在跨境論壇上，一位2025屆畢業(yè)生曬出了自己的就業(yè)狀況：月薪3000、單休，崗位是亞馬遜運營助理。

曾幾何時，亞馬遜運營這個讓人聯(lián)想到高提成、年終獎和海外收入的崗位，已經(jīng)隨著行業(yè)變遷而面貌全非了。

3000月薪、單休、繁雜的日常工作，這位2025屆畢業(yè)生的亞馬遜運營起點，在跨境圈子里既非孤例，也非特例。

第一部分：應(yīng)屆生的現(xiàn)實：低起薪與高期待

2025年，跨境電商行業(yè)迎來了又一批畢業(yè)生求職大軍，而如今的亞馬遜運營崗位已呈現(xiàn)出“三高”態(tài)勢：崗位高競爭、技能高要求、薪資高分化。

對于毫無經(jīng)驗的應(yīng)屆生來說，低起薪已成為行業(yè)常態(tài)。河南某跨境公司為亞馬遜運營專員開出的月薪是4k-6k，而深圳某企業(yè)為本科生提供的亞馬遜運營崗位，綜合薪資也僅在5K-10K之間。

那位在論壇上發(fā)帖稱自己月薪3000單休的應(yīng)屆生，并非在編故事。在跨境電商行業(yè)，這樣的起薪確實存在。

根據(jù)某求職平臺統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，61.5%的亞馬遜運營崗位薪資在4.5K-10K區(qū)間，但部分頭部企業(yè)提供的月薪可突破30K大關(guān)。

這種巨大的薪資差距，反映出行業(yè)對人才的分層需求日益明顯。

看似低門檻的亞馬遜運營崗位，實際對復(fù)合技能要求越來越高。某廈門公司的招聘信息顯示，除了基礎(chǔ)的英語四級要求，有小語種能力者底薪還可加200。

此外，企業(yè)對應(yīng)屆生的期待已不僅限于基礎(chǔ)操作，更需要他們具備數(shù)據(jù)分析、市場洞察和推廣營銷等多維能力。

在崗位職責(zé)中，公司期望新人能負(fù)責(zé)“新品開發(fā)、鏈接優(yōu)化、廣告優(yōu)化、賬戶安全、推廣營銷、發(fā)貨計劃、處理異?！钡热鞒坦ぷ?。

這對剛走出校門的畢業(yè)生而言，無疑是不小的挑戰(zhàn)。

在這條帖子下方，不少人也回憶起自己剛畢業(yè)時第一份工作的情況。

“我是24屆畢業(yè)生，畢業(yè)后進(jìn)了一家亞馬遜精鋪公司，月薪3.8K，大小周，呆了差不多半年左右，后面因為業(yè)績不好給我開了?！?/p>

“21年畢業(yè)，也是學(xué)的電子商務(wù)，當(dāng)時也是老師推薦的，去了一家亞馬遜鋪貨公司。干了半年感覺fbm不行，后面入職fba精鋪公司，干了三年學(xué)到很多很多?！?/p>

除了分享自己的經(jīng)歷，也有人給這位新人提出了中肯的建議。

“如果以后真的想繼續(xù)做跨境，建議早點轉(zhuǎn)向廣深吧。畢竟跨境電商的核心圈還是在深圳，這里的行業(yè)氛圍和人脈網(wǎng)絡(luò)是在其他城市花錢都買不到的?！?/p>

的確，對于真正想從事這一行的應(yīng)屆生來說，深圳無疑是更具發(fā)展?jié)摿Φ倪x擇。

第二部分：深圳樣本：薪資分化與生存現(xiàn)實

作為跨境電商之都，深圳的亞馬遜運營薪資狀況具有標(biāo)桿意義。

根據(jù)求職平臺提供的深圳地區(qū)招聘數(shù)據(jù)，從亞馬遜運營的薪資區(qū)間來看，給出12-24K的崗位占比68%，25-30K占比22%，30K以上高薪崗位則集中在管理層。

深圳地區(qū)不同規(guī)模的公司提供的薪資結(jié)構(gòu)也有差異顯著。大公司薪資相對透明，但晉升天花板較低；而中小公司則可能提供更高的提成空間。

以深圳某科技公司為例，運營若能將新品推至類目前100，提成可達(dá)毛利的10%，但需承擔(dān)新品失敗風(fēng)險。

而深圳工貿(mào)一體企業(yè)則憑借資源優(yōu)勢，提供了更復(fù)雜的薪資結(jié)構(gòu)，如某公司的“底薪8K+提成”模式，優(yōu)秀員工年薪可達(dá)30W。

這種薪資結(jié)構(gòu)對于有經(jīng)驗的運營人員頗具吸引力，但對應(yīng)屆生而言卻難以企及。

值得關(guān)注的是，深圳亞馬遜運營的薪資分布呈現(xiàn)明顯的兩極分化趨勢。某公司招聘的亞馬遜運營管理崗位，要求5年以上經(jīng)驗、帶過10人以上團隊，提供的薪資高達(dá)15-30K。

而應(yīng)屆生或無經(jīng)驗的運營助理，底薪往往在4500-6000元之間。

與深圳平均薪資水平相比，亞馬遜運營應(yīng)屆生的起薪確實偏低。但考慮到公司需要投入培訓(xùn)資源，且應(yīng)屆生短期內(nèi)難以創(chuàng)造顯著業(yè)績，這樣的起薪也反映了市場供需關(guān)系的現(xiàn)實。

對于深圳的亞馬遜運營人員來說，職業(yè)發(fā)展路徑比起薪更為重要。管理路線從運營專員逐步晉升至運營經(jīng)理，專業(yè)路線則從運營助理發(fā)展為高級運營。

兩條路徑都為有能力的從業(yè)者提供了上升空間。

不過，深圳雖然為跨境從業(yè)者提供了更高的起薪和更多的機會，但在深圳生活也同樣會面臨更高的生活成本。

根據(jù)深圳市住房和建設(shè)局2024年發(fā)布的數(shù)據(jù)，南山區(qū)、福田區(qū)單間平均月租已突破2800元，龍華、寶安等跨境電商企業(yè)聚集區(qū)也普遍在2000元以上。

這意味著，一名月薪6000元的應(yīng)屆生，僅房租就可能占據(jù)收入的30%-40%。加上通勤、餐飲等基本開支，每月結(jié)余寥寥無幾。

“深圳賺錢深圳花”，這句調(diào)侃在低起薪的亞馬遜運營身上體現(xiàn)得尤為明顯。某跨境電商產(chǎn)業(yè)園附近的合租公寓里，常常是三四名運營合住一套房，只為在有限的收入中擠出儲蓄空間。

這些都是剛?cè)胄械男氯藷o法回避的現(xiàn)實問題。

但對于廣大跨境從業(yè)者，尤其是亞馬遜運營來說，如今更需要焦慮的是在行業(yè)紅利已經(jīng)褪去的大背景下，自己作為其中的一員究竟該何去何從。

第三部分：行業(yè)困境：價格戰(zhàn)與利潤擠壓

2025年，跨境電商行業(yè)已不再是那個充滿紅利的“黃金賽道”。

亞馬遜平臺的生態(tài)發(fā)生了翻天覆地的變化——從流量邏輯到算法推薦，從廣告打法到品牌競爭，都與五年前截然不同。

低價策略席卷全球，成為行業(yè)主旋律。亞馬遜低價商城Amazon Haul加速進(jìn)入英國、沙特等地，計劃覆蓋歐洲，這加劇了跨境電商的價格競爭。

在價格戰(zhàn)愈演愈烈的同時，站內(nèi)廣告成本持續(xù)攀升。根據(jù)Market Pulse數(shù)據(jù)，2024年亞馬遜美國站平均CPC（單次點擊成本）已達(dá)1.2美元，較三年前上漲60%。

某家居品類賣家無奈表示：“現(xiàn)在新品推廣期，廣告花費常占銷售額的35%-40%，幾乎是在賠錢賺曝光?！?/p>

與此同時，自然流量獲取難度倍增。COSMO算法對內(nèi)容質(zhì)量要求極為苛刻，一條新品Listing需要累積15-20個高質(zhì)量視頻評論、50條以上QA互動，才有可能進(jìn)入流量池。

許多運營團隊不得不配置專人負(fù)責(zé)“內(nèi)容營造”，無形中增加了人力成本。

與此同時，TikTok Shop、Temu等新興平臺迅速崛起，不斷分流著傳統(tǒng)亞馬遜市場的流量。

在平臺政策收緊與市場競爭加劇的雙重擠壓下，賣家的利潤空間被不斷壓縮。有相當(dāng)一部分美區(qū)賣家計劃拓展新興市場，轉(zhuǎn)向歐洲、中東、拉美及東南亞。

另一方面，亞馬遜在2025年10月正式開啟中國賣家涉稅信息報送機制，意味著過去模糊的賬、模糊的成本，都將被“攤在陽光下”。

那些靠模糊核算撐起來的“假盈利”，在稅務(wù)透明化的時代里將無所遁形。

而在運營層面，賣家們也面臨著多維度挑戰(zhàn)。COSMO算法與Rufus AI算法的上線，徹底改變了亞馬遜的游戲規(guī)則。

平臺更重視買家意圖需求與轉(zhuǎn)化路徑，靠經(jīng)驗拍腦袋的選品模式已經(jīng)不具備競爭力。固步自封、思維定式成為很多亞馬遜企業(yè)失敗的核心原因。

庫存管理成為另一個痛點。很多賣家吃過這個虧：首批發(fā)貨一沖動，備多了。結(jié)果產(chǎn)品動銷沒跟上，大量庫存滯留在FBA倉里，倉儲費一天天在吞利潤。

尤其是進(jìn)入旺季，亞馬遜倉儲費往往是平時的三倍，這些成本實實在在地吞噬著賣家的利潤。

而行業(yè)利潤下滑又會引發(fā)人才流失惡性循環(huán)。深圳跨境電商協(xié)會調(diào)研顯示，亞馬遜運營崗位一年內(nèi)離職率達(dá)37%，其中薪資不滿是主因。

“培養(yǎng)一個成熟運營需要6-8個月，但很多人掌握基礎(chǔ)技能后就跳槽尋求更高薪資?！蹦称髽I(yè)人力資源總監(jiān)坦言。

與此同時，AI技術(shù)應(yīng)用正在行業(yè)內(nèi)造成新的斷層。能夠熟練運用數(shù)據(jù)分析工具、自動化廣告系統(tǒng)的運營鳳毛麟角，卻可以拿到普通運營2-3倍的薪資。

某中型企業(yè)老板無奈表示：“我們就像在給大廠和AI公司打工，利潤被平臺、物流、廣告和人才成本四頭擠壓?！?/p>

第四部分：運營的未來出路

面對低起薪與行業(yè)困境，亞馬遜運營人員的未來出路在哪里？從多個企業(yè)招聘信息和行業(yè)分析來看，不外乎三條發(fā)展路徑：縱向晉升、橫向拓展與創(chuàng)業(yè)單干。

縱向晉升是較為傳統(tǒng)的職業(yè)發(fā)展方式。從運營助理起步，逐步晉升為見習(xí)運營、初級運營、高級運營，直至經(jīng)理、副總經(jīng)理，最終達(dá)到總經(jīng)理或合伙人級別。

這條路徑適合能靜下心、鉆研各種技術(shù)和細(xì)節(jié)的人。

縱向晉升需要運營人員在每個階段都展現(xiàn)出卓越的能力。以深圳某公司為例，他們?yōu)閱T工提供了清晰的“管理路線：運營專員 → 運營組長 → 運營主管 → 運營經(jīng)理 →合伙人”。

這種階梯式晉升機制為員工提供了明確的成長通道。

橫向拓展是另一種職業(yè)發(fā)展選擇。從運營助理開始，不僅掌握運營技能，還學(xué)習(xí)營銷、設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)、推廣等多方面知識，最終成長為多面手。

這條路徑適合自學(xué)能力較強，并且有較強溝通能力的人。

創(chuàng)業(yè)單干是許多亞馬遜運營的終極夢想?？缇畴娚虅?chuàng)業(yè)的門檻并不高，所以很多人會選擇自己做老板。但創(chuàng)業(yè)絕非易事，據(jù)不完全統(tǒng)計，單干的成功率不足20%。

一位過來人建議：“單干至少需要準(zhǔn)備50W現(xiàn)金流，且做好前6個月零收入的準(zhǔn)備?！边@提醒我們，創(chuàng)業(yè)需要有供應(yīng)鏈資源、選平衡力和抗風(fēng)險資本才能入場。

當(dāng)然，在職場中長期無法取得成果，也會面臨相應(yīng)的困境。

對于30歲以上的運營人員，職場危機感尤為明顯。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，30歲以上的亞馬遜運營在求職市場的競爭力顯著下降。

某資深HR坦言：“若無突出業(yè)績或資源，30歲以上的簡歷基本不會考慮。”面對中年危機，運營們需要提前規(guī)劃職業(yè)轉(zhuǎn)型。

部分成功的運營人員會轉(zhuǎn)向跨境電商培訓(xùn)師，還有一些運營則轉(zhuǎn)向獨立站、數(shù)據(jù)分析或供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域。

這些轉(zhuǎn)型方向都得益于他們在亞馬遜運營中積累的豐富經(jīng)驗和市場洞察力。

結(jié)語：

在深圳寶安區(qū)創(chuàng)意園內(nèi)，一群90后、00后的亞馬遜運營人員正忙碌地盯著電腦屏幕，處理著來自美國站、日本站和歐洲站的訂單。

他們中或許有人會迅速成長，也有人會黯然離場。

可以確定的是，亞馬遜運營這條路從來都不好走，在2025年尤為如此。那位月薪3000單休的應(yīng)屆生，只是成千上萬跨境新人的縮影。

其實，真正的職業(yè)起點不在于薪資數(shù)字，而在于能否在復(fù)雜環(huán)境中快速積累可遷移的能力，在于能否在行業(yè)低谷中依然保持對市場的敏銳洞察。