能源結(jié)構(gòu)多元化時代正不可阻擋地到來，各國都在確保自身能源優(yōu)勢的情況下，選擇了能源多元化布局，并不約而同地開始錨定“21世紀(jì)的終極能源”——氫能。

歐盟發(fā)展氫能的核心目標(biāo)是服務(wù)于深度脫碳。一方面，通過H2Med等跨國氫氣管線項目來構(gòu)建內(nèi)部市場，旨在實現(xiàn)成員國之間的氫能輸配。另一方面，致力于制定嚴(yán)格的制氫排碳標(biāo)準(zhǔn)，并積極推動國際互認(rèn)。

日本則將氫能視為保障能源安全和占據(jù)新興產(chǎn)業(yè)制高點的國家戰(zhàn)略。一方面，從東麗公司的碳纖維（儲氫）到川崎重工的液氫儲運技術(shù)，日本在關(guān)鍵材料和設(shè)備上建立了全球領(lǐng)先優(yōu)勢。另一方面，日本還在應(yīng)用端持續(xù)深耕。不僅推廣氫燃料電池乘用車，更將技術(shù)延伸至重型卡車、巴士等商用領(lǐng)域。

和歐盟與日本不同，澳大利亞發(fā)展氫能的核心動機(jī)在于創(chuàng)造新的出口增長點。一方面，澳大利亞與日本川崎重工等企業(yè)合作，共同開展從褐煤制氫（配合碳捕集）到液氫運輸?shù)耐暾?yīng)鏈試點，實現(xiàn)“貿(mào)易+技術(shù)創(chuàng)新”一體化。另一方面，澳大利亞的氫能戰(zhàn)略技術(shù)路線非常包容，同時涵蓋綠氫和藍(lán)氫。

各國在氫能探索上進(jìn)度不一，而認(rèn)識上的誤區(qū)則更是延緩了產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭。客觀而言，在氫能商業(yè)化的過程中，存在著產(chǎn)業(yè)虛火的“陷阱”。這些“陷阱”恰恰暴露了行業(yè)的堵點、難點，但也為練就真火的“捷徑”指明了方向，氫能產(chǎn)業(yè)鏈的落子開花值得翹首以待。