記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，9月29日，新建溫州至福州高鐵（以下簡稱新建溫福高鐵）開工建設(shè)。計劃2030年建成通車。

東南沿海鐵路通道及相關(guān)線路布局示意圖。

新建溫福高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)沿海高鐵通道的重要組成部分，是國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程項目和“兩重”標志性項目。項目建設(shè)對促進福建省全方位推動高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)海峽兩岸融合示范區(qū)，打造21世紀海上絲綢之路核心區(qū)，加強與長江經(jīng)濟帶快速聯(lián)系等具有重要意義。

新建溫福高鐵正線線路起自杭州至深圳高鐵的樂清站，經(jīng)浙江省溫州市，福建省寧德市、福州市，接入福州至廈門高鐵福州南站，新建正線全長約303公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年。全線共設(shè)11 座車站。其中，福建段正線全長203.8公里，福建境內(nèi)共設(shè)車站7座(福鼎西、柘榮、福安南、寧德、 羅源、連江、福州南）。

溫福高鐵示意圖。

新建溫福高鐵與已開通的福州至廈門高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵，正在建設(shè)的漳州至汕頭高鐵，規(guī)劃的寧波至溫州高鐵，將組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道，路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，將與2013年全線貫通運營的既有杭州至深圳高鐵，形成聯(lián)通溫州與福州的高鐵雙通道，進一步壓縮東南沿海城市間時空距離，密切長三角與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，對于加快推動長三角地區(qū)一體化發(fā)展和“海絲”核心區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義。