市精細(xì)化治理

在上海高速公路總里程突破1100公里的今天，“建得多”已不是唯一目標(biāo)，如何讓車輛“跑得快”、路網(wǎng)“管得精”，成為城市精細(xì)化治理的關(guān)鍵命題。

隧道股份對G15嘉瀏高速實施了更新改建，該項目是上海首條通過改造實現(xiàn)智慧化的高速公路示范工程。在實現(xiàn)車道“六拓八”的基礎(chǔ)上，該項目試點應(yīng)用了新一代項目級交通基礎(chǔ)設(shè)施運管平臺“嘉瀏智慧高速運營管理平臺”，通過健康監(jiān)測、AI事件識別等技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)施服役性能的飛躍性提升。

推動這一平臺落地的關(guān)鍵團(tuán)隊正是智能運維事業(yè)部，“95后”巾幗工程師王影是團(tuán)隊的關(guān)鍵人物之一。“嘉瀏高速是上海連接江蘇的北大門，日均車流量超13萬輛，任何效率瓶頸都可能引發(fā)鏈?zhǔn)綋矶??！蓖跤罢f，傳統(tǒng)高速養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的機械清掃、高溫灑水、占道搶修等低速運行車輛，是干擾通行效率的一項重要因素。

“起初，我只是想做一套能適配當(dāng)下養(yǎng)護(hù)場景的交通管控理論?！蓖跤暗钠祁}之道是“深入一線，尋求協(xié)同”，一方面，她向經(jīng)驗豐富的工人師傅請教養(yǎng)護(hù)施工細(xì)節(jié)里的門道，一方面與交警、行業(yè)主管單位等反復(fù)溝通交通疏導(dǎo)的痛點和規(guī)范制定的要求。

G15（嘉瀏段）改擴建工程打造智慧高速示范樣板

為驗證和優(yōu)化細(xì)分場景下的管控策略，王影和團(tuán)隊成員們在高溫酷暑中堅守作業(yè)現(xiàn)場，一邊實時應(yīng)對突發(fā)路況，一邊深入觀察、記錄不同養(yǎng)護(hù)作業(yè)頻次對交通流的影響，最終形成了一整套理論完善、現(xiàn)實可行的“嘉瀏版”高速公路管控策略，成為嘉瀏智慧管理平臺的建設(shè)基石。

從防汛防臺到日常應(yīng)急，牢牢守護(hù)城市生命線

道路平整與否？設(shè)施完好與否？積水點是否及時處置？一塊路牌、一個井蓋、下立交中央的排水坑槽……這些城市交通運行中的日常，考驗的是城市管理的“繡花”水平。

從防汛防臺到日常應(yīng)急，智能運維事業(yè)部用“預(yù)案+演練+處置”的閉環(huán)管理，為城市交通筑起“安全防線”。2020年，張辰盛加入智能運維事業(yè)部，一頭扎進(jìn)了城市地下“動脈”的守護(hù)工作中。2024年9月，臺風(fēng)“貝碧嘉”裹挾著14級的狂風(fēng)暴雨而來。警報就是命令，他第一時間奔赴現(xiàn)場，超高揚程排水工程車正在待命。

“關(guān)鍵時刻，它能頂上！”張辰盛深知這臺設(shè)備的威力。在隧道高落差、長距離的復(fù)雜環(huán)境下，它強大的排水能力是保障安全的最后防線。從軟件系統(tǒng)與設(shè)備的精密聯(lián)動調(diào)試，到應(yīng)急操作中每一個不容有失的步驟銜接，他將自己的專業(yè)經(jīng)驗傾注到現(xiàn)場的每一處細(xì)節(jié)里。“這里的關(guān)鍵是配合，確保萬無一失。”他反復(fù)強調(diào)。風(fēng)狂雨驟的一夜過去，隧道安然無恙。

隧道風(fēng)機維護(hù)專項工作

極端天氣是城市運行管理面臨的大考。智能運維事業(yè)部依托科技力量守護(hù)城市安全生命線，組建專業(yè)化應(yīng)急梯隊，在暴雨洪澇、臺風(fēng)、寒潮期間全天候守護(hù)設(shè)施安全。

目前隧道股份城市運營服務(wù)范圍從上海輻射至長三角、粵港澳大灣區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、成渝地區(qū)等地，運維管養(yǎng)里程數(shù)超3400公里?！敖衲?月以來，全國各地頻繁遭遇極端強降雨，事業(yè)部應(yīng)用智能監(jiān)測設(shè)備，對積水狀態(tài)進(jìn)行7×24小時動態(tài)監(jiān)測與智能分析。一旦觸發(fā)應(yīng)急響應(yīng)機制，依托平臺分析決策智能調(diào)度，專業(yè)團(tuán)隊15分鐘內(nèi)就能到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行快速處置?！敝悄苓\維事業(yè)部副總經(jīng)理、總工程師池瑜指著一系列高精尖設(shè)備介紹道，“我們配備的這臺超高揚程排水工程車，排水距離在平坡下可達(dá)1公里，解決了長距離大縱坡下應(yīng)急排水的難題，有效提升了城市地下空間的安全韌性?！?/p>

隧道消防應(yīng)急演練

“上海經(jīng)驗”服務(wù)全國

從設(shè)備研發(fā)制造到技術(shù)突破，再到場景應(yīng)用，智能運維事業(yè)部一直在探索智能、安全、高效、綠色的城市設(shè)施運維服務(wù)新路徑。

如今，該團(tuán)隊正在將“上海經(jīng)驗”的種子播撒四方。據(jù)介紹，隧道股份城市運營服務(wù)對象覆蓋隧道（地道）、越江（跨海）大橋、城市快速路等城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的全部種類，“比如，在越江隧道方面，我們匯集了全國46條隧道超92萬件設(shè)備的數(shù)字檔案，通過大數(shù)據(jù)預(yù)判病害風(fēng)險?！?智能運維事業(yè)部黨總支書記、總經(jīng)理胡堅良說。

“過去道路巡檢靠專業(yè)人員一雙眼來看和兜里一支筆來記，如今，我們創(chuàng)新打造了‘智城云巡’產(chǎn)品，只需要一輛車一個人，巡檢效率提升近一倍?！?智能運維事業(yè)部智慧巡檢項目負(fù)責(zé)人陳曄寬介紹。

2024年，搭載著AI大模型、高精度定位與云端協(xié)同等核心技術(shù)的“智城云巡”系統(tǒng)在上海花木片區(qū)等區(qū)域投用。車輛以80碼的速度行駛，不僅可以實時識別道路裂縫、坑槽、積水等道路病害，還能識別標(biāo)志牌損壞、護(hù)欄設(shè)施缺損等，并精準(zhǔn)定位至車道級，病害綜合識別率超過90%，位置信息誤差控制在厘米級，為后續(xù)處置提供精準(zhǔn)依據(jù)。

針對前端采集的病害隱患，該部門打造城市基礎(chǔ)設(shè)施智慧巡檢平臺，為養(yǎng)護(hù)部門處置病害提供了精準(zhǔn)指導(dǎo)。先由算法自動對隱患病害分類定級去重，大模型、知識庫自動推薦維修策略，大幅提升了派單決策效率，降低了養(yǎng)護(hù)人員對病害線索篩選判斷的工作量，實現(xiàn)4小時內(nèi)“病害發(fā)現(xiàn)、預(yù)警上報、派單處置”的智能化在線流程管理。此外，依托道路、交通流量、突發(fā)事件等大數(shù)據(jù)全面分析，快速評價設(shè)施健康指標(biāo)，自動形成專業(yè)化設(shè)施體檢報告，賦能城市治理專業(yè)化的管理。

陳曄寬介紹，“下一步將打造空天地一體巡檢網(wǎng)絡(luò)。”融合MT-InSAR、無人機、管道巡檢機器人、河道巡檢機器人等先進(jìn)前端技術(shù)，打造整合空中、地面、空間的多維城市基礎(chǔ)設(shè)施空間巡檢服務(wù)能力。