位于俄羅斯西西伯利亞的亞馬爾半島，猶如一把鍥子般嵌入北冰洋，延伸進(jìn)入北極圈。在當(dāng)?shù)啬姆窖灾?，“亞馬爾”意指“世界的盡頭”。除了少數(shù)原住居民及北極熊、北極狐等野生動(dòng)物外，亞馬爾半島的北部凍土廣布，常年只有無垠的皚皚冰原。受到極端自然條件雕琢的這片土地，卻是俄羅斯天然氣資源最豐富的蘊(yùn)藏地之一。

2013年12月，俄羅斯最大獨(dú)立天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司（Novatek）、全球最大油氣生產(chǎn)商之一法國道達(dá)爾公司（Total）、中國石油天然氣集團(tuán)有限公司和中國絲路基金對(duì)亞馬爾液化天然氣（Yamal LNG）項(xiàng)目作出最終投資決定，標(biāo)志著四方合作、總投資約300億美元的北極圈超級(jí)工程正式啟動(dòng)。

2018年夏天，首船亞馬爾液化天然氣運(yùn)抵江蘇如東。由此啟幕，乘風(fēng)破冰、航行數(shù)萬公里而來的北極天然氣，為全球最大天然氣進(jìn)口國中國日益增長的能源需求提供了新的資源保障。

“亞馬爾項(xiàng)目的前三條生產(chǎn)線在2018年底順利投產(chǎn)，取得了很好的效果。除了資源國本身的資源得到有效開發(fā)外，所有參與股東也都達(dá)到了預(yù)期的合作效果。2019年，不管是氣田產(chǎn)量、LNG產(chǎn)量和凝析油產(chǎn)量都超過預(yù)計(jì)指標(biāo)?！?019年12月底，時(shí)任中國石油天然氣集團(tuán)有限公司董事長王宜林在接受澎湃新聞（www.dbgt.com.cn）專訪時(shí)說道。

王宜林于2015年5月出任中國石油集團(tuán)董事長、黨組書記，2020年1月17日卸任，經(jīng)歷了龐大復(fù)雜的亞馬爾項(xiàng)目從建設(shè)到三條產(chǎn)線投產(chǎn)的全過程。從中國石油集團(tuán)卸任后，王宜林仍擔(dān)任全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任。

亞馬爾已在向中國持續(xù)供應(yīng)“北極氣”。該項(xiàng)目所開發(fā)的南坦姆貝氣田的天然氣可采儲(chǔ)量達(dá)到1.3萬億立方米，伴生凝析油可采儲(chǔ)量6000萬噸。這一天然氣儲(chǔ)量規(guī)模約占全世界的16%，以2018年北京市天然氣消費(fèi)量計(jì)算，1.3萬億方氣可供北京市使用72年。前三條生產(chǎn)線投產(chǎn)后，亞馬爾項(xiàng)目按照資源情況又建設(shè)了第四條產(chǎn)線，年產(chǎn)能從原先的1650萬噸LNG增至1740萬噸。

據(jù)澎湃新聞了解，2020年，將有約200萬噸來自亞馬爾的液化天然氣銷往中國，2021年開始將增加至每年300萬噸。

北極冰層上的國際攜手

亞馬爾項(xiàng)目所在地為天然凍土帶，一年中平均有300天被冰雪覆蓋，最低氣溫能降至零下52攝氏度——暴露在室外的手機(jī)幾分鐘內(nèi)就會(huì)因電量衰減迅速關(guān)機(jī)。除開極端低溫之外，更考驗(yàn)人的是北極圈內(nèi)特有的極夜極晝，初冬最后一輪夕陽落下后，便是連續(xù)幾十天的黑夜。

與其他大型LNG項(xiàng)目相比，全球緯度最高、規(guī)模最大的亞馬爾項(xiàng)目因極其惡劣的自然氣候條件“與生俱來”一系列艱巨的挑戰(zhàn)：例如，其所用的鋼材和設(shè)備需承受零下52攝氏度的低溫。為了避免破壞永凍土，公用工程管線須架空鋪設(shè)，所有建筑物下方須安裝熱穩(wěn)定裝置等等。

中國石油與中國絲路基金在亞馬爾項(xiàng)目中的持股比例分別為20%、9.9%。中方力量的加入，不僅為亞馬爾該項(xiàng)目注入資金支持，同時(shí)整合了大量中國制造、中國服務(wù)投入其中。

“亞馬爾項(xiàng)目的自然條件很惡劣，除此之外，項(xiàng)目本身面臨的基礎(chǔ)設(shè)施依托條件很差，從物流角度來看也有很多挑戰(zhàn)需要克服?！蓖跻肆终劦剑ㄔ爝^程中，合作股東面臨將原材料和設(shè)備及時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、模塊化施工等諸多挑戰(zhàn)，中方在其中發(fā)揮了重要作用?！爸袊途邆滟Y金優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)。除了通過政府、通過公司及時(shí)為項(xiàng)目提供資金支持以外，中國石油在亞馬爾項(xiàng)目建設(shè)上充分發(fā)揮了中國企業(yè)大會(huì)戰(zhàn)的集中優(yōu)勢(shì)，在建造資源（運(yùn)輸）、加快模塊建設(shè)等方面發(fā)揮了重要作用?！?/p>

通過開發(fā)極地鉆探、模塊建廠、破冰船舶、北極航道等一系列創(chuàng)新技術(shù)，全球15個(gè)國家的建設(shè)者、264個(gè)公司參與到亞馬爾項(xiàng)目中，合力成功克服了北極的各種難題。

由于亞馬爾項(xiàng)目施工環(huán)境惡劣，因此采用了“模塊化施工”，即在其他制造基地生產(chǎn)出項(xiàng)目所需的大型設(shè)備并組成標(biāo)準(zhǔn)單元，然后運(yùn)到項(xiàng)目所在地進(jìn)行組裝?？偘淘谌蝈噙x的10個(gè)模塊制造場(chǎng)地中，其中7個(gè)位于中國。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞馬爾項(xiàng)目83%的模塊由中國企業(yè)制造，同時(shí)4艘常規(guī)LNG運(yùn)輸船、2艘ARC7破冰級(jí)模塊運(yùn)輸船、1艘ARC7破冰級(jí)凝析油運(yùn)輸船都是由中國造船廠制造。中國裝備制造和材料出口達(dá)76億美元，船運(yùn)服務(wù)約85億美元。

王宜林表示，在亞馬爾項(xiàng)目建造過程中，中國石油聯(lián)合國內(nèi)兄弟企業(yè)在破冰船運(yùn)輸、市場(chǎng)開拓、制造業(yè)拉動(dòng)上做了大量工作。中國企業(yè)參與到氣田的地質(zhì)研究和項(xiàng)目建設(shè)的運(yùn)行管理中，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，促成了項(xiàng)目較原計(jì)劃超前投產(chǎn)。

2017年12月至2018年12月，亞馬爾項(xiàng)目前三條生產(chǎn)線相繼投產(chǎn)，標(biāo)志該項(xiàng)目由工程建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)入生產(chǎn)運(yùn)營和成本回收階段。所產(chǎn)出的液化天然氣在薩別塔港裝上特制的巨型破冰船，進(jìn)入北冰洋，通過西、東兩條航道運(yùn)往歐洲和亞洲市場(chǎng)。

亞馬爾項(xiàng)目的開發(fā)開辟了北極新航道。夏季，特殊的ARC7冰級(jí)液化天然氣運(yùn)輸船沿北極東北航道，穿過白令海峽和太平洋西北海域，歷時(shí)20天左右抵達(dá)中國和其他太平洋西海岸地區(qū)，比通過蘇伊士運(yùn)河的傳統(tǒng)航線節(jié)省20天以上。在其他時(shí)間，北極圈油氣資源仍要從亞馬爾半島向西出發(fā)，經(jīng)歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)至亞洲市場(chǎng)。

中法俄正再次合作開發(fā)北極大型液化天然氣項(xiàng)目

中國企業(yè)入股北極液化天然氣項(xiàng)目的關(guān)鍵考量是中國對(duì)天然氣這一“藍(lán)色燃料”不斷攀升的胃口。中國近年來廣泛開展的“藍(lán)天工程”和大氣污染防治，帶動(dòng)了全球天然氣需求大幅增長。2018年，中國已超越日本，成為全球排名第二的液化天然氣買家。國際能源署預(yù)測(cè)，中國將在2024年成為全球最大液化天然氣進(jìn)口國。

在亞馬爾項(xiàng)目的合作基礎(chǔ)上，中國油氣企業(yè)正再度與國際石油公司合作，開發(fā)北極地區(qū)的世界級(jí)液化天然氣項(xiàng)目。

去年9月，俄羅斯諾瓦泰克公司宣布，北極LNG 2項(xiàng)目（Arctic LNG 2 project）的投資者已經(jīng)批準(zhǔn)該項(xiàng)目的最終投資決定。北極LNG 2項(xiàng)目位于俄羅斯北極格丹半島，是諾瓦泰克公司繼亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目之后，在偏遠(yuǎn)極地開發(fā)的第二個(gè)大型液化天然氣項(xiàng)目，總投資預(yù)計(jì)為213億美元。

中國兩大石油央企中國石油集團(tuán)、中國海油集團(tuán)分別持有該項(xiàng)目10%的權(quán)益。諾瓦泰克公司掌握該項(xiàng)目60%的股權(quán)，法國道達(dá)爾公司持有10%，剩下的10%權(quán)益由日本三井物產(chǎn)和金屬礦物資源機(jī)構(gòu)（JOGMEC）購入。

北極LNG 2項(xiàng)目包括Utrenneye天然氣田的開發(fā)和生產(chǎn)以及三條液化天然氣生產(chǎn)線的建設(shè)和運(yùn)營，總產(chǎn)能較亞馬爾項(xiàng)目更大，達(dá)到1980萬噸/年，相當(dāng)于日產(chǎn)53.5萬桶石油當(dāng)量。北極LNG 2項(xiàng)目采用創(chuàng)新概念，將在鄂畢灣建設(shè)三處重力式平臺(tái)，三條液化生產(chǎn)線的單線年產(chǎn)量為660萬噸，預(yù)計(jì)分別于2023年、2024年和2026年投產(chǎn)。其項(xiàng)目產(chǎn)出將由一支破冰級(jí)液化天然氣運(yùn)輸船隊(duì)經(jīng)由北海航線送往國際市場(chǎng)。諾瓦泰克認(rèn)為，重力式平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念及設(shè)備、材料的廣泛本地化生產(chǎn)，將大大提升該項(xiàng)目的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

北極LNG 2項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性備受推崇。道達(dá)爾集團(tuán)中國主席趙偉良在接受澎湃新聞專訪時(shí)介紹，根據(jù)初步估算，北極LNG 2項(xiàng)目產(chǎn)出的液化天然氣，每噸成本比亞馬爾項(xiàng)目要低20%-30%。

“中國的天然氣利用市場(chǎng)發(fā)育時(shí)間比較晚，但這幾年進(jìn)入了發(fā)展的快車道。2019年國內(nèi)天然氣消費(fèi)增速雖然不到10%，但仍處于天然氣利用高速增長的快車道上。中國企業(yè)與合作伙伴共同開發(fā)北極地區(qū)的天然氣資源，有利于把北極地區(qū)的天然氣更快造福于世界人民，也有利于中國天然氣市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大。”王宜林說道。