10月25日，特斯拉公司宣布中國制造的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型正式開放預(yù)訂，即日起消費(fèi)者可以預(yù)訂。據(jù)悉，該車型起售價(jià)為人民幣355,800元，預(yù)計(jì)第一批交付時(shí)間為明年第一季度。

Model 3是特斯拉旗下一款價(jià)格更為親民的車型，它的尺寸更緊湊、設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔，也被稱為特斯拉目前“最便宜”的入門級(jí)轎車。

值得注意的是，早在5月31日，特斯拉曾宣布過一輪國產(chǎn)車的預(yù)定價(jià)格，當(dāng)時(shí)，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（特斯拉中國）起售價(jià)為人民幣328,000元。

如今，隨著特斯拉上海工廠投產(chǎn)在即，短短5個(gè)月的時(shí)間，為何特斯拉首款國產(chǎn)轎車悄悄“漲價(jià)”？

“之前32.8萬元的價(jià)格里是不含AutoPilot（輔助駕駛系統(tǒng)）的，現(xiàn)在，接受預(yù)訂的三款Model 3版本將全系標(biāo)配AutoPilot，實(shí)際沒有漲價(jià)?！碧厮估嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?p>

據(jù)悉，國產(chǎn)版Model 3選配AutoPilot（輔助駕駛系統(tǒng)）的價(jià)格為2.78萬元，由此可見，如今35.58萬元的價(jià)格中正是此前32.8萬元預(yù)售價(jià)加上了2.78萬元的選裝費(fèi)。

“AutoPilot（輔助駕駛系統(tǒng)）實(shí)際上是特斯拉Model 3的一個(gè)核心功能, 我們希望用戶能夠更完整體驗(yàn)特斯拉的產(chǎn)品?！碧厮估嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

當(dāng)然，在不少國內(nèi)消費(fèi)者看來，此前32.8萬元的起售價(jià)也算不上“驚喜”，要知道，該版本的Model 3進(jìn)口車型在國內(nèi)的售價(jià)是37.7萬元，也就是說國產(chǎn)版比進(jìn)口版便宜了4.9萬元，如今，隨著AutoPilot（輔助駕駛系統(tǒng)）成為標(biāo)配，起售價(jià)也相應(yīng)只比進(jìn)口車便宜了大約5.6%即2.12萬元。而特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在北美本土市場(chǎng)的起售價(jià)為3.5萬美元（約合人民幣24萬元）。

為了降低成本，特斯拉在中國的工廠建設(shè)取得了令人矚目的進(jìn)展。2018年7月，特斯拉與上海臨港管委會(huì)和臨港集團(tuán)共同簽署純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，就此規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)整車的特斯拉超級(jí)工廠正式落戶上海臨港地區(qū)。2019年1月，特斯拉超級(jí)工廠在上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工，最早將于今年11月投產(chǎn)。

這些努力無疑都是為了在亞洲擴(kuò)大品牌市場(chǎng)占有率，同時(shí)將成本降至最低，特斯拉曾表示，其在中國的建造成本比美國的Model 3生產(chǎn)線降低了約65%（按單位產(chǎn)能的資本支出計(jì)算）。

據(jù)彭博社指出，特斯拉沒有嘗試制造更注重預(yù)算的Model 3版本，而是決定在中國將Autopilot（輔助駕駛系統(tǒng)）作為標(biāo)配，這說明，馬斯克正在努力維持特斯拉在全球最大汽車市場(chǎng)的高端形象，從而讓中國本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手去爭(zhēng)奪相對(duì)便宜的電動(dòng)車市場(chǎng)。

“這可能會(huì)影響一些潛在客戶的選擇，但影響不大，”(上海)咨詢公司AutoForesight的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張?jiān)ケ硎??！芭c那些選擇便宜得多的產(chǎn)品的人相比，Model 3的目標(biāo)群體對(duì)價(jià)格不那么敏感?！?/p>

事實(shí)上，此前特斯拉Model 3的價(jià)格剛揭曉，就有不少中國本土電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)表示“松了口氣”。例如，蔚來在中國銷售的純電動(dòng)ES6跨界車的價(jià)格約為4.78萬美元（約合人民幣33.7萬，補(bǔ)貼前），而這款車比Model 3大很多，并且也提供相似的續(xù)航里程。