10月26日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｊ悬S浦區(qū)政府獲悉，近日，就肖峙代表在區(qū)三屆人大六次會(huì)議提出的“盲道變‘忙’道，關(guān)于解決狹窄馬路盲道隱患問(wèn)題的建議”，黃浦區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)、黃浦區(qū)城市管理行政執(zhí)法局就辦理情況作出答復(fù)。

答復(fù)稱，黃浦區(qū)既是中心區(qū)，又是建成區(qū)，受先天性因素影響，區(qū)內(nèi)部分人行道較為狹窄。同時(shí)，區(qū)內(nèi)商圈、景點(diǎn)和熱門(mén)打卡點(diǎn)密布，人行道既要滿足市民、游客的通行需求，又要承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放功能，物理空間“超載”。在外灘、新天地、豫園、田子坊以及重點(diǎn)醫(yī)院、學(xué)校周邊，“非機(jī)動(dòng)車(chē)后輪占據(jù)盲道空間”、“共享單車(chē)擠占人行道”的投訴時(shí)有發(fā)生。

答復(fù)列出四項(xiàng)改進(jìn)措施：一是統(tǒng)籌安排，逐步推進(jìn)既有盲道更新。區(qū)建管委將督促道路養(yǎng)護(hù)單位加強(qiáng)道路巡查檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、登記并修補(bǔ)破損盲道。對(duì)于老舊盲道，制定逐年更新計(jì)劃，并結(jié)合一街一路、道路大修、架空線入地、管線更新等項(xiàng)目，按照《建筑與市政工程無(wú)障礙通用規(guī)范》、《無(wú)障礙設(shè)施施工驗(yàn)收及維護(hù)規(guī)范》等，有步驟地規(guī)范推進(jìn)盲道更新。

二是因地制宜，科學(xué)設(shè)置盲道。《上海市工程建設(shè)規(guī)范城市道路設(shè)計(jì)規(guī)程》第10.3.2條規(guī)定，“人行道寬度小于3.0米或人行通道寬度小于1.5米時(shí)可不設(shè)盲道。但若該人行道上下游設(shè)有盲道時(shí)，為了保持盲道的連貫性，該人行道宜設(shè)盲道”。在后續(xù)道路更新過(guò)程中，對(duì)于非重點(diǎn)區(qū)域的狹窄人行道，將按照以上規(guī)范，根據(jù)人行道寬度，結(jié)合樹(shù)木、電線桿等障礙物位置以及人流狀況，充分論證盲道設(shè)置的可行性和必要性。

三是疏堵結(jié)合，優(yōu)化人行道非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。今年，區(qū)城管執(zhí)法局聯(lián)合屬地街道在外灘區(qū)域開(kāi)展試點(diǎn)，采取疏堵結(jié)合的方式，對(duì)于重點(diǎn)商圈中寬度不足3米的人行道，取消非機(jī)動(dòng)車(chē)停放，將原停放車(chē)輛有序向周邊區(qū)域疏導(dǎo)，后續(xù)結(jié)合試點(diǎn)情況，逐步向全區(qū)推廣。區(qū)城管執(zhí)法局優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域的劃線方式，根據(jù)盲道位置，劃設(shè)30度、45度、60度的斜列式停車(chē)區(qū)域，并配備現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行車(chē)輛規(guī)范停放管理工作。

四是多措并舉，緩解人行道共享單車(chē)淤積。在車(chē)輛管理公司落實(shí)非機(jī)動(dòng)車(chē)日常管理及共享單車(chē)淤積托底處置的同時(shí)，區(qū)城管執(zhí)法局推行“0530”工作機(jī)制，網(wǎng)格力量對(duì)車(chē)輛淤積點(diǎn)位“吹哨”，共享單車(chē)企業(yè)5分鐘響應(yīng)、30分鐘到場(chǎng)清運(yùn)。針對(duì)思南路（瑞金醫(yī)院段）等車(chē)流、行人密集的路段，試點(diǎn)設(shè)置共享單車(chē)電子圍欄，將思南路（復(fù)興中路-建國(guó)中路）列為共享單車(chē)禁停區(qū)域，優(yōu)先保障行人在人行道正常通行。