爭奪“Robotaxi第一股”的小馬智行和文遠知行在港股上市首日成了“難兄難弟”。

11月6日，智能駕駛科技企業(yè)小馬智行（02026.HK）和文遠知行（00800.HK）正式于港交所上市。兩只股票開盤均跌破發(fā)行價，截至收盤均跌超9%。

具體來看，小馬智行收于126.1港元/股，跌9.28%，總市值為547億港元。文遠知行6日則收于24.4港元/股，跌9.96%，總市值為250億港元，不足小馬智行的一半。

官方發(fā)布的公告信息顯示，本次港股IPO中，小馬智行已悉數(shù)行使發(fā)售量調(diào)整權(quán)，共計發(fā)行約4825萬股。若承銷商的超額配售權(quán)悉數(shù)行使（即綠鞋后），集資額可達77億港元，成為2025年全球自動駕駛行業(yè)規(guī)模最大IPO。

2025年11月6日，香港交易所，文遠知行首席執(zhí)行官韓旭（左）在公司上市儀式上。 視覺中國 圖

文遠知行港股上市公司全球發(fā)售股份總數(shù)（綠鞋前）為8825萬股，觸發(fā)回撥機制后公開發(fā)售股份為1765萬股，國際配售股份7060萬股，每股定價27.1港元，募資總額（綠鞋前）達23.9億港元。

同日上市的兩家企業(yè)一直有著“不解之緣”。

這兩家公司的發(fā)展節(jié)奏和業(yè)務(wù)邏輯相近。小馬智行于2016年成立，致力于為全球市場提供出行和物流領(lǐng)域的自動駕駛技術(shù)和解決方案，核心業(yè)務(wù)覆蓋自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）、自動駕駛卡車服務(wù)（Robotruck）及技術(shù)授權(quán)與應(yīng)用業(yè)務(wù)三大板塊。

文遠知行成立于2017年，圍繞智慧出行、智慧貨運和智慧環(huán)衛(wèi)三大應(yīng)用場景，布局自動駕駛出租車Robotaxi、自動駕駛小巴Robobus、自動駕駛環(huán)衛(wèi)車Robosweeper、無人物流車Robovan及組合輔助駕駛解決方案ADAS五大產(chǎn)品矩陣。

從上市進程看，二者步調(diào)也接近。文遠知行于2024年10月25日在納斯達克證券交易所掛牌上市。2024年11月，小馬智行在美國納斯達克以股票代碼“PONY”成功上市。今年10月28日，小馬智行與文遠知行同日在香港啟動招股程序。

監(jiān)管許可方面，小馬智行方面表示，公司是唯一一家獲得在中國四座一線城市提供面向公眾的自動駕駛出行服務(wù)全部可得及所需監(jiān)管許可的自動駕駛科技公司。

在中國，文遠知行Robotaxi已在廣州、北京兩地實現(xiàn)純無人商業(yè)運營，并在機場、火車站等交通樞紐開通了24小時全天候自動駕駛服務(wù)。目前兩家企業(yè)也均已開啟全球化進程。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，小馬智行推出分別與豐田、北汽集團、廣汽集團共同研發(fā)的三款第七代Robotaxi車型。新一代車型在成本效率方面實現(xiàn)重大突破：自動駕駛套件的生產(chǎn)物料（BOM）成本較上一代下降70%，其中自動駕駛計算單元（ADC）成本較上一代下降80%，固態(tài)激光雷達成本較上一代下降68%，為大規(guī)模商業(yè)化落地奠定堅實基礎(chǔ)。

文遠知行則構(gòu)建起涵蓋Uber、英偉達、博世、Grab、雷諾日產(chǎn)等在內(nèi)的戰(zhàn)略生態(tài)圈，并獲得出行巨頭Uber與Grab共同承諾投資。

就業(yè)績來看，2025年上半年，小馬智行總營收約3543.4萬美元，同比增長43.3%。文遠知行2025年上半年，總營收為2786.5萬美元，同比增長32.8%。

值得一提的是，雙方日前又產(chǎn)生摩擦，引發(fā)輿論關(guān)注。央廣財經(jīng)報道，10月30日晚間，文遠知行CFO李璇在分析師群中發(fā)布長文，稱小馬智行在香港路演投資人材料中對文遠知行進行了數(shù)項虛假指控，有諸多片面不實、刻意貶低文遠知行的表述。不過雙方均未公開對此事進行回應(yīng)。

Robotaxi（無人駕駛出租車）是整個自動駕駛產(chǎn)業(yè)的兵家必爭之地，是產(chǎn)業(yè)制高點。目前的中國市場上，主要有小馬智行、文遠知行、百度Apollo、上汽賽可等玩家，但與此同時，包括小鵬汽車在內(nèi)的主機廠，以及以滴滴、曹操出行為代表的出行平臺也已經(jīng)紛紛著手布局這一賽道。

高盛日前發(fā)布的報告稱，中國Robotaxi潛在市場規(guī)模預(yù)計將從2025年的5400萬美元增長到2030年的120億美元。