10月17日，國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上介紹，截至9月，我國共實施汽車召回3230次，涉及車輛1.2億輛，其中受市場監(jiān)管總局調(diào)查影響召回的有652次，涉及車輛6378.86萬輛，占召回車輛總數(shù)的53.18%；創(chuàng)新召回監(jiān)管體系，建立并推動實施新能源汽車火災(zāi)事故企業(yè)報告制度，汽車遠(yuǎn)程升級報告制度，試點開展汽車安全沙盒監(jiān)管制度；目前已經(jīng)發(fā)布的汽車產(chǎn)品安全和召回管理相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)有19項，包含汽車信息缺陷、OTA等多項新技術(shù)安全與召回關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

“隨著產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和市場環(huán)境變化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全形勢越加復(fù)雜，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式帶來的持續(xù)挑戰(zhàn)，疊加產(chǎn)業(yè)的非理性競爭，對安全監(jiān)管、升級監(jiān)管手段都提出了更高的要求。我們要堅持高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)引領(lǐng)，強(qiáng)化汽車產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)供給，創(chuàng)新安全監(jiān)管，助力企業(yè)把好質(zhì)量關(guān)、創(chuàng)新關(guān)。”他指出，下一步，市場監(jiān)管總局將重點做好以下四個方面的工作。

一是發(fā)揮質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量提升作用。健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域質(zhì)量和可靠性標(biāo)準(zhǔn)體系，嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開展認(rèn)證認(rèn)可、檢驗檢測，夯實智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)可靠性計量基礎(chǔ)，為提升制造業(yè)可靠性提供全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的計量測試服務(wù)。通過發(fā)揮質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施的作用，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量水平，促進(jìn)行業(yè)質(zhì)量提升。

二是進(jìn)一步提升質(zhì)量安全監(jiān)管水平。加快缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例等法規(guī)的制修訂，適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式帶來的新情況新問題；完善事故監(jiān)測分析手段，提升智能駕駛輔助系統(tǒng)導(dǎo)致的駕駛員易誤操作、系統(tǒng)預(yù)警和監(jiān)測提示不及時、軟件在線升級不規(guī)范等風(fēng)險研判能力；加大新型缺陷問題召回監(jiān)管力度。

三是探索質(zhì)量安全監(jiān)管方式的創(chuàng)新。深化組合駕駛輔助系統(tǒng)沙盒深度測試，開展 L3級駕駛自動化系統(tǒng)、車規(guī)級芯片等沙盒監(jiān)管模式，探索制定完善沙盒深度測試工作流程，積極將沙盒中發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險知識有效轉(zhuǎn)化為普適性監(jiān)管規(guī)則；落實加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回和軟件在線升級管理等要求。同時我們將積極加強(qiáng)與工業(yè)和信息化部合作，進(jìn)行協(xié)同監(jiān)管、信息共享，形成監(jiān)管合力。

四是積極推動落實質(zhì)量安全主體責(zé)任。提升質(zhì)量、保障安全歸根結(jié)底是要靠企業(yè)。

同時，該負(fù)責(zé)人也向行業(yè)提出了三點建議：一是做技術(shù)的攀登者，更要做安全底線的守護(hù)者，將安全優(yōu)先原則嵌入研發(fā)全流程，杜絕犧牲安全性換取上市速度的短視行為。

二是做合規(guī)經(jīng)營的示范者，更要做誠信宣傳的引領(lǐng)者，要以通俗的語言告知消費者：輔助駕駛不等于自動駕駛，雙手不可離舵、視線不可離路。

三是做產(chǎn)業(yè)生態(tài)的共建者，更要做標(biāo)準(zhǔn)落地的進(jìn)行者，鼓勵企業(yè)積極參與標(biāo)準(zhǔn)研制、主動共享安全數(shù)據(jù)，共同構(gòu)建良好健康生態(tài)。