殲-6無人機(jī)在殲-6飛機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，取消機(jī)炮武器系統(tǒng)、副油箱、彈射座椅等，改裝自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛儀。

最近無人機(jī)再次成為熱點(diǎn)話題，一是俄羅斯和北約圍繞無人機(jī)事件對(duì)峙升級(jí)；二是退役的殲-6戰(zhàn)斗機(jī)改造為無人機(jī)。

殲-6無人機(jī)可以說是“陌生的老面孔”，說它是老面孔，是因?yàn)闅?6作為人民空軍以及海軍航空兵曾經(jīng)裝備數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機(jī)，直到2010年才全部退出現(xiàn)役；而說它陌生，是因?yàn)榇舜螝?6作為由戰(zhàn)斗機(jī)改裝的無人機(jī)首次公開展示，超出了很多觀眾的想象。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)展板介紹，殲-6無人機(jī)在殲-6基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，取消機(jī)炮武器系統(tǒng)、副油箱、彈射座椅等，改裝自動(dòng)飛行控系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛儀，增加機(jī)翼掛架，增設(shè)地形匹配導(dǎo)航系統(tǒng)。改裝的殲-6無人機(jī)于1995年首飛成功，可作攻擊機(jī)和訓(xùn)練靶機(jī)，供戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和高炮、地空導(dǎo)彈、雷達(dá)操縱人員演練和打靶。

那么，從全世界范圍來看，有沒有戰(zhàn)斗機(jī)改裝無人機(jī)的先例？這類無人機(jī)的作戰(zhàn)使命和用途又是什么？

美國(guó)QF-16靶機(jī)

從QT-33到QF-16

世界上首先將有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)改裝為無人機(jī)的國(guó)家是美國(guó)。早在20世紀(jì)40年代二戰(zhàn)結(jié)束后，為了滿足艦空導(dǎo)彈以及空空導(dǎo)彈實(shí)彈打靶測(cè)試的需要，美國(guó)海軍就率先將大量退役的F6F“地獄貓”螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)改裝為可實(shí)現(xiàn)無線電遙控的靶機(jī)。之后，隨著軍用飛機(jī)進(jìn)入噴氣時(shí)代，美國(guó)海軍又將部分T-33噴氣式教練機(jī)改裝為靶機(jī)，并且重新命名為QT-33。值得一提的是，在世界戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展史上占有重要一頁的F-14“雄貓”艦載重型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射6枚“不死鳥”空空導(dǎo)彈攻擊6個(gè)空中目標(biāo)的著名測(cè)試中，作為靶機(jī)的就是QT-33。此后，美軍由有人駕駛戰(zhàn)機(jī)改裝而成的無人機(jī)，都在原編號(hào)前增加代表無人機(jī)的“Q”，并逐漸形成慣例。

QT-33靶機(jī)由T-33改造而來

有了美國(guó)海軍的成功案例，作為同樣有著大量空對(duì)空以及地對(duì)空實(shí)彈打靶和測(cè)試需求的美國(guó)空軍自然也就順勢(shì)而為。從1974年開始，美國(guó)空軍利用退役的老式噴氣戰(zhàn)機(jī)，相繼改裝完成了QF-102、QF-100以及QF-106等三種型號(hào)的無人靶機(jī)。不過，這些老舊落后的第一代以及第二代噴氣戰(zhàn)機(jī)在飛行性能等方面無法模擬更先進(jìn)的第三代乃至第四代戰(zhàn)機(jī)。而且，隨著時(shí)間的推移，這些老舊戰(zhàn)機(jī)的后勤維護(hù)保障也變得越來越困難。于是，在F-4“鬼怪”Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)于1996年全部退役后，美國(guó)空軍決定以這些退役戰(zhàn)機(jī)以及部分在“飛機(jī)墳場(chǎng)”封存的F-4戰(zhàn)機(jī)為基礎(chǔ)改裝為靶機(jī)，這就是QF-4。

事實(shí)上，早在1972年，美國(guó)海軍就曾經(jīng)嘗試將早期型號(hào)的F-4B/N改裝為靶機(jī)，不過數(shù)量并不多。而此次美國(guó)空軍總共將300余架各型F-4戰(zhàn)機(jī)改裝為靶機(jī)，包括較為先進(jìn)的F-4E、F-4G以及RF-4C等型號(hào)。這些戰(zhàn)機(jī)在改裝時(shí)會(huì)拆除一切不必要的機(jī)載設(shè)備，包括航炮等，同時(shí)加裝用于無線電遙控的控制系統(tǒng)，以便可以讓地面人員遠(yuǎn)程操作飛控、油門、起落架、翼面等各子系統(tǒng)。

雖然F-4戰(zhàn)機(jī)是由麥道公司（后并入波音公司）研發(fā)生產(chǎn)的，但是QF-4靶機(jī)的改裝工作卻主要由BAE系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)完成。該公司從1996年開始向美國(guó)空軍交付首批16架QF-4靶機(jī)，到2013年12月交付完成最后一架。不過，也就在2年后，所有的QF-4靶機(jī)都在實(shí)彈打靶演習(xí)以及測(cè)試中消耗殆盡，用天空中那一團(tuán)絢爛的火球證明自己曾經(jīng)在這個(gè)世界存在過。

為了尋找QF-4的后繼者，美國(guó)空軍早在2007年就開始了新一代靶機(jī)的招標(biāo)工作。當(dāng)時(shí)，美國(guó)國(guó)內(nèi)外多家軍工企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)，最終美國(guó)空軍選定了波音公司提出的以F-16戰(zhàn)機(jī)改裝為靶機(jī)的QF-16方案。與QF-4靶機(jī)類似，雖然洛·馬公司也是F-16戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)商，卻也沒有得到QF-16靶機(jī)的改裝項(xiàng)目。從2013年開始，波音公司陸續(xù)向美國(guó)空軍交付QF-16靶機(jī)，目前訂購(gòu)總數(shù)為126架，計(jì)劃在2025年交付完畢。

打靶、誘餌以及攻擊

從美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)改裝無人機(jī)的經(jīng)驗(yàn)來看，其主要作為靶機(jī)使用，供有人駕駛戰(zhàn)機(jī)發(fā)射空空導(dǎo)彈進(jìn)行實(shí)彈打靶，或者地空導(dǎo)彈實(shí)彈測(cè)試。不過，無論是QF-4還是QF-16，都不只是加裝遠(yuǎn)程無線電控制系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單。首先，這些靶機(jī)都進(jìn)行了飛控系統(tǒng)的全面升級(jí)，使其具備自主起飛、飛行以及著陸能力。而且，在改裝初期，這些靶機(jī)也都保留了飛行員駕駛功能，用于飛行員的復(fù)訓(xùn)、模擬假想敵空戰(zhàn)以及輔助地面遙控訓(xùn)練等任務(wù)。只有在最后確定要用于實(shí)彈打靶時(shí)，地勤人員才會(huì)將這些靶機(jī)的彈射座椅等設(shè)備拆除，成為徹底的無人機(jī)。

此外，QF-4和QF-16都裝備了先進(jìn)的定位導(dǎo)航以及數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自主編隊(duì)飛行；機(jī)上專門加裝了電子戰(zhàn)以及誘餌彈發(fā)射系統(tǒng)，再加上與同型有人駕駛戰(zhàn)機(jī)相當(dāng)?shù)娘w行性能，從而可以最大限度地模擬戰(zhàn)場(chǎng)上的“敵機(jī)目標(biāo)”，增加己方戰(zhàn)機(jī)以及地空導(dǎo)彈系統(tǒng)實(shí)彈打靶的訓(xùn)練難度，進(jìn)一步提高己方飛行員和地空導(dǎo)彈部隊(duì)的作戰(zhàn)水平。

此外，在真實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)上，由有人駕駛飛機(jī)改裝而成的無人機(jī)還可以充當(dāng)“誘餌飛機(jī)”。其主要作用有兩個(gè)：一是大量消耗敵方戰(zhàn)機(jī)空空導(dǎo)彈以及地空導(dǎo)彈的備彈，二是利用數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)讓敵方地空導(dǎo)彈系統(tǒng)的火力通道瞬間過飽和，三是無人機(jī)與己方有人駕駛戰(zhàn)機(jī)混編，從而掩護(hù)后者成功突防。在2020年的納卡沖突中，阿塞拜疆就將蘇聯(lián)時(shí)代留下來的老舊安-2輕型運(yùn)輸機(jī)改裝為無人機(jī)，用來消耗亞美尼亞軍隊(duì)數(shù)量有限的地空導(dǎo)彈。而且，一旦亞美尼亞軍隊(duì)的地空導(dǎo)彈打擊這類安-2無人機(jī)，其自身也會(huì)暴露，從而成為阿塞拜疆軍隊(duì)后續(xù)打擊的目標(biāo)。

之后，在持續(xù)至今的俄烏軍事沖突中，作為總體實(shí)力較弱一方的烏克蘭也效法阿塞拜疆，將退役的安-2輕型運(yùn)輸機(jī)改裝為無人機(jī)。而且，烏克蘭軍方使用安-2無人機(jī)并不僅僅用于消耗俄軍地空導(dǎo)彈，更是在機(jī)艙內(nèi)安裝有大量炸藥。由此也引申出這類改裝無人機(jī)的第三個(gè)功能：自殺式攻擊。

事實(shí)上，同樣是在2020年納卡沖突中，當(dāng)時(shí)阿塞拜疆在改裝安-2輕型運(yùn)輸機(jī)時(shí)，就曾經(jīng)采用過這一辦法：如果該機(jī)在飛行中被擊落，則能消耗敵方一枚寶貴的地空導(dǎo)彈；如果沒有被擊落，那么安-2無人機(jī)就會(huì)繼續(xù)飛行，直到落地爆炸，在敵方境內(nèi)造成人員物資損失或者制造巨大恐慌。

不過，烏克蘭軍方的改造能力顯然比阿塞拜疆更勝一籌。2024年11月，烏克蘭軍方就利用改造的安-2無人機(jī)飛行上千公里，襲擊了俄羅斯縱深地區(qū)的一座煉油廠。飛行這么遠(yuǎn)的距離還可以較為精準(zhǔn)地命中目標(biāo)，可見烏克蘭軍方為安-2無人機(jī)加裝了更加先進(jìn)的導(dǎo)航定位和飛行控制系統(tǒng)。當(dāng)無人機(jī)命中目標(biāo)時(shí)，其機(jī)艙內(nèi)安裝的大量爆炸物就可以造成俄方巨大的設(shè)施破壞。

從2025空軍航空開放活動(dòng)和長(zhǎng)春航空展公布的展板信息來看，殲-6無人機(jī)很可能也兼具上述的靶標(biāo)、誘餌以及自殺式攻擊等三大功能，其機(jī)翼根部增加的掛架很可能就是用來掛載高爆航彈的。

殲-6無人機(jī)的掛架可掛載炸彈

同型無人僚機(jī)

從未來發(fā)展來看，隨著人工智能控制技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，將其應(yīng)用在戰(zhàn)斗機(jī)改裝無人機(jī)上，就可以利用最短的時(shí)間和更好的性價(jià)比，打造出一款與同型有人駕駛戰(zhàn)機(jī)相當(dāng)?shù)臒o人忠誠(chéng)僚機(jī)。

與目前全新研發(fā)的無人忠誠(chéng)僚機(jī)相比，由有人駕駛戰(zhàn)機(jī)改裝的同型無人忠誠(chéng)僚機(jī)有幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：首先，耗時(shí)更短、投入經(jīng)費(fèi)更少，而且可以利用退役封存的現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行改裝，能夠滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)大批量作戰(zhàn)服役的需求；其次，同型無人忠誠(chéng)僚機(jī)在飛行性能上與有人駕駛戰(zhàn)機(jī)基本相當(dāng)，可以實(shí)現(xiàn)更好的協(xié)同作戰(zhàn)；第三，同型無人忠誠(chéng)僚機(jī)在雷達(dá)反射特征上也與有人駕駛戰(zhàn)機(jī)大致相同，使得敵方雷達(dá)很難分辨哪些是有人駕駛戰(zhàn)機(jī)，哪些是無人機(jī)，可以更好地實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)掩護(hù)效果；第四，同型無人忠誠(chéng)僚機(jī)能夠掛載比全新研發(fā)的無人忠誠(chéng)僚機(jī)更多的機(jī)載武器彈藥，作戰(zhàn)能力更強(qiáng)。

因此，我們?cè)谖磥砗芸赡軙?huì)看到越來越多的國(guó)家利用早期型的第四代乃至第五代戰(zhàn)機(jī)改裝成無人機(jī)，從而與有人駕駛戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)或者獨(dú)立作戰(zhàn)，大幅提升空中作戰(zhàn)體系的效能和水平。