- +1
新時代奮斗者|這名80后是洋山自動化碼頭“大腦”的智造者
道雖邇,不行不至;事雖小,不為不成。
上海從曾經(jīng)的小漁村發(fā)展為如今的特大型城市,離不開擁有實干精神的奮斗者。他們來自各行各業(yè),平凡卻不平庸,兢兢業(yè)業(yè)地書寫著歷史。
4月8日起,澎湃新聞推出“新時代·奮斗者”系列稿件,向家國追夢人致敬。

1980年出生的金鑫,畢業(yè)于上海同濟大學(xué)計算機系本科,如今是振華重工智慧集團交通軟件研發(fā)部經(jīng)理,稱得上是振華重工軟件開發(fā)的一名“元老”,包括洋山深水港四期自動化集裝箱碼頭在內(nèi),目前國內(nèi)的3個自動化碼頭,金鑫全都貢獻了自己的力量。
2015年7月,振華重工簽約洋山四期項目,開始承建世界上單體規(guī)模最大、自動化程度最先進的自動化碼頭。在公司領(lǐng)導(dǎo)的要求下,金鑫迎難而上,擔(dān)任洋山深水港自動化集裝箱碼頭項目軟件技術(shù)負責(zé)人。
洋山四期碼頭與其他項目不同,其設(shè)備規(guī)模前所未有,僅AGV(自動引導(dǎo)車)的數(shù)量就達到了130臺之多。設(shè)備數(shù)量的增加,帶來的是新的技術(shù)挑戰(zhàn),除程序算法需要重新開發(fā)和優(yōu)化之外,AGV在通訊方面也出現(xiàn)了新的問題,原來的WiFi技術(shù)也不再適用,特定區(qū)域內(nèi)的大批量設(shè)備通訊既需要保證穩(wěn)定,還要確??煽?。除此之外,洋山四期項目還采取了很多創(chuàng)新技術(shù),例如AGV自動換電,軌道吊對AGV側(cè)面裝卸,軌道吊海側(cè)雙箱自動化等等。
為了保證洋山自動化碼頭的順利開港,金鑫和他的團隊在項目伊始,就對各個業(yè)務(wù)流程的每一個環(huán)節(jié)做了仔細的分析,對必須達到的性能指標做了充分的論證。在此基礎(chǔ)上,他帶領(lǐng)團隊查找和篩選相關(guān)的成熟技術(shù),排定科學(xué)研發(fā)計劃,提前預(yù)測瓶頸環(huán)節(jié),做好突擊計劃。
與此同時,在項目過程中,金鑫尤其注意研發(fā)團隊和碼頭用戶工作的緊密結(jié)合,通過對作業(yè)流程的仔細分析,不放過任何一個細節(jié),力求達到最完美的作業(yè)效果。金鑫和他的團隊成員對每一個算法、每一個函數(shù),進行仔細檢查和測試,最大限度降低錯誤率,努力提高產(chǎn)品性能。
2017年初,金鑫帶領(lǐng)團隊與用戶明確開港功能要求。

振華重工于2015年10月開始參與洋山自動化碼頭的建設(shè),2017年12月10日,洋山自動化碼頭開港。
在系統(tǒng)研發(fā)周期方面,與國外同類系統(tǒng)相比,其不僅極大縮短了研發(fā)周期,還在設(shè)備規(guī)模和功能復(fù)雜度方面處于領(lǐng)先地位,是全球綜合自動化程度最高的碼頭。
開港當日作業(yè)效率遠超人工碼頭,集裝箱從船上到箱區(qū),從箱區(qū)到集卡,都是全自動運行,連AGV換電也是自動進行,大大節(jié)約了人工成本。這些,全靠金鑫和團隊開發(fā)的軟件控制。這些軟件系統(tǒng),成為洋山港四期自動化碼頭名副其實的“大腦”,上海洋山四期自動化集裝箱碼頭由此獲得2019年度中國港口協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎(特等獎)。
洋山自動化碼頭的順利開港,是對金鑫及其團隊歷時2年以來辛勤工作的最大肯定。
2016年,金鑫榮獲洋山四期自動化碼頭裝卸系統(tǒng)總承包項目勞動競賽階段性“先進個人”三等獎;2017年,金鑫與其團隊在洋山四期自動化碼頭ECS項目管理部工作中,榮獲振華重工勞動競賽一等獎;同年,在洋山四期ECS項目效能監(jiān)察工作中,榮獲振華重工效能監(jiān)察二等獎;2019年,團隊榮獲洋山四期自動化碼頭項目青年突擊隊稱號。
“做軟件開發(fā)比較枯燥,要能夠靜下心來,檢查每一行代碼,看是否合理,是否達到了最優(yōu),工作量非常大?!苯瘀握f,但最終看到寫的程序發(fā)揮作用,有了成果,就很有成就感。
“能夠參與洋山港的建設(shè),是一件非常榮幸的事情,也給我們以后的工作帶來了非常大的動力?!苯瘀握f。





- 報料熱線: 021-962866
- 報料郵箱: news@thepaper.cn
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:31120170006
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證:滬B2-2017116
? 2014-2025 上海東方報業(yè)有限公司