11月23日，澎湃新聞記者從上海機場集團獲悉，近日，上海浦東機場T3航站樓國際主樓施工迎來重要節(jié)點，首根“飛鳥柱”順利完成吊裝，航站樓施工正式進入屋面系統(tǒng)施工階段。

浦東機場T3航站樓效果圖。上海機場集團供圖

浦東機場T3航站樓采用了建筑、結(jié)構(gòu)、裝飾一體化的設(shè)計理念，即在航站樓內(nèi)現(xiàn)有空間結(jié)構(gòu)上，通過天窗、吊頂、梁柱一體化構(gòu)型，刻畫出“飛鳥羽翼”藝術(shù)造型，同時又兼顧美觀經(jīng)濟，與航站樓起伏流線的“翱翔”姿態(tài)外形內(nèi)外呼應(yīng)，形成“飛鳥凌空、羽翼翱翔”的獨特建筑效果。其中組成造型的梁柱，就是由17根“飛鳥柱”及24個主桁架連接件拼接組成。

飛鳥柱結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜，采用大曲率雙曲面沖壓鋼板與高強度鑄鋼件打造，從底部六邊形直段向上逐漸分叉為兩支、再繼續(xù)分叉為四支，最終呈現(xiàn)出流暢彎曲形態(tài)。飛鳥柱單根最大重量高達(dá)80噸，在分叉節(jié)點處采用的高強度鑄鋼件為國內(nèi)首次在結(jié)構(gòu)工程中大規(guī)模應(yīng)用，加工制作與現(xiàn)場安裝難度極高。

上海浦東機場T3航站樓首根“飛鳥柱”開吊。上海機場集團供圖

為此，上海機場方面協(xié)同參建單位在前期開展多次專家論證研討，引入數(shù)控加工、機器人焊接、三維掃描與模擬預(yù)拼裝等先進的數(shù)字建造技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行拼裝和驗收程序，確保施工精準(zhǔn)到位。

浦東機場四期擴建工程是國家“十四五”規(guī)劃重點工程、長三角世界級機場群工程和上海市重大工程，T3航站樓是其中的核心工程，設(shè)計容量5000萬人次，建成后將更好服務(wù)長三角區(qū)域互通互聯(lián)，服務(wù)公眾高質(zhì)量出行，滿足基地航空公司中長期發(fā)展和樞紐運營需要。