桂林航空乘客進入駕駛艙違規(guī)事件有了后續(xù)處罰通報，多名高管集體受罰。

11月5日，澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）記者從權(quán)威渠道獲悉，桂林航空內(nèi)部下發(fā)了一份《關(guān)于給予桂林航空乘客進入駕駛艙違規(guī)事件責任人處分的通報》。

通報顯示，除涉事機長被終身停飛、相關(guān)機組成員被停飛12個月外，桂林航空的董事長、總經(jīng)理、維修副總經(jīng)理、原安全總監(jiān)、飛行部總經(jīng)理等多名高層也被處分并扣罰工資。

通報稱，2019年1月4日，GT1011（桂林-揚州）航班機組在執(zhí)飛時發(fā)生一名乘客進入飛機駕駛艙的違規(guī)事件，嚴重違反民航局相關(guān)規(guī)定，給公司造成了惡劣影響。為嚴肅紀律、警示他人，根據(jù)《桂林航空有限公司獎懲管理規(guī)定》及相關(guān)運行管理手冊規(guī)定，經(jīng)研究，決定給予相關(guān)責任人處分。

對管理責任人員的處分具體有：

給予桂林航空董事長胥昕嚴重警告處分，并扣罰3個月標準績效工資；

給予桂林航空總經(jīng)理兼運行副總經(jīng)理瞿濤記大過處分，管理級別由M4降為M3，并扣罰3個月標準績效工資；

給予桂林航空維修副總經(jīng)理楊文眾記大過處分，并扣罰3個月標準績效工資；

給予桂林航空原安全總監(jiān)尹枘記大過處分，并扣罰3個月標準績效工資；

給予桂林航空飛行部總經(jīng)理岳丁免職免級處分；

給予桂林航空客艙與地面服務(wù)部總經(jīng)理孟楠、航空安保部總經(jīng)理史子橋、原安全監(jiān)察部總經(jīng)理康文生記大過處分，并各扣罰3個月標準績效工資。

對相關(guān)機組人員的處分具體有：

給予當班機長蘇晨記大過，終身停飛處分，同步公司溝通局方建議吊銷其飛行執(zhí)照，終身停飛；

給予當班副駕駛吳江停飛12個月處分，技術(shù)級別降為F1；

給予副駕駛吳瑞亭停飛12個月處分，技術(shù)級別降為F1；

給予當班乘務(wù)長李恒停飛12個月處分，技術(shù)級別降為CA3；

給予當班乘務(wù)員陳中玉停飛12個月處分，技術(shù)級別降為CA3；

給予當班安全員李遠軍停飛12個月處分，技術(shù)級別降為SP3-1；

責令飛行部、客艙與地面服務(wù)部、航空安保部立即自查整改。

通報在最后表示，“安全運營”是公司的首要任務(wù)，公司對任何有可能威脅航空安全的行為堅持“零容忍”。全體干部員工須嚴格遵守中國民用航空局的各項規(guī)章制度，加強樹立嚴謹?shù)陌踩\行工作作風，堅決杜絕類似事件再次發(fā)生。

11月4日，桂林航空對網(wǎng)傳有非機組成員進入駕駛艙拍照一事作出回應(yīng)。

桂林航空發(fā)布《關(guān)于乘客進入飛機駕駛艙的事件說明》稱，桂林航空在11月3日接到網(wǎng)友舉報關(guān)于“一名乘客進入飛機駕駛艙”一事，對此高度重視，隨即成立調(diào)查小組并啟動內(nèi)部調(diào)查程序。

聲明稱，經(jīng)核實，該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。桂林航空時刻將旅客安全放在首要位置，對于任何有可能威脅航空安全的不當且不專業(yè)的行為均堅持“零容忍”。根據(jù)中國民用航空局及桂林航空的相關(guān)管理規(guī)定，針對機長違反民航規(guī)章讓無關(guān)人員進入駕駛艙的行為，桂林航空決定對當事機長處以終身停飛的處罰，對于涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調(diào)查。

聲明稱，針對此次事件，桂林航空將深刻反思、認真改進，嚴格遵守中國民用航空局的各項規(guī)章制度，做好內(nèi)部整改,切實增強全體人員的安全責任意識及規(guī)章意識，加強樹立嚴謹?shù)陌踩\行工作作風，杜絕類似事件的再次發(fā)生。

桂林航空全稱為桂林航空有限公司，于2015年6月17日成立，注冊資本人民幣6億，法定代表人為胥昕。桂林航空的股東為桂林市交通投資控股集團有限公司和桂林航空旅游集團有限公司。其中，桂林航空旅游集團有限公司的大股東為海航旅游集團有限公司，后者的大股東為海航集團有限公司。