3月23日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)工業(yè)巨頭通用電氣（General Electric Co.）計(jì)劃對(duì)噴氣式客機(jī)的引擎部門進(jìn)行裁員，裁員比例達(dá)到美國(guó)員工的10%，約2500人。這是在新冠肺炎疫情蔓延沖擊經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)下，美國(guó)大型制造業(yè)公司首次對(duì)公司進(jìn)行裁員。

美國(guó)媒體USA Today指出，裁員是新冠肺炎疫情大挫航空業(yè)的結(jié)果。受疫情影響，許多航空旅行被取消，聯(lián)合航空和達(dá)美航空的運(yùn)力分別削減了60%和70%。本周一，通用電氣董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官拉里·庫(kù)爾普（Larry Culp）宣布了對(duì)噴氣式客機(jī)引擎部門裁員的消息。

庫(kù)爾普在給通用電氣全體員工的一封信中表示：“航空業(yè)最深刻地感受到了這種全球性流行病的影響?！?/p>

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，噴氣式客機(jī)的引擎部門是通用電氣旗下最大、最賺錢的部門，主要負(fù)責(zé)為波音公司和空客公司的飛機(jī)制造和維修引擎。但在新冠肺炎疫情的影響下，該部門有超過一半的維修、維護(hù)員工將暫時(shí)休假三個(gè)月。

通用電氣表示，對(duì)該部門的裁員將節(jié)省5億至10億美元的成本。

首席執(zhí)行官庫(kù)爾普說：“就財(cái)務(wù)狀況而言，公司目前是健康的。然而就這次疫情的規(guī)模和持續(xù)時(shí)間而言，我們依舊沒法給出判斷?！?/p>

此外，華爾街日?qǐng)?bào)指出，通用電氣一直在重組業(yè)務(wù)，試圖振興業(yè)務(wù)，此前受到發(fā)電設(shè)備需求放緩和通用金融（GE Capital）的問題，通用電氣一直處在低迷狀態(tài)。近年來(lái)，通用電氣還將季度股息削減至象征性的每股1美分。

在新冠肺炎疫情暴發(fā)之前，通用電氣曾預(yù)計(jì)其工業(yè)板塊的現(xiàn)金流將有所改善，但其航空部門還面臨生產(chǎn)放緩的問題。通用電氣的航空部門一直承受著波音737 MAX全球停飛的壓力，該機(jī)型導(dǎo)致通用電氣的現(xiàn)金流在去年減少了14億美元。航空業(yè)務(wù)對(duì)通用電氣來(lái)說依然起到至關(guān)重要的作用，去年該業(yè)務(wù)板塊為通用電氣帶來(lái)了44億美元的現(xiàn)金流。

通用電氣表示，庫(kù)爾普將放棄2020年剩余時(shí)間的工資，而客機(jī)引擎部門的首席執(zhí)行官大衛(wèi)·喬伊斯（David Joyce）從今年4月1日起就已將放棄了一半的工資。

但據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，庫(kù)爾普的發(fā)言依然暗示未來(lái)可能有更多裁員。庫(kù)爾普表示，航空業(yè)務(wù)部門“正在與合適的各方進(jìn)行合作，妥善解決其全球員工的問題?！?/p>

據(jù)USA Today報(bào)道，通用電氣的航空業(yè)務(wù)在全球擁有5.2萬(wàn)名員工，除了商用飛機(jī)外，也為軍用飛機(jī)生產(chǎn)引擎。此前，該部門已經(jīng)開始停止招聘，取消加薪，減少不必要的開支，并大幅減少了臨時(shí)員工的人數(shù)。