多家外媒援引知情人士稱，波音公司計劃在本月底前發(fā)布針對737 MAX機型的軟件升級補丁。

據(jù)路透社16日報道，消息人士15日透露，波音公司將在未來一周至十天內(nèi)更新737 MAX機型的軟件系統(tǒng)，部署升級的時間表沒有改變。

《華爾街日報》15日援引知情人士稱，波音將在本月底前推出737 MAX機型自動防失速系統(tǒng)的軟件更新補??；關于飛行員應如何接受新系統(tǒng)培訓，波音公司與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）一直存在爭議。

自去年10月印尼獅航發(fā)生墜機事件后，波音方面表示737 MAX 8仍然安全，僅向飛行員發(fā)布安全提醒，同時著手準備升級該機型的自動防失速系統(tǒng)以及飛行員顯示器。波音原定1月為該自動駕駛系統(tǒng)進行軟件更新，隨后宣布因技術問題等原因推遲至4月。

路透社指出，由于埃航飛機在墜毀前的飛行航跡與獅航空難飛機存在相似之處，引發(fā)外界對本次系統(tǒng)更新產(chǎn)生新的質疑。

另據(jù)彭博社此前報道，埃航空難調(diào)查人員3月15日在飛機殘骸中發(fā)現(xiàn)一塊配平裝置，該部件設置異樣，疑為導致飛機俯沖墜毀的原因。在去年獅航同型號飛機空難事件中，波音737 MAX在墜毀前也呈俯沖狀態(tài)。

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）上周三曾表示，埃航737 MAX 8飛機墜毀現(xiàn)場的新發(fā)現(xiàn)，以及日前得到的飛行追蹤衛(wèi)星數(shù)據(jù)，這兩處跡象讓該機構相信，埃航墜機事件與去年的獅航空難有相似之處。

3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8飛機起飛6分鐘后墜毀，機上157人全數(shù)遇難，包括8名中國人。

去年10月，來自獅航的同機型飛機起飛不久后墜機，機上189人遇難。