大國工程，彰顯力量。一個(gè)國家的競爭力很大程度體現(xiàn)在制造水平，重大工程尤為關(guān)鍵。

新中國成立70周年之際，澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）與復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院聯(lián)合推出“記錄中國”特別報(bào)道項(xiàng)目第四期，聚焦大國工程。它們有的位于沿海，有的地處內(nèi)陸，有的已經(jīng)建成備受矚目，有的堅(jiān)持多年尚在推進(jìn)。

但無論如何，這些大國工程都來之不易，凝結(jié)智慧，是科技創(chuàng)新能力的集中體現(xiàn)，更是一個(gè)民族光榮與夢想的承載。

本篇關(guān)注貴州兩座世界級大橋——平塘特大橋和大小井特大橋。

合龍前的平塘特大橋  姜辛宜 圖

被譽(yù)為國之重器的“中國天眼”，坐落在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣境內(nèi)，在其東北角約25公里處有一條蜿蜒曲折的小河，名叫槽渡河。它河面并不寬廣，猶如一縷綠絲帶穿行在兩岸蒼翠的崇山峻嶺之間，將峽谷中散落的少數(shù)民族村寨串聯(lián)了起來。

槽渡河峽谷正上空百余米處，橫跨著一座世界級大橋——平塘特大橋，這座三塔雙索面疊合梁斜拉橋全長2135米，橋面寬30.2米。其中大橋的最高橋塔達(dá)到332米，相當(dāng)于110層樓高，是世界第一高的鋼筋混凝土橋塔。

這座世界之最的特大橋主梁由140多個(gè)節(jié)段的鋼梁拼接而成。重達(dá)160噸的巨大鋼梁被架橋機(jī)吊起，經(jīng)過回轉(zhuǎn)、下落、微調(diào)等作業(yè)，精準(zhǔn)完成鋼梁的整體吊裝和安裝工藝。從空中俯瞰峽谷中的地面建筑，逐漸濃縮成玩具模型般大小。透過山間云霧，三座橋塔宛若巨型的“鉆石”矗立在群山峽谷之間。

歷經(jīng)1200多天的建設(shè)，9月26日，隨著施工人員完成最后一個(gè)合龍段混凝土的澆筑，平塘特大橋順利合龍，為年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平塘特大橋不僅是平塘至羅甸高速公路的控制性工程，還是環(huán)貴州高速公路的“閉環(huán)工程”。而平塘至羅甸高速公路則是余安高速的一段，也是環(huán)貴州南部高速公路網(wǎng)中一條重要通道。除了平塘特大橋外，平塘至羅甸高速公路還有另外一個(gè)控制性工程——大小井特大橋，它是世界上山區(qū)最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。

“中國天眼”景區(qū)位于兩座世界級特大橋的中間地    王嘉熙 張芷涵 制圖

兩座世界級特大橋不僅是串聯(lián)環(huán)貴州南部高速公路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)工程，還是貴州“橋旅融合”的重要載體，對帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)具有重要意義?！爸袊煅邸本皡^(qū)位于這兩座世界級特大橋的中間地帶，而在平塘特大橋南面直線距離不到500米的地方，貴州首個(gè)“橋旅融合”觀光服務(wù)區(qū)也在如火如荼的建設(shè)中。屆時(shí)游客來到平塘，除了觀“中國天眼”，還能在觀光服務(wù)區(qū)一覽平塘特大橋的風(fēng)采。

走一座橋，看一處景，貴州的橋都在風(fēng)景里。到貴州來看橋，將成為一股旅游新風(fēng)潮。

合龍后的平塘特大橋 陳性祥 圖

“難度大，技術(shù)高”

世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州?！暗?zé)o三里平”的特殊地理環(huán)境造就了貴州，使其成為世界上特大峽谷橋最密集、數(shù)量最多的地區(qū)，被譽(yù)為世界“橋梁博物館”。因數(shù)量多、類型全、技術(shù)復(fù)雜、難度極大，在貴州喀斯特高原上的2萬余座橋梁中，就有數(shù)十個(gè)不同類型的“世界第一”。

平塘縣綠水青山之間“長”出來的平塘特大橋，就是世界“橋梁博物館”中一員，被業(yè)界認(rèn)為是最高、最美的“天空之橋”。

總投資約15億元的平塘特大橋于2016年4月開始動(dòng)工建設(shè)，由中交第二公路工程局有限公司與貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司共同負(fù)責(zé)修建。該橋三座橋塔已于2018年11月全部封頂，橋面距槽渡河面高差達(dá)300米。

平羅高速12標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理陳性祥負(fù)責(zé)平塘特大橋其中一座橋塔的建設(shè)，該橋塔高達(dá)320米。盡管從事橋梁建筑領(lǐng)域已經(jīng)有20余年，但是談及到平塘特大橋的施工難度，陳性祥仍坦言“難度大，技術(shù)高”，大橋橋塔建設(shè)就像搭積木一樣，一段一段往上建設(shè)。

作為橋梁中承重與傳遞荷載的重要部分，鋼結(jié)構(gòu)主梁被架橋機(jī)吊至橋面高度固定完畢后，仍需要工人們架設(shè)爬梯懸吊在高空中，將螺桿穿進(jìn)主梁之間的孔隙中擰緊，以此連接相鄰的主梁。隨著主梁一塊接一塊地被架設(shè)，三座橋塔兩側(cè)的橋面如同張開的翅膀，向著彼此不斷延伸。

坐擁世界第一高鋼筋混凝土橋塔，平塘特大橋的建造除了需要大體積混凝土澆筑外，還要攻克溫控技術(shù)難題。

來自中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院的王輝是平塘特大橋代建辦工程科科長。他介紹，橋梁每次進(jìn)行澆筑的混凝土量可達(dá)上千立方米，相當(dāng)于一百多輛車的水泥同時(shí)澆筑。

在進(jìn)行澆筑時(shí)，混凝土內(nèi)部升溫較快，很容易產(chǎn)生較大的內(nèi)外溫差，導(dǎo)致混凝土表面開裂。為了解決這一問題，王輝在工地進(jìn)行長期實(shí)驗(yàn)，專門研究出了大體積混凝土澆筑溫控技術(shù)。

“由于特大橋建設(shè)難度大，在建設(shè)過程中往往能催生出許多新技術(shù)、新研究。每建設(shè)完成一座特大橋，新誕生的研究論文足夠匯編成一本專題期刊?！蓖踺x告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>

為了減少橋梁單跨的跨徑，平塘特大橋采用了“三塔雙索面斜拉橋”設(shè)計(jì)，由數(shù)百根直接連接到橋塔上的鋼纜吊起橋面。

劉興如是平塘特大橋斜拉索現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，他曾參與過“世界上最長的跨海大橋”港珠澳大橋、“世界首座跨徑超千米斜拉橋”蘇通大橋、“世界上最大跨度的矮塔斜拉橋”中興大橋的建設(shè)。平塘特大橋是劉興如參與的第四個(gè)“世界之最”項(xiàng)目。

與其他“世界之最”相比，平塘特大橋的斜拉索規(guī)格更細(xì)、更密。劉興如回憶，設(shè)計(jì)之初，平塘特大橋主塔塔高原定為328米，而主塔高330米的江蘇滬通長江大橋建成后，設(shè)計(jì)師們又將平塘特大橋的主塔高度增加了4米，使之擁有了最高、最美的“天空之橋”美譽(yù)。

參與平塘特大橋建設(shè)的多位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在受訪時(shí)表示，貴州增加平塘特大橋主塔的高度，并不是簡單地要追求橋梁紀(jì)錄，而是出于“橋旅融合”及脫貧攻堅(jiān)的綜合考量，“世界之最的名頭能給貧困山區(qū)的旅游帶來人氣和財(cái)氣”。

一座座世界級特大橋在貴州落定，也是特殊地形地貌對橋梁結(jié)構(gòu)的特殊要求?！百F州‘地?zé)o三尺平’，高速公路作為快速通道，就要求在線位布設(shè)方面盡可能的取直拉近，綜合建設(shè)成本與助力脫貧攻堅(jiān)等因素，大型橋梁與長隧道成為不可避免的選擇?！辟F州省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處工程人員趙海如是介紹道。

希望

平塘特大橋一端連接著平羅高速隧道，另一端經(jīng)過平塘縣牙舟鎮(zhèn)邊蘭村岜令組。邊蘭村是平塘縣的貧困村，這里背靠大山，大多數(shù)青壯年都外出務(wù)工。此前村里出村的道路都是九曲十八彎的山路。

作為環(huán)貴州高速公路的“閉環(huán)工程”，平塘特大橋建成通車后，邊蘭村的交通直接連接平羅高速，村民們可便捷往來于都市與鄉(xiāng)愁之間。平塘縣至羅甸縣的車程也將由2個(gè)半小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)，直接推動(dòng)形成貴州南部地區(qū)橫向連接的運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步完善“環(huán)貴高速公路圈”的建設(shè)。

平塘特大橋觀光服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)圖    招商局集團(tuán)官網(wǎng) 圖

貴州省首個(gè)“橋旅融合”觀光服務(wù)區(qū)——平塘特大橋觀光服務(wù)區(qū)就設(shè)在邊蘭村。官方資料顯示，該服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)將高峽橋梁與山地旅游發(fā)展理念有機(jī)結(jié)合，讓“天空之橋”景區(qū)成為繼平塘“天眼”、“天坑”、“天書”之后的第四項(xiàng)“天”奇觀。

平塘特大橋觀景臺(tái)代建辦安全負(fù)責(zé)人李國鋒介紹，平塘特大橋和觀光區(qū)的建設(shè)也吸收了當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力，邊蘭村有的村民就近選擇在施工現(xiàn)場做些散工，一天辛勤勞動(dòng)能賺兩三百元的工錢。

記錄中國團(tuán)隊(duì)采訪正在施工的石成勇   胡選武 圖

49歲的石成勇是邊蘭村岜令組村民，以前一家人住在土坯房里，生計(jì)僅靠三畝多田地和外出打工，日子過得很緊巴。石成勇說，以前出村的路都是狹窄的山路，一般人進(jìn)不來，本地人出去也要走十多公里的山路到牙舟鎮(zhèn)才能坐到車。

平塘特大橋動(dòng)工修建后，因?yàn)椴糠质褂猛恋乇徽饔昧耍捎录夷玫搅?0多萬征地補(bǔ)貼。2018年，石成勇拿著這筆補(bǔ)貼蓋了一棟兩層的新樓房。為了能照顧家人，他沒有跟往年一樣外出務(wù)工，而是就近選擇在平塘特大橋工地上做工。

“橋修得好，以后去哪里都近了。”石成勇一邊忙著在橋面上擰螺帽，一邊向澎湃新聞?dòng)浾咴V說著對平塘特大橋通車的期待，“觀光服務(wù)區(qū)建好后，村里也能吃上旅游飯了?！?/p>

和石成勇一樣盼著吃上旅游飯的，還有平塘特大橋觀光服務(wù)區(qū)正下方山腳的拉灣組村民。

從平塘特大橋觀光服務(wù)區(qū)沿著陡峭曲折的山路，一直往下開便到了槽渡河邊的拉灣組。隸屬于通州鎮(zhèn)平里河村的拉灣組有40余戶人家，近兩百人，村民的收入來源主要是靠種植水稻和水果蔬菜。

鐘大方簡繪的規(guī)劃圖  澎湃新聞?dòng)浾?宋江云 圖

“上世紀(jì)六七十年代村里路不通，那個(gè)時(shí)候也沒有沙子水泥，只能挖土路?！?7歲的拉灣組組長鐘大方介紹，過去村民去通州鎮(zhèn)需要步行兩個(gè)半小時(shí)，種植的水果蔬菜也很難外運(yùn)銷售，即便運(yùn)到最近的通州鎮(zhèn)集市，在路上也會(huì)損耗一大半。

1980年代，為了加強(qiáng)與外界的聯(lián)系，拉灣組修通了一條可以通車的土路。2016年秋天，平塘特大橋施工隊(duì)的到來改善了拉灣組的交通狀況，施工隊(duì)在土路的基礎(chǔ)上修建了一條平整的水泥路，過往的汽車開始增多。

“這個(gè)路，我搞了20年都沒搞好?！痹鴵?dān)任過拉灣村（后合并到平里河村）村支書的陳國書坐在鐘大方家門口，望著門前的水泥路多次感慨道。

陳國書回憶，以前拉灣就是窮山惡水的地方，屋前屋后都是山，一下大雨的時(shí)候就漲水。盡管現(xiàn)在村前通了水泥路，但是村民們還有一個(gè)愿望，就是希望能搭上平塘特大橋的旅游順風(fēng)車。

“現(xiàn)在的設(shè)想是等平塘特大橋修好以后，添一條從拉灣通往觀光服務(wù)區(qū)觀景臺(tái)的路，把觀光服務(wù)區(qū)的游客吸引到村里來。目前，拉灣組已經(jīng)向上級政府部門打了申請報(bào)告?！标悋鴷鴿M懷期待地說道。

不過，陳國書也坦言，現(xiàn)在拉灣組是心有余而力不足，主要是籌集資金困難。

鐘大方將拉灣組村民的愿望簡單繪制在一張信紙上。圖中規(guī)劃了通往拉灣組每戶人家門口的道路，其中一條道路與平塘特大橋觀光服務(wù)區(qū)相連，路兩旁還規(guī)劃了采摘園……

拉灣組的這份愿望也納入了駐村扶貧干部楊育軍的工作計(jì)劃中。2018年4月，平塘縣派出2000名干部下鄉(xiāng)扶貧，擔(dān)任縣科協(xié)副主席的楊育軍被分派至平里河村駐村幫扶。

楊育軍告訴澎湃新聞?dòng)浾?，?dāng)?shù)卣诤徒煌ㄖ鞴懿块T磋商，計(jì)劃在平塘特大橋觀光服務(wù)區(qū)修一條旅游公路連接平里河村，結(jié)合平塘的天坑、天眼、天書、天橋“四天”旅游品牌，打造平里河山水田園旅游觀光路線。

“游客來看天橋（平塘特大橋），還可以觀山景看村落，賞山上紅葉，品鄉(xiāng)村原生態(tài)美食，體驗(yàn)平里河村的農(nóng)耕文化……” 楊育軍介紹道。

大橋風(fēng)景線

全長93.4公里的平塘至羅甸高速公路，除了平塘特大橋外，還有另外一個(gè)控制性工程。

大小井特大橋  姜辛宜 圖

從平塘特大橋駕車向西南沿余安高速和省道行駛約兩小時(shí)，就到達(dá)了黔南另外一座世界級大橋——大小井特大橋。

大小井特大橋位于黔南布依族苗族自治州羅甸縣境內(nèi)，橫跨大小井河。2018年6月30日，這座大橋順利完成合龍，一躍成為世界上山區(qū)最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。該橋全長1.5公里，主跨跨徑450米，橋臺(tái)所在山坡峰頂與河底相對高度差約250米，是中國典型的高山峽谷大跨度鋼管拱橋。

大小井特大橋是貴州本地企業(yè)完全自主建設(shè)的第一座世界級大橋。它的建設(shè)單位是貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司，由貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、貴州路橋集團(tuán)有限公司聯(lián)合施工。

作為世界級大橋，大小井特大橋的建設(shè)也有一定的施工難度。大小井特大橋全橋共58個(gè)吊裝節(jié)段，節(jié)段最大凈吊重達(dá)160噸。建設(shè)過程中，上百噸重的節(jié)段被一節(jié)一節(jié)吊到200多米的高空后，再經(jīng)過精確的移動(dòng)被拼接在一起。大小井特大橋的合龍精度為毫米級，是貴州造橋技術(shù)精湛的又一個(gè)集中縮影。

今年10月通車后的大小井特大橋本身也成為了當(dāng)?shù)氐囊坏漓n麗風(fēng)景線。

大小井特大橋建在布依族居住的大小井風(fēng)景區(qū)內(nèi)。從遠(yuǎn)處眺望，整座大橋與景區(qū)相互襯托，紅白相間的橋梁猶如一座“天橋”；橫跨大小井河的紅色拱圈，在綠水青山中格外矚目，仿佛就像一個(gè)紅色的相框，將風(fēng)光旖旎的大小井風(fēng)景定格在其中。

大小井風(fēng)景區(qū)天坑  澎湃新聞?dòng)浾?宋江云 圖

大小井風(fēng)景區(qū)位于羅甸縣東北部沫陽鎮(zhèn)境內(nèi)的大山深處，因喀斯特地貌而聞名，坐擁90多個(gè)溶洞、約1.2平方公里的坡貢石林、數(shù)個(gè)大小天坑以及大小井河流等風(fēng)景，被譽(yù)為 “東方洞穴博物館”，風(fēng)光可與法國著名風(fēng)景區(qū)伏克留茲泉相媲美。

盡管山清水秀、風(fēng)光旖旎，但受此前交通狀況的掣肘，大小井風(fēng)景區(qū)的“好風(fēng)景也怕巷子深”。

大小井風(fēng)景區(qū)內(nèi)竹排   澎湃新聞?dòng)浾?宋江云 圖

從省會(huì)貴陽自駕過來的一名顏姓女游客在受訪時(shí)表示，由于此前交通不暢，大小井風(fēng)景區(qū)如同桃花源一般，多年來不太為人所知，“我也是第一次聽說這個(gè)景區(qū)，在貴陽只知道羅甸的魚多，朋友經(jīng)常來羅甸釣魚，大小井還是不太出名?！?/p>

修路迎客

走進(jìn)大小井風(fēng)景區(qū)，碧綠清澈的河流穿過村中，岸邊停著幾片竹筏。抬頭就是遠(yuǎn)處的大小井特大橋，如同一道通體赤紅的彩虹。道路一側(cè)是稻田，秧苗青翠茁壯，排列整齊，遠(yuǎn)處青山如黛；另一側(cè)是一排農(nóng)家樂店鋪，門口各自貼著自家的招牌菜式。

大井村農(nóng)家樂  澎湃新聞?dòng)浾?宋江云 圖

黃光學(xué)夫婦是大井村最早一批從事農(nóng)家樂生意的村民。2013年，36歲的黃光學(xué)在大井村的路邊建了一棟四層高樓房，一樓掛上了飯店的招牌，另外三層則裝修成客房。

近些年，隨著交通路網(wǎng)的完善，黃光學(xué)家里的生意逐漸好了起來，周圍的農(nóng)家樂也如雨后春筍般多了起來。“不下雨的話，每天村里能看到幾十輛車，大巴車、小轎車都有。”黃光學(xué)嘴角上揚(yáng)說道。

據(jù)黃光學(xué)回憶，二三十年前村里的風(fēng)景也是如此，但很難見到外面的人進(jìn)來。村子的貧瘠，讓外出打工逐漸流行了起來，年輕人紛紛選擇離開村子。當(dāng)時(shí)他去了一千公里外的廣東，在一間瓷磚廠當(dāng)工人。后來，為了照顧年邁的父母，黃光學(xué)又回到了大井村，種起了瓜果蔬菜。

2006年，大井村從河邊修了一條通往沫陽鎮(zhèn)的水泥路，逐漸開始有了游客。黃光學(xué)開始做起了竹筏生意，從家門口前的河流出發(fā)，帶著游客繞溶洞轉(zhuǎn)一圈，當(dāng)時(shí)劃一次竹筏能賺五塊錢。如今，竹筏生意成了村里的致富寶典，幾乎每家都做起了竹筏生意，劃一次竹筏的收入也增長了近十倍。

2013年，蓋了新房的黃光學(xué)正式做起了農(nóng)家樂生意。他直言，當(dāng)時(shí)的生意“一般般”，因?yàn)楦咚俟肺撮_通，從貴陽到大小井風(fēng)景區(qū)需要四五個(gè)小時(shí)，到村里的游客并不多，一年到頭只有幾萬塊錢的收入。

2015年，惠水至羅甸高速公路（斷杉至羅妥段）正式通車，貴陽到羅甸縣城的車程由原來的5小時(shí)左右縮短到1小時(shí)20分左右，到大小井風(fēng)景區(qū)的游客慢慢開始多起來。

“惠水至羅甸高速公路開通之后客流量就大了?！秉S光學(xué)受訪時(shí)說，每到節(jié)假日，家里的20多間客房都能住滿，有時(shí)還需要提前兩三天預(yù)定，忙不過來的時(shí)候還要招聘臨時(shí)工，曾經(jīng)外出打工的年輕人也逐漸回到了村子，開起了農(nóng)家樂。

黃光學(xué)的農(nóng)家樂招待過來自各地的客人，令他印象深刻的是一批批來自“中國天眼”景區(qū)的游客?！爸袊煅邸本啻笮【L(fēng)景區(qū)50多公里，途經(jīng)省道大約需要一個(gè)半小時(shí)左右的車程?！疤煅劬皡^(qū)”游客外溢到大小井風(fēng)景區(qū)，這是當(dāng)?shù)芈糜问袌鼋陙淼男卢F(xiàn)象。

在黃光學(xué)看來，除了優(yōu)美的景色，家鄉(xiāng)最吸引游客的就是特色菜。和其他農(nóng)家樂一樣，他在店門口掛上了“黃豆雞、牛干巴、酸湯魚”等特色菜的招牌。

為了獲取新鮮的食材，黃光學(xué)每月都會(huì)開車到平塘的山里收購?fù)岭u。由于通往平塘縣的平羅高速尚未開通，他只能通過省道前往，單程就要花費(fèi)兩三個(gè)小時(shí)。黃光學(xué)總盼著平羅高速早點(diǎn)通車，“通了之后一個(gè)小時(shí)就到平塘了”。

2018年底，平羅高速（沫陽至納散段）通車運(yùn)營，大小井風(fēng)景區(qū)正式進(jìn)入“高速公路時(shí)代”，游客可以通過平羅高速快捷進(jìn)入景區(qū)，往來于景區(qū)的游客也日益增多。2019年底，平羅高速全路段將竣工通車，大井村的村民們盼望著它能帶來游客人數(shù)的井噴。

為了迎接這一刻，黃光學(xué)已經(jīng)開始謀劃客房的翻新裝修，以便更好地吸引游客入住。

而大小井特大橋作為平羅高速的控制性工程，村民們無時(shí)無刻不在關(guān)注它的修建進(jìn)度。 “它今天又成這樣了，明天又多了一節(jié)”，黃光學(xué)每次走過，就會(huì)抬頭瞧一瞧。

看著家鄉(xiāng)多年的變化，黃光學(xué)已經(jīng)舍不得離開村子了，他做旅游生意也越做越有勁。當(dāng)被問及以后是否會(huì)去羅甸縣城居住時(shí)，黃光學(xué)感嘆“還是家里好”。