北京頭條客戶端5月12日消息，2019年7月31日，廣西賀州市汕昆高速一輛大客車發(fā)生側(cè)翻，事故共造成5人死亡，11人受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，司機(jī)陳某在事故多發(fā)路段超速行駛，致使車輛在行駛到有積水的事故路段時(shí)無(wú)法采取有效應(yīng)急措施，導(dǎo)致車輛失控，是造成事故的直接原因。一審法院以陳某犯交通肇事罪，判處其有期徒刑4年6個(gè)月。陳某不服上訴，5月12日，北京青年報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，中國(guó)裁判文書網(wǎng)日前公布該案的二審刑事裁定書，賀州市中級(jí)人民法院終審裁定駁回上訴，維持原判。

大客車側(cè)翻致5死11傷

一審法院認(rèn)定，2019年7月31日，陳某駕駛一輛大型普通客車沿G78汕昆高速公路由廣東往廣西方向行駛。當(dāng)日17時(shí)15分許，該車行駛至汕昆高速公路654公里+100米處時(shí)車輛失控，碰撞高速公路右側(cè)防護(hù)欄后左側(cè)側(cè)翻在高速公路上，造成客車上5人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人重傷、7人輕傷、3人輕微傷，車輛及公路護(hù)欄損壞的道路交通事故。

事故發(fā)生后，陳某明知他人報(bào)警后仍在事故現(xiàn)場(chǎng)等候處理。經(jīng)賀州市公安局交通警察支隊(duì)高速公路管理三大隊(duì)認(rèn)定，陳某承擔(dān)此處事故的全部責(zé)任。

一審獲刑4年半，不服上訴

一審法院認(rèn)為，被告人陳某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，駕駛機(jī)動(dòng)車輛，發(fā)生致5人死亡、1人重傷、7人輕傷、3人輕微傷的重大交通事故，且負(fù)事故的全部責(zé)任，其行為確構(gòu)成交通肇事罪。陳某在事故發(fā)生后在現(xiàn)場(chǎng)等候處理，視為自動(dòng)投案，歸案后如實(shí)供述自己的罪行，是自首，依法可以從輕處罰。

法院一審以被告人陳某犯交通肇事罪，判處有期徒刑4年6個(gè)月。

一審宣判后，陳某提出上訴，其具有自首及賠償被害人大部分的經(jīng)濟(jì)損失等情節(jié)，原判量刑過(guò)重，請(qǐng)求依法對(duì)其減輕或者從輕處罰。他的辯護(hù)人提出，原判部分事實(shí)認(rèn)定不清，認(rèn)定陳某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為事實(shí)證據(jù)不足。原判認(rèn)定陳某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的依據(jù)是《事故認(rèn)定書》，該事故認(rèn)定書關(guān)于事故成因分析除車輛側(cè)翻屬實(shí)外，其他均不屬實(shí)。事故死亡的5位受害人本身具有嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)。5位受害人在乘務(wù)員檢查完畢后自行解開安全帶，其不按規(guī)定系安全帶的行為對(duì)死亡損害后果的產(chǎn)生存在嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)依法減輕上訴人的刑事責(zé)任。

此外，陳某具有自首和全部賠償被害人、被害人家屬的經(jīng)濟(jì)損失及取得被害人家屬的諒解等諸多從輕、減輕處罰量刑情節(jié)，應(yīng)當(dāng)對(duì)陳某判處3年以下有期徒刑并適用緩刑。原判量刑過(guò)重，請(qǐng)求法院依法改判。

終審維持原判，法院：死者未系安全帶與事故發(fā)生無(wú)因果關(guān)系

賀州中院認(rèn)為，交警部門根據(jù)其職權(quán)，在對(duì)本案交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查和對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查及進(jìn)行有關(guān)檢驗(yàn)、鑒定的基礎(chǔ)上對(duì)本案事故成因、相關(guān)的法律法規(guī)適用及當(dāng)事人的責(zé)任進(jìn)行劃分，進(jìn)而作出《道路交通事故認(rèn)定書》，該份事故認(rèn)定書來(lái)源合法，與本案有關(guān)聯(lián)，且其內(nèi)容與在案的其他證據(jù)能相互印證，證實(shí)上訴人在駕駛車輛行駛至事故路段時(shí)明知天氣下雨且路面潮濕并有積水，同時(shí)該路段于651公里+710米處設(shè)有“請(qǐng)勿疲勞駕駛”和“前方1000米施工”標(biāo)志牌，于652公里+50米處設(shè)有“最高限速80公里”、652公里+180米處設(shè)有“最高限速60公里”的限速標(biāo)志牌，于653公里+360米處設(shè)有“事故多發(fā)路段、請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”標(biāo)志牌等，但上訴人不僅未能謹(jǐn)慎駕駛減速慢行，還以112km/h行車速度超速行駛，從而致使車輛在超速行駛至有積水的事故路段時(shí)無(wú)法采取有效應(yīng)急措施，導(dǎo)致車輛失控，陳某的上述交通違法及過(guò)錯(cuò)行為是造成此次道路交通事故的直接原因。至于死亡的5名被害人未系安全帶，該行為與本次事故的發(fā)生沒(méi)有因果關(guān)系，交警部門認(rèn)定上訴人陳某負(fù)本案事故的全部責(zé)任的事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)充分，劃分責(zé)任適當(dāng)。

法院認(rèn)為，陳某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，駕駛機(jī)動(dòng)車輛造成5人死亡11人受傷并承擔(dān)事故全部責(zé)任的重大道路交通事故，其行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪并屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”的情形，原判定罪準(zhǔn)確。原判已經(jīng)認(rèn)定陳某構(gòu)成自首并在量刑時(shí)依法予以從輕處罰。原判對(duì)上訴人所判處的刑罰，量刑適當(dāng)。對(duì)于上訴人陳某的辯護(hù)人請(qǐng)求對(duì)上訴人適用緩刑的意見，經(jīng)查，本案事故的發(fā)生造成5人死亡、11人受傷的嚴(yán)重后果，不宜對(duì)上訴人適用緩刑。原判適用法律正確，審判程序合法。

法院最終駁回上訴，維持原判。

（原題為《廣西汕昆高速客車側(cè)翻致5死11傷案終審宣判 司機(jī)獲刑4年半》）