9月15日，建新股份（300107.SZ，河北建新化工股份有限公司）召開業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。

在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，建新股份稱，公司今年一季度和中報(bào)利潤(rùn)下降的主要原因，一是市場(chǎng)需求與競(jìng)爭(zhēng)因素：受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，公司部分產(chǎn)品下游行業(yè)需求偏弱；同時(shí)，部分產(chǎn)品行業(yè)供給增長(zhǎng)較快，顯著高于需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司產(chǎn)品平均售價(jià)有所下降。二是原材料成本波動(dòng)：公司所處行業(yè)上游為基礎(chǔ)化工行業(yè)，原材料成本與石油等大宗商品價(jià)格和供需格局關(guān)聯(lián)度高，原材料成本波動(dòng)較大，壓縮了利潤(rùn)空間。為了提升公司效益，公司目前措施有：一是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司在復(fù)合材料和新材料業(yè)務(wù)展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，未來(lái)會(huì)更聚焦這塊業(yè)務(wù)的發(fā)展；二是增加研發(fā)投入，通過(guò)工藝提升和技術(shù)進(jìn)步降低生產(chǎn)成本；三是積極開拓市場(chǎng)和優(yōu)化銷售策略。所以后期有回暖的可能。

建新股份的半年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司2025年上半年?duì)I業(yè)收入約2.38億元，同比減少25.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約538萬(wàn)元，同比減少54.98%；基本每股收益0.0096元，同比減少55.35%。

在業(yè)績(jī)會(huì)上，有關(guān)涉及公司實(shí)控人朱守琛家族的一系列問(wèn)題引發(fā)投資者追問(wèn)。

有投資者詢問(wèn)，公司實(shí)控人朱守琛家族名下眾多產(chǎn)業(yè)和上市主體有業(yè)務(wù)沖突，請(qǐng)問(wèn)公司管理層如何保障上市主體股東的權(quán)益不受侵害？同時(shí)，上市關(guān)注到上市主體的對(duì)外窗口，如公眾號(hào)平臺(tái)、招聘平臺(tái)很多時(shí)候在為朱守琛家族的其他企業(yè)發(fā)布信息，請(qǐng)問(wèn)管理層是否知悉?是否有利用上市股東的集體資產(chǎn)為朱守琛家族謀利？

對(duì)此，建新股份答復(fù)稱，關(guān)于公司實(shí)控人朱守琛家族名下眾多產(chǎn)業(yè)和上市主體業(yè)務(wù)沖突的問(wèn)題，公司建立了完善的公司治理體系來(lái)保障上市主體股東權(quán)益。公司治理結(jié)構(gòu)遵循相關(guān)法律法規(guī)及監(jiān)管要求，明確劃分了各主體的權(quán)利和責(zé)任，確保決策透明、公正。在業(yè)務(wù)開展過(guò)程中，嚴(yán)格遵守同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相關(guān)規(guī)則，對(duì)于可能存在業(yè)務(wù)交叉的領(lǐng)域，公司制定了詳細(xì)的隔離機(jī)制與回避制度。比如在重大業(yè)務(wù)決策會(huì)議中，涉及利益關(guān)聯(lián)的董事需回避表決，保證決策僅從上市主體的利益出發(fā)。同時(shí)，公司設(shè)立了內(nèi)部審計(jì)部門，定期對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行審查，防止利益輸送等損害股東權(quán)益的行為發(fā)生。

對(duì)于上市主體對(duì)外窗口為朱守琛家族其他企業(yè)發(fā)布信息的情況，公司管理層知悉部分信息發(fā)布行為。但這并非是利用上市股東集體資產(chǎn)為家族謀利。在公眾號(hào)平臺(tái)、招聘平臺(tái)發(fā)布相關(guān)信息不會(huì)對(duì)公司的核心業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生不利影響，且所有信息發(fā)布行為都在合規(guī)框架內(nèi)進(jìn)行，公司會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)信息發(fā)布的管理與審核，保障上市主體股東的合法權(quán)益。

對(duì)于公司目前子公司的飛行汽車進(jìn)度到了什么程度，何時(shí)能在國(guó)內(nèi)下線，是否有意向訂單的問(wèn)題。

建新股份稱，經(jīng)公司向參股公司河北建新飛行汽車科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“建新飛行”)了解，目前其國(guó)外合作方克萊因視覺(jué)公司的飛行汽車II仍在研發(fā)過(guò)程中，尚未完成首架樣機(jī)的生產(chǎn)。待首架樣機(jī)生產(chǎn)完成后，克萊因視覺(jué)還將進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試工作，完成后方可設(shè)計(jì)定型。設(shè)計(jì)定型后，建新飛行將向行業(yè)主管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)各項(xiàng)資質(zhì)，包括型號(hào)許可證、生產(chǎn)許可證等。上述資質(zhì)獲得后，建新飛行將開始飛行汽車的銷售。由于飛行汽車II仍處于設(shè)計(jì)和首架機(jī)的生產(chǎn)階段，研發(fā)定型、資質(zhì)申請(qǐng)等時(shí)間周期無(wú)法具體預(yù)測(cè)，量產(chǎn)車型下線和開始銷售的具體時(shí)間尚不明確，存在較大的不確定性。

建新股份表示，公司以自有資金參股建新飛行，存在因低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策、市場(chǎng)接受度、生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)及行政審批、飛行器取證、合作方研發(fā)能力、研發(fā)進(jìn)度和履約等原因無(wú)法最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售導(dǎo)致公司投資損失的風(fēng)險(xiǎn)。