在日照市嵐山區(qū)，傳統(tǒng)鋼鐵正在被重新定義。它可以怎樣變幻形態(tài)？

可以是一塊厚達數(shù)十厘米、承載千鈞的巨型鋼板，可以是一張薄至0.08毫米的食品級馬口鐵；可以是一頁凹凸有致的汽車板、家電板，也可以是一只小巧玲瓏的汽車緊固件，更可以是一臺焊接機器人，或是一根應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的藥芯焊絲。

初冬時節(jié)，山東廣盈實業(yè)有限公司的生產(chǎn)車間里，行車吊起巨大的鋼卷，穩(wěn)穩(wěn)送至生產(chǎn)線上。工作人員朱俊樺站在電腦前熟練操作按鈕，鋼帶被精準(zhǔn)切割成特定規(guī)格的材料。這些裁好的鋼板將送往下游制造商，成為家電、汽車等產(chǎn)品的“骨架”。

此時，在山東雷英精工科技有限公司的車間里，生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)的聲音轟轟隆隆。一盤盤表面光滑的鋼條被拉進加工器械，隨即變?yōu)榇竽粗复旨毜男⌒弯摪?，再?jīng)過搓牙、熱處理等多道工藝，就成為一顆精密的汽車緊固件。

“一個螺絲釘看上去不起眼，但卻能影響一臺發(fā)動機、甚至一輛車的使用壽命。我們通過光學(xué)篩選，為每顆產(chǎn)品嚴格‘體檢’，把可靠性釘進每一個細節(jié)?！逼髽I(yè)總經(jīng)理張明付說。

產(chǎn)業(yè)鏈的精細化不止于此。去年，年產(chǎn)70萬噸的食品級馬口鐵項目投產(chǎn)。憑借5項國家發(fā)明專利和30多項實用新型專利的支撐，這里生產(chǎn)的馬口鐵比A4紙更薄，可實現(xiàn)極薄軋制厚度0.08毫米。該項目全部建成后，每年可“消化”山東鋼鐵集團有限公司、日照鋼鐵控股集團有限公司約500萬噸熱軋卷板，實現(xiàn)從“材”到“品”的原地轉(zhuǎn)化。

從爐火熊熊的鋼鐵“巨匠”，到細致入微的鋼鐵“裁縫”，鋼制產(chǎn)品完成了從“巨無霸”到“小精靈”的形態(tài)躍進，并組成了一條不斷生長的產(chǎn)業(yè)鏈。

這條產(chǎn)業(yè)鏈，串聯(lián)著山東鋼鐵和日照鋼鐵2家鏈主企業(yè)，聚集了日照通用重工、昱嵐新材料等50余家“吃鋼嚼鐵”中游企業(yè)，以及百余家信息、物流、環(huán)保等配套服務(wù)商，更連接著成千上萬的下游用戶。

從2003年的第一爐鋼水，到郁郁蔥蔥的千億級產(chǎn)業(yè)集群，嵐山區(qū)鋼鐵“森林”的養(yǎng)成，源于連續(xù)多年的“強鏈、補鏈、延鏈”。

“我們不再滿足于生產(chǎn)‘大路貨’，通過引進精深加工項目，推動鋼鐵產(chǎn)品向家電板材、汽車零部件、輪船制造、航空航天用品等領(lǐng)域延伸，鋼材本地消化率持續(xù)提升，實現(xiàn)附加值倍數(shù)增長?！睄股絽^(qū)鋼鐵服務(wù)中心副主任傅志強表示。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，遠不止于鏈條的延伸。一場更深層次的、關(guān)于發(fā)展方式的“綠色革命”與“智能進化”正在轟轟烈烈地上演。

在山東鋼鐵集團日照公司，全流程超低排放改造覆蓋了從原料場到高爐的所有環(huán)節(jié)，污染物排放濃度遠低于國標(biāo)。余熱、余壓、煤氣被“吃干榨凈”，轉(zhuǎn)化為社區(qū)供暖的清潔熱源，讓鋼鐵之軀傳遞出城市溫度。

在日照鋼鐵的鐵前集控大廳里，曾經(jīng)在高溫、粉塵環(huán)境中的數(shù)百煉鋼工人，將工作場所搬到了電腦屏幕前。支撐這一場景變化的，是由50余萬個數(shù)據(jù)點位采集的大數(shù)據(jù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、200多個智能控制優(yōu)化模型、600余張全報表自動生成、400塊大屏幕共同組成的“鋼鐵大腦”，它們用數(shù)據(jù)參數(shù)代替了老師傅的“從業(yè)經(jīng)驗”。

讓鋼廠向綠色工廠轉(zhuǎn)變，要從節(jié)能降碳說起。通過數(shù)智化煉鐵和數(shù)智化生產(chǎn)管控，日照鋼鐵年可降本近2億元，降低能耗約6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤、減少二氧化碳排放約17萬噸。

鋼鐵還是那片鋼鐵，但嵐山已不再是那個只靠產(chǎn)能說話的嵐山。從一把火到一塊鋼，從一張板到一顆釘，從一個鋼廠到一片生態(tài)。在這里，鋼鐵的故事仍在續(xù)寫。下一個章節(jié)，是關(guān)于創(chuàng)新，關(guān)于價值，更關(guān)于一個綠色與智能交融的未來。

（姚文鳳 辛崇娟）