近日，最高檢發(fā)布6件醉駕以案釋法案例。這批案例明確對6種不同情形的醉駕犯罪依法從重處理。同時，浙江杭州一男子酒后用“智駕神器”駕車獲刑的消息也引發(fā)關(guān)注。如何規(guī)范“輔助駕駛”行為？接下來還需要怎樣的法律制度跟進？《新聞1+1》本期節(jié)目，為您帶來分析解讀。

醉酒后使用智能駕駛，算不算醉駕？

中國政法大學刑事司法學院教授 郭旨龍：從法律上看，汽車行駛的過程仍然在被告人的支配之下，所以仍然是他在醉酒的狀態(tài)下進行駕駛。

按法律規(guī)定，在使用輔助駕駛系統(tǒng)時，司機應(yīng)當全程掌控汽車。而他躺在副駕駛座位上，就是不作為，這也是一種醉酒駕駛的行為。

將會遭到何種處罰？

中國政法大學刑事司法學院教授 郭旨龍：按法律規(guī)定，醉酒駕駛的刑罰是拘役一到六個月。所以對被告人判處一個月再加十五天，是一個比較正常的結(jié)果。

考慮到他的駕駛時長，且不是在特別危險的路段，但同時也考慮到，他之前有因為酒后駕駛受過行政處罰的情節(jié)。經(jīng)綜合判斷，判處被告人一個月再加十五天的拘役。

使用“智駕神器”是否違法？

中國政法大學刑事司法學院教授 郭旨龍：這種所謂的“智駕神器”是違法的，因為它使司機脫離了對汽車的控制，對于公共安全造成了威脅。

在上半年，國家主管部門就發(fā)布了通知，車企不得宣傳所謂的智能駕駛和自動駕駛。因為現(xiàn)在相關(guān)技術(shù)水平還達不到要求，對公共安全還有較大的威脅。

“智駕神器”究竟是什么？

在浙江杭州的這起醉酒后使用智能駕駛，最終被判危險駕駛罪的案件中，車主在醉酒后，正是使用了一款所謂的“智駕神器”來“騙過”車輛的輔助駕駛系統(tǒng)。那么這個所謂的“神器”，究竟是什么？

原來，所謂的“智駕神器”，實際上是一些繞開車輛安全檢測的一些后門作弊工具，本身就是不合法不合規(guī)的。

·開車使用“智駕神器”

·生產(chǎn)、銷售各種“智駕神器”產(chǎn)品

以上行為都是違法的，甚至有可能構(gòu)成生產(chǎn)、銷售不符合安全標準的產(chǎn)品罪。

人與機器的責任如何劃分？

交通運輸部管理干部學院教授 張柱庭：按照現(xiàn)在的標準，汽車駕駛自動化分級為0級到5級。

0級至4級都還屬于輔助駕駛，是人和機器共同駕駛的階段，也被稱為“駕駛輔助組合的測試驗證階段”。

這個階段依然是以人為主，自動駕駛功能為輔。在這個階段駕駛?cè)巳匀灰袚韶熑?，即使在高級別的時候，始終也要有人來駕駛或者操控。所以，駕駛?cè)说姆韶熑芜€會在一定時間內(nèi)長期存在。