很多人有過擠火車的經(jīng)歷，在擁擠的車廂中能有“立足之地”都顯得很珍貴。在高鐵飛速發(fā)展的時代，擠火車現(xiàn)象更多地出現(xiàn)在特定的時期，如節(jié)假日或春運，但這也并不意味著平時就能保證每個人都有座位，所以直到現(xiàn)在，火車并沒有取消無座票制度。

假如你捏著無座票上車后，發(fā)現(xiàn)有一個阿姨帶了兩個孩子，為了便于孩子晚上睡覺，竟買了六張硬座票，或者有人一人買了兩張硬座票，一個座位自己坐，而另一個座位放行李。面對這種情形，你會作何感想？這種情景不是一種假設(shè)，而是生活中發(fā)生的真人真事。那么隨之而來的問題就是，你會如何看待這種一人購多票的行為呢？

顯然，這種情形和網(wǎng)上批判的“霸座”并不相同?！鞍宰钡膶嵸|(zhì)在于為了自己的利益，通過不正當?shù)氖侄吻趾λ说暮戏?quán)益。比如我們看到的典型霸座行為，買無座票但侵占已購買有座票乘客的利益，拒不讓座，或者不遵守座位順序任意霸占自己中意的座位。一人購多票的情形下，當事人通過正常的購票程序付出相應的對價，也沒有侵犯他人的合法權(quán)益，讓人覺得不妥的地方在于多買多用，讓其他人無法購買到有座票。

此外，這種情形也和“買短乘長”的行為顯然也有所不同?！百I短乘長”本身并不屬于鐵路管理中的禁止行為，而是允許的一種便民方式，但在日常中容易演變成逃票，甚至在嚴重的時候?qū)е铝熊嚦d無法正常運行，直接損害到其他已購車票乘客的權(quán)益。但一人購多票的行為本身并沒有明顯危害，也很難說會影響到列車安全運行，相對其他乘客而言，都支付了相應的票價，只是會讓人覺得有點“顯擺”。

那么一人購多票是合法的嗎？對于這個問題，鐵路管理者對于法律法規(guī)的理解有所不同。有一種觀點認為，一人購多票是允許的，因為“只要乘客沒有進行退票、改簽等操作，那么這張票就是屬于乘客本人的，乘客有權(quán)授權(quán)其他乘客使用該座位”。但同時也有另外一種理解，認為一人購多票不符合鐵路管理辦法，因為鐵路12306網(wǎng)站指出，“按照國家有關(guān)規(guī)定，實行車票實名制的，列車驗票時，同時核對旅客、所持車票及票面所載的有效身份證件原件。票、證、人不一致（含成年人持兒童票的情形），按無票處理”。

那么，這兩種理解哪個才是對法律的適當解讀呢？問題的關(guān)鍵點在于，如何理解2014年交通運輸部發(fā)布的《鐵路旅客車票實名制管理辦法》，該辦法確定了鐵路旅客車票的實名制，這種實名制包括車票實名購買和實名查驗，而且兩個環(huán)節(jié)之間密不可分。

在車票實名購買制度下，一人多購票的情況只能是借用他人的身份證，而這種情況是鐵路管理部門無法管控的，那么，后續(xù)的實名查驗制度就顯得尤為重要，否則實名制將毫無意義。在這種情形下，實名查驗的環(huán)節(jié)和處理結(jié)果就顯得尤為重要，所以該辦法明確規(guī)定對于人、證不一致的，鐵路部門有權(quán)拒絕其進站乘車。那對于一人購多票的情況，不存在進站查票時的人證不一致，所以才會出現(xiàn)車上驗票環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)一人購多票的情況如何處理的問題。

車票實名制，旨在保障鐵路旅客生命財產(chǎn)安全和維護旅客運輸秩序，而一人購多票行為很難說會危害旅客的生命財產(chǎn)安全，但確實會影響到旅客運輸秩序。換言之，允許一人購多票會影響到公共資源的合理配置，這是因為，乘坐火車并不同于日常生活中的購買服務，普惠性更為重要，在鐵路資源有限的情況下，合理安排座位資源的確是非常必要的。

（作者系吉林大學法學院教授）