電子客票正在迅速鋪開。這本是一項便民措施，但不少網(wǎng)友表示對老年人及不熟悉互聯(lián)網(wǎng)和手機操作的群體多有不便。澎湃新聞記者調(diào)查顯示，電子客票推行后，自助取票機上的相關(guān)操作讓不少旅客犯糊涂，很多人不清楚怎么使用，讓旅客覺得流程復(fù)雜耗費時間。

首先需明確的是，電子客票業(yè)務(wù)與此前大家所熟知的“可以刷身份證直接進出站”是兩個不同概念。動車組車次直接刷身份證乘車業(yè)已施行多年，確實給很多旅客帶來便利。這一措施與電子客票的差別就在于，旅客除了可刷身份證，也可憑有效證件取得紙質(zhì)車票進站乘車，并且以此作為報銷憑證。

新近推行的電子客票業(yè)務(wù)則直接取消了紙質(zhì)乘車憑證，只能以身份證作為乘車憑證。媒體報道中，自助取票機上，點擊“互聯(lián)網(wǎng)取票”按鈕，顯示為將車次座位信息發(fā)送到手機上；點擊“打印報銷憑證”，機器便吐出了我們熟悉的藍色磁質(zhì)車票，只能當(dāng)作報銷憑證使用，不能作為乘車憑證，且票面上沒有具體信息；購票機上購票，則只打印熱敏紙材質(zhì)的購票信息單，既不可以作乘車憑證，也不可以作報銷憑證。

為了“便民”而推行的電子客票業(yè)務(wù)，遭遇如此之多的“不便民”問題，不知鐵路方面在此前的試點中，是否注意到又是否嘗試解決過？如此一廂情愿地推行某一政策，有種某些父母過度干涉子女卻說“我是為你好”的感覺。

電子客票業(yè)務(wù)的出發(fā)點是好的，但任何一個政策、措施，在落地過程中都不應(yīng)該背離初衷。官方口徑中的電子客票諸多優(yōu)點，如減少排隊、環(huán)保省紙等，基本上就是此前“刷身份證進出站”就能實現(xiàn)的。推行新政后，由于宣傳不到位，排隊時間在短期內(nèi)并不會減少，而多了購票信息單也讓是否環(huán)保省紙成為了疑問。

既然此前措施又有優(yōu)點，還能照顧到需要紙質(zhì)車票群體，為什么鐵路方面非要把事情搞成現(xiàn)在這樣的復(fù)雜局面呢？新政的必要性仍需要進一步解釋。

更何況，推行電子客票目前僅局限高鐵線路和動車組?？空?，也就是說普速列車仍將使用紙質(zhì)車票載體。這就意味著，很多高速、普速混用的火車站，將施行兩套客票措施，這只會讓出門少的旅客更加得迷糊，更加得不方便。

因此，此次鐵路以推行電子客票業(yè)務(wù)來提升服務(wù)水平的舉措，恐怕還值得商榷。趁著尚未在全國范圍內(nèi)全面鋪開，鐵路方面當(dāng)下要做的，便是抓緊調(diào)研實際政策施行后的便民程度，多聽聽旅客意見，及時修改完善，不要讓好心辦了壞事。