3月23日，“中國(guó)發(fā)展高層論壇2019年會(huì)”經(jīng)濟(jì)峰會(huì)在北京舉行。中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理奚國(guó)華出席了“先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合”主題論壇。

奚國(guó)華在發(fā)言中提出，在新造車勢(shì)力等共同的推動(dòng)下，車企由傳統(tǒng)的汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商和數(shù)據(jù)管理商這樣一個(gè)角色在轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)由拼搶整車的銷量向爭(zhēng)奪用戶的流量在轉(zhuǎn)變。

奚國(guó)華表示，當(dāng)下以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為主要驅(qū)動(dòng)力量的第四次工業(yè)革命，正在加速先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的深度融合。制造業(yè)服務(wù)化與服務(wù)業(yè)制造化，在相向發(fā)展，深刻改變著人們的生產(chǎn)和生活。

奚國(guó)華指出， 在新一輪科技革命的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著深刻的變化：

一是汽車的形態(tài)不斷進(jìn)化。隨著智能互聯(lián)、云計(jì)算等廣泛的使用，汽車正在由單一的交通工具向著智能移動(dòng)服務(wù)生活空間在轉(zhuǎn)變。

二是用戶的體驗(yàn)在不斷升級(jí)。萬物互聯(lián)，聚合平臺(tái)，實(shí)時(shí)體驗(yàn)，消創(chuàng)融合等消費(fèi)的特征，在汽車產(chǎn)業(yè)中體現(xiàn)的淋漓盡致。汽車共享、汽車文創(chuàng)、汽車小鎮(zhèn)等業(yè)態(tài)也是迅速發(fā)展和成長(zhǎng)。推動(dòng)用戶體驗(yàn)由功能性向?qū)傩?、生態(tài)性、文化性等多級(jí)轉(zhuǎn)變。

三是產(chǎn)品制造不斷提質(zhì)。汽車制造與智能互聯(lián)實(shí)現(xiàn)深度的融合，整車生產(chǎn)由大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性定制、高效職能和綠色環(huán)保轉(zhuǎn)變。

四是車企的轉(zhuǎn)型也在不斷加速。在新造車勢(shì)力等共同的推動(dòng)下，車企由傳統(tǒng)的汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商和數(shù)據(jù)管理商這樣一個(gè)角色在轉(zhuǎn)變。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)由拼搶整車的銷量向爭(zhēng)奪用戶的流量在轉(zhuǎn)變。

奚國(guó)華表示，汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的從業(yè)人口有5200萬，占了全國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)的12%左右。同時(shí)，汽車也一直被認(rèn)為是制造業(yè)王冠上的明珠，其資本、技術(shù)、人才、信息高度密集，關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，帶動(dòng)作用大，是兩業(yè)融合的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。

奚國(guó)華提到了一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安聯(lián)合騰訊、阿里正布局新能源共享出行產(chǎn)業(yè)。

“我們?cè)?2號(hào)與東風(fēng)、長(zhǎng)安聯(lián)合組建的T3移動(dòng)出行公司，在南京成立，致力于成為智慧出行、智慧交通和智慧城市重要參與者和共建者。與滴滴出行、首汽約車等開展跨界合作，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、更加便捷的出行服務(wù)。同時(shí)，發(fā)揮整車開發(fā)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)滿足經(jīng)濟(jì)、尊享等不同層次的出行產(chǎn)品?！?/p>

奚國(guó)華在回答觀眾提問時(shí)補(bǔ)充道，“對(duì)國(guó)有企業(yè)來講，我們必須不斷改變我們的管理方式、激勵(lì)方式，我們也在不斷向各種所有制的企業(yè)學(xué)習(xí)，向國(guó)際化的企業(yè)學(xué)習(xí)，向民營(yíng)企業(yè)學(xué)習(xí)，向混合所有制的企業(yè)學(xué)習(xí)。我舉個(gè)例子，比如我們的T3出行這個(gè)公司，完全是一個(gè)股權(quán)多有制的企業(yè)。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家分別只占了16%的股權(quán)，剩下的有蘇寧、阿里、騰訊這些知名的企業(yè)。我們發(fā)揮大家的長(zhǎng)處，他們?cè)趯I(yè)上的長(zhǎng)處、管理上的長(zhǎng)處，大家融合起來。這個(gè)企業(yè)的運(yùn)作方式完全是市場(chǎng)化招聘，從一汽派出去的人將來都會(huì)脫離國(guó)有的身份。當(dāng)然到一定程度，如果我們有需要，他還可以從那個(gè)體制里面回到我們這里來，然后進(jìn)行完全市場(chǎng)化的考核?！?/p>

奚國(guó)華在回答主持人提問時(shí)表示，“我們和滴滴有什么不同？我想最大的一個(gè)不同，我們是2B對(duì)2C，滴滴是2C對(duì)2C，他通過平臺(tái)把司機(jī)和消費(fèi)者結(jié)合起來。我們2B，我們有自己的司機(jī)，還有2B端的司機(jī)加盟到我們的平臺(tái)上來，為消費(fèi)者服務(wù)，所以我們的安全性、專業(yè)性更強(qiáng)。還有像我們這種模式，我要發(fā)揮OEM制造商的優(yōu)勢(shì)，來更好地為消費(fèi)者服務(wù)。以后你們會(huì)看到，我們的車是定制的，現(xiàn)在的車都是以駕駛員為中心，以后我們開發(fā)的出行產(chǎn)品就是以乘客，以我們出行的消費(fèi)者為中心。這是我們一些優(yōu)勢(shì)，我們服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的一些變化。”

3月22日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（長(zhǎng)安汽車，000625）公告稱，該公司在南京簽訂協(xié)議，與蘇寧投資有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、 深圳市騰訊從新出行有限合伙企業(yè)（有限合伙）、杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司等共同投資設(shè)立南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（暫定名） ，總份額為97.6億元。三大汽車央企和互聯(lián)網(wǎng)巨頭的此番聯(lián)手，目標(biāo)是打造中國(guó)最值得信賴的出行服務(wù)企業(yè)。

奚國(guó)華透露，“在兩業(yè)融合這樣的大背景下，一汽集團(tuán)將積極把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的大勢(shì)，搶抓智能化、體驗(yàn)化、共享化等發(fā)展的機(jī)遇。致力于為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更愉悅的服務(wù)和更美妙的體驗(yàn)，加速向建設(shè)世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司目標(biāo)邁進(jìn)?！?/p>

一是加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造極致卓絕的新產(chǎn)品?！拔覀兗t旗品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)的駕駛，明年我們將陸續(xù)推出L3、L4的自動(dòng)駕駛，解放品牌致力于成為智慧交通運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案提供者，L4級(jí)自動(dòng)的駕駛重卡已經(jīng)在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)港口的作業(yè)。奔騰品牌努力成為物聯(lián)網(wǎng)汽車的串聯(lián)者，奔騰TNN搭載的人工智能和3D全息影像已經(jīng)全新上市。”

第二加快消創(chuàng)融合，不斷升級(jí)用戶新體驗(yàn)?！懊襟w上報(bào)道，我們紅旗與故宮開展合作，為用戶提供更豐富的文創(chuàng)體驗(yàn)，汽車小鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品、制造和產(chǎn)業(yè)、體驗(yàn)與生態(tài)等大融合。”

三是加快數(shù)據(jù)貫通，拓展智能制造新內(nèi)涵。構(gòu)建一汽全新的數(shù)據(jù)共享和管理平臺(tái)，用信息化打通全價(jià)值鏈的服務(wù)環(huán)節(jié)，整車制造智能系統(tǒng)、智能技術(shù)、智能裝備，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、智能化、體驗(yàn)化。用戶不但能夠參與設(shè)計(jì)，還能用APP實(shí)時(shí)的查看車型生產(chǎn)的過程。

四是加快共享發(fā)展，打造移動(dòng)出行服務(wù)。推出了紅旗定制專車加國(guó)賓服務(wù)模式，全力打造中國(guó)式新高尚的出行服務(wù)品牌。