哈爾濱新區(qū)智能軌道快運系統(tǒng)1號線

項目勘察設計已由上級部門批準建設

哈爾濱交通集團有限公司

目前對該項目的設計進行公開招標

此前報道：

試運行資料片 郭偉成攝

哈爾濱新區(qū)智能軌道快運系統(tǒng)1號線

項目全長約18.9公里，共設車站13座，車輛段1處以及線路運行所需的各類機電設備系統(tǒng)。

線路計劃兩端終點分別位于寶能城和松浦觀江國際，線路沿世茂大道、中源大道敷設。

資料片

此次哈爾濱新區(qū)智能軌道快運系統(tǒng)1號線啟動項目勘察設計第二標段（二次）招標，招標內(nèi)容包含且不限于13座站臺設計工作，全部車站及其附屬工程（含過街通道、站內(nèi)物業(yè)開發(fā)等）的建筑、結(jié)構(gòu)、機電設備系統(tǒng)和裝修與導向的初步設計、施工圖設計，以及按照行業(yè)慣例需由設計單位完成的工作及相關后期服務。

軌道快運系統(tǒng)簡稱智軌列車：

是由中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計和中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱“中車株洲所”）研制的全新交通工具，設計最高時速為70公里，但因為不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設周期僅需一年，能快速投入使用。

另外，智軌列車還具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染的特性，并支持多種供電方式。由于采用高鐵柔性編組的模式，智軌列車還能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運力，比如采用標準的3節(jié)編組時，列車可載客超過300人，5節(jié)編組時可載客超過500人，能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，大大提高運力。

稿件來源：哈爾濱日報

記者：劉希陽/文

手機記者：郭偉城/攝

原標題：《智軌要來哈爾濱了｜共設13個站點，全長約18.9公里》

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