9月5日下午，在“國務(wù)院國資委與上海市政府深化合作共同推進(jìn)落實(shí)國家戰(zhàn)略簽約儀式”上，上海隧道工程股份有限公司（隧道股份，600820）與中國聯(lián)通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方表示，將跨界合作，共同開創(chuàng)5G時(shí)代智能交通、智慧城市建設(shè)新未來。

此番央地合作，中國聯(lián)通和隧道股份的合作重點(diǎn)將聚焦5G/V2X/邊緣計(jì)算等創(chuàng)新通信技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用方案，最終的目標(biāo)，是形成滿足自動(dòng)駕駛需求的智慧道路工程建設(shè)規(guī)范，并進(jìn)行人車路協(xié)同服務(wù)運(yùn)營流程以及實(shí)施方案的制訂，通過資源互補(bǔ)，打造可復(fù)制、可推廣的智慧道路和城市運(yùn)營服務(wù)示范平臺(tái)和模板。

作為國內(nèi)智慧交通建設(shè)發(fā)展的先行者和重要實(shí)踐者，隧道股份是國內(nèi)最早從事相關(guān)技術(shù)研究與項(xiàng)目實(shí)踐應(yīng)用的企業(yè)之一，主參編多項(xiàng)國家和地方標(biāo)準(zhǔn)；近年來，更主導(dǎo)、參與推進(jìn)了包含國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)等多個(gè)智慧交通項(xiàng)目。

此次隧道股份與中國聯(lián)通的合作是在5G背景下，共同探尋“ICT+基建”產(chǎn)業(yè)協(xié)同力量，開辟“車路協(xié)同”發(fā)展的新路徑。所謂“車路協(xié)同”技術(shù)就是5G時(shí)代下智慧交通發(fā)展的必然路徑。簡而言之，是通過有交互和決策能力的“聰明的車”，有感知與信息輸送能力的“智慧的路”，外加基于5G的“強(qiáng)大的網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)道路設(shè)施和智慧車輛的互聯(lián)互通，進(jìn)而極大地增強(qiáng)交通效能，并為實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)駕駛奠定基石。

隧道股份旗下上海建元股權(quán)投資基金董事總經(jīng)理王靜對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，智慧城市是未來城市的最主要發(fā)展方向，對(duì)隧道股份來說，迎接城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的數(shù)字化浪潮勢在必行，通過與中國聯(lián)通的合作，隧道股份將能夠加快實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，并為城市提供更好服務(wù)。

中國聯(lián)通智網(wǎng)科技董事長辛克鐸也對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆瑢?duì)中國聯(lián)通來說，擁有千億級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營規(guī)模的隧道股份，能夠提供最為豐富的數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用場景，雙方的合作對(duì)于中國聯(lián)通最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)化、成果落地具有極大意義。

可見的是，國內(nèi)首條5G跨江隧道已經(jīng)落地，隧道股份投資建設(shè)的國內(nèi)首條智慧快速路也已于今年1月完成第一根全預(yù)制裝配式城市高架預(yù)制立柱搭建。

隧道股份城市運(yùn)營智慧運(yùn)管中心

國內(nèi)首條5G跨江隧道

上海新建路隧道和楊浦大橋之間的大連路隧道，是連接上海中心城區(qū)東北角和浦東東方路沿線地區(qū)的一條重要越江通道。

今年10月底，這條全長2.5公里隧道的運(yùn)營維護(hù)智能化升級(jí)工程將完成——由中國聯(lián)通上海市分公司負(fù)責(zé)建設(shè)的5G網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)將覆蓋整個(gè)隧道，實(shí)現(xiàn)高清視頻傳輸，以及基于AR/VR的智能化作業(yè)養(yǎng)護(hù)。

至此，大連路隧道不但將成為中國首條5G跨江隧道，也將成為中國聯(lián)通與隧道股份聯(lián)手合作、打造智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的試點(diǎn)樣板之一。

什么是5G跨江隧道？上海聯(lián)通大客戶中心市交通委項(xiàng)目對(duì)接首席代表廖春赟告訴澎湃新聞，在大連路隧道的5G覆蓋工程中，上海聯(lián)通根據(jù)隧道股份的需求，同步設(shè)計(jì)開發(fā)了包括基于AR/VR的作業(yè)養(yǎng)護(hù)、高清視頻實(shí)時(shí)傳送，以及地下空間精準(zhǔn)定位等多個(gè)5G應(yīng)用場景。

廖春赟告訴記者，“以高清視頻實(shí)時(shí)傳輸為例，在目前隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，工人如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障或部件缺損，只能在現(xiàn)場拍好照片視頻，再回到控制中心，由后臺(tái)技術(shù)人員對(duì)圖像中的問題進(jìn)行判斷。有了5G高清視頻實(shí)時(shí)傳送，今后工人可以人留在現(xiàn)場，視頻回傳，后臺(tái)在第一時(shí)間對(duì)問題作出鑒定判斷。一些小規(guī)模的維護(hù)作業(yè)當(dāng)場就能解決，極大提高了運(yùn)維效率，也減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度?！?nbsp;

廖春赟還舉了地下空間精準(zhǔn)定位的例子，“以前運(yùn)維作業(yè)人員進(jìn)入隧道后，后臺(tái)很難掌握工人的具體位置，有了5G環(huán)境下的精準(zhǔn)定位，后臺(tái)如果需要檢查某個(gè)特定位置的設(shè)備，可以很直觀地看到離設(shè)備最近的養(yǎng)護(hù)人員在哪里，精確度可以控制在5米范圍內(nèi)。前端作業(yè)與后臺(tái)指揮，配合更為默契協(xié)調(diào)。大連路隧道項(xiàng)目是雙方首個(gè)在道路設(shè)施的5G試點(diǎn)，我們的最終目標(biāo)，是配合隧道股份，針對(duì)城市地面道路、高架快速路、地下隧道，以及地下空間設(shè)施等的日常運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)，探索建立起一個(gè)基于5G和物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)感知平臺(tái)?！?/p>

“構(gòu)建車路協(xié)同通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)行車安全預(yù)警“技術(shù)

國內(nèi)首批智慧快速路

隧道股份以PPP模式，投資建設(shè)了國內(nèi)首批智慧快速路——紹興市越東路及南延段智慧快速路和浙江杭紹臺(tái)高速，通過將傳統(tǒng)道路與5G通訊網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，助力城市實(shí)現(xiàn)道路的路況信息、橋梁結(jié)構(gòu)健康、設(shè)備運(yùn)行等信息智能感知和分析處理。

目前，杭紹臺(tái)高速已于年內(nèi)被浙江省交通運(yùn)輸廳正式批復(fù)列為浙江省智慧高速公路試點(diǎn)示范項(xiàng)目，并有望成為全國第一條在技術(shù)層面上具備“無人駕駛”條件的高速公路。

隧道股份原中央研究院院長、浙江區(qū)域總部總經(jīng)理林家祥告訴記者，所謂智慧快速路，是指借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為核心的城市交通信息采集與發(fā)布的智慧載體，實(shí)現(xiàn)“透徹全面、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的智慧感知，寬帶泛在、穩(wěn)定可靠的智能傳輸，協(xié)同共享、強(qiáng)大高效的智慧管理”。

“其在技術(shù)層面上具備‘無人駕駛’條件，比如‘構(gòu)建高精度定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車道級(jí)引導(dǎo)服務(wù)’技術(shù)，這是一種支持多種定位模式，確保所有車輛和路側(cè)設(shè)備的時(shí)間和空間在同一個(gè)坐標(biāo)軸上，面向自動(dòng)駕駛車輛通過車路協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度的定位服務(wù)、道路級(jí)和車道級(jí)的規(guī)劃服務(wù)，以及車道級(jí)的引導(dǎo)服務(wù)?！绷旨蚁檎f。

他還提到了構(gòu)建車路協(xié)同通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)行車安全預(yù)警技術(shù)，其通過車路協(xié)同系統(tǒng)通過智能路側(cè)設(shè)施的建設(shè)，利用新一代傳感、通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速路運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境的全面智能感知與監(jiān)測。

此外，紹興市越東路及南延段智慧快速路的車路協(xié)同這些功能不僅僅惠及智能網(wǎng)聯(lián)車，對(duì)于普通車輛，通過更加精準(zhǔn)的定位，車路協(xié)同通信系統(tǒng)同樣可以為老百姓帶來更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

最終目標(biāo)：“人車路協(xié)同”的智慧交通新未來

林家祥告訴澎湃新聞，隧道股份建設(shè)“數(shù)字交通”工程，是通過監(jiān)控、監(jiān)測、交通流量分布優(yōu)化等技術(shù)，完善公安、城管、公路等監(jiān)控體系和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立以交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統(tǒng)為重點(diǎn)的、統(tǒng)一的智能化城市交通綜合管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通信息的充分共享、公路交通狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控及動(dòng)態(tài)管理，全面提升監(jiān)控力度和智能化管理水平，確保交通運(yùn)輸安全、暢通。

“隨著技術(shù)發(fā)展趨勢，2020年前后，第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5G)的應(yīng)用將趨于成熟。隨著5G時(shí)代的來臨，大容量、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)傳輸將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，人類將進(jìn)入萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智慧城市建設(shè)也將步入一個(gè)嶄新階段?！绷旨蚁橐步忉屃藶槭裁匆x擇與中國聯(lián)通簽訂戰(zhàn)略協(xié)議。

隧道股份黨委副書記、總裁周文波今年5月與中國聯(lián)通會(huì)談時(shí)也表示，“在數(shù)字化應(yīng)用上，5G技術(shù)具有時(shí)延低、響應(yīng)快、帶寬高等優(yōu)勢，我們可以充分應(yīng)用于工程管理行為識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理，發(fā)揮中國聯(lián)通5G技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、分析上的優(yōu)勢，對(duì)接數(shù)據(jù)應(yīng)用的需求，為城市基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期建設(shè)運(yùn)營服務(wù)帶來增值。”

根據(jù)雙方的協(xié)議，未來雙方將在智能交通以及智慧城市領(lǐng)域展開全面合作，這些合作包括：共同開展基于人車路協(xié)同的智慧道路運(yùn)營服務(wù)體系研究和建設(shè)；進(jìn)行基于城市精細(xì)化管理的大數(shù)據(jù)采集、分析和處理，通過結(jié)合5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等領(lǐng)域合作；在現(xiàn)有城市建筑信息模型（BIM）基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富和完善傳感終端、行人、車輛等數(shù)據(jù)信息，形成面向智慧城市的大數(shù)據(jù)精細(xì)化管理解決方案；共同開展?jié)M足自動(dòng)駕駛的智慧道路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)；推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)測試場、示范區(qū)項(xiàng)目的聯(lián)合實(shí)施和運(yùn)營。

在眾多合作內(nèi)容中，雙方在基于“人車路協(xié)同”的智慧道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)體系的合作，以及基于城市精細(xì)化管理的大數(shù)據(jù)采集、分析和處理上的合作，尤其令人關(guān)注。

據(jù)中國聯(lián)通方面介紹，以人車路協(xié)同需求為出發(fā)點(diǎn)，今后雙方的合作重點(diǎn)將聚焦5G/V2X/邊緣計(jì)算等創(chuàng)新通信技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用方案，最終的目標(biāo)，是形成滿足自動(dòng)駕駛需求的智慧道路工程建設(shè)規(guī)范，并進(jìn)行人車路協(xié)同服務(wù)運(yùn)營流程以及實(shí)施方案的制訂，通過資源互補(bǔ)，打造可復(fù)制、可推廣的智慧道路和城市運(yùn)營服務(wù)示范平臺(tái)和模板。

為此，由隧道股份發(fā)起的國內(nèi)第一個(gè)專注城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的私募股權(quán)基金——建元基金，簽約成為了中國聯(lián)通智網(wǎng)科技的戰(zhàn)略投資者。

今年4月26日，雙方簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議。

王靜表示，“此次戰(zhàn)略投資，旨在與中國聯(lián)通實(shí)現(xiàn)‘優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏’。作為在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營領(lǐng)域擁有極為豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積淀的企業(yè)，隧道股份能夠?yàn)槌鞘谢A(chǔ)設(shè)施提供‘硬件’層面的產(chǎn)品服務(wù)；中國聯(lián)通則主要數(shù)字化‘軟件’層面的技術(shù)與支持。雙方的合作將真正意義上推進(jìn)‘?dāng)?shù)字+基建運(yùn)營’的全面融合?！?/p>