12月3日，二手車主賈東向澎湃新聞質量報告投訴平臺（www.dbgt.com.cn/consumersComplaint.jsp）反映，他在 “優(yōu)信二手車”選購的一輛寶馬mini在事先檢測發(fā)動機正常的情況下，提車次日車輛拋錨，第三天檢測發(fā)現發(fā)動機存在異常，“使用有拋錨風險”，被建議拆裝分解做進一步檢測。

針對該問題，4日下午，優(yōu)信二手車向澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）表示，按照雙方簽訂的合同約定，無法滿足賈東提出的退車訴求。二手車屬于一車一況一價，賈東所購車輛需更換的零件“發(fā)動機”屬于損耗件，公司已為賈東辦理延保手續(xù)，并按照延保服務為賈東車輛進行維修處理。

賈東稱，今年11月初，他在“優(yōu)信二手車全國購”業(yè)務板塊看中了一款“寶馬mini 2011款”轎車。車輛檔案顯示，“保證真實車況”的檢測員“李師傅”檢測后表示“本車無重大事故，無水淹火燒情況……發(fā)動機艙內液位正?！薄．敃r發(fā)動機狀態(tài)也顯示檢查正常。

11月5日，賈東與“優(yōu)信二手車”簽訂委托購車協議，按照融資租賃合同，約定車輛總價145742.16元，首付14610元。此后賈東需還款48期，月還款2731.92元。

該月21日，在交完首付金、押金，辦理相關手續(xù)后，對方向賈東交付了所選購車輛；次日，賈東外出加油時車輛熄火；23日，賈東將車開到成都寶悅汽車有限公司進行整車檢測，發(fā)現車輛發(fā)動機存在異常。

賈東向澎湃新聞提供的檢測報告顯示，送檢車輛“發(fā)動機故障燈偶發(fā)報警，聲音大、抖動大”，經檢查，發(fā)現防凍液中有油跡，機油加注蓋內有水跡，“使用有拋錨風險”，建議拆裝分解發(fā)動機檢測。

購車協議約定，賈東應在接到“優(yōu)信二手車”通知后5個自然日內到指定地址查驗車輛并支付尾款，但賈東稱自己在提車當日并沒有對車輛詳細檢查，粗略查驗后直接付款提車。這也成為事后賈東與優(yōu)信二手車就如何處理車輛產生分歧的一個關鍵因素。

賈東解釋，由于自己缺乏專業(yè)知識，當時“直接簽了字”，提車到送檢的這段時間，他只是在加油時開過車，就發(fā)生了拋錨。

在獲知車輛發(fā)動機存在異常后，賈東向“優(yōu)信二手車”售后反映了問題。12月4日，“優(yōu)信二手車”工作人員與賈東將車輛開到指定維修點，檢查后，工作人員換掉了原來帶有油漬的冷卻液，并將發(fā)動機氣門室墊白色打膠進行處理，但并未拆解發(fā)動機。工作人員建議賈東繼續(xù)使用，遇到熄火問題再繼續(xù)處理。

針對優(yōu)信二手車方面提出的處理方案，賈東不滿意，提出“徹底修好車輛，再加因發(fā)動機修理造成的折損賠償或無條件退車”的訴求。目前，雙方仍在具體協商中。