馮劍堅一個多月沒回家，女兒找來畫筆畫了一幅爸爸的畫。

一個多月沒回家，馮劍堅的女兒找來畫筆畫了一幅畫。本文配圖均為受訪者提供

畫中上方是一列綠色的動車頭，旁邊寫著：“武漢加油！中國加油！”；下方是穿著工作制服、帶著藍色口罩的馮劍堅，一旁工工整整寫著：“爸爸，您已經(jīng)好久沒回家了，我好想你呀！”

疫情期間，因為執(zhí)行從上海虹橋站至長沙南站臨時客運任務(wù)，上海機務(wù)段動車組指導(dǎo)司機馮劍堅馳援武漢一個多月，平時就已經(jīng)聚少離多的他與家人“三地分居”，直到任務(wù)結(jié)束回到家。

疫情期間，因為執(zhí)行從上海虹橋站至長沙南站臨時客運任務(wù)，上海機務(wù)段動車組指導(dǎo)司機馮劍堅馳援武漢一個多月，平時就已經(jīng)聚少離多的他與家人“三地分居”，直到任務(wù)結(jié)束回到家。

2001年從中國人民解放軍駐香港部隊退役后，馮劍堅一頭扎進鐵路事業(yè)。從最基礎(chǔ)的“學(xué)習(xí)副司機”做起，他開過貨物列車、普通旅客列車，再到動車、高鐵，列車的速度從75千米每小時左右到350千米每小時，馮劍堅也從一名“門外漢”，一步一個腳印成長為段里的老司機，見證了我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

從最基礎(chǔ)的“學(xué)習(xí)副司機”做起，馮劍堅開過貨物列車、普通旅客列車，再到動車、高鐵，見證了我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

對他來說，是鐵路事業(yè)這個“大熔爐”成就了他的今天，作為其中一分子，他也要將熾熱的工作情懷投入到無限熱愛的事業(yè)中。

駐港部隊的戰(zhàn)士

雖然已離開部隊近20年，但馮劍堅挺拔的身姿，舉手投足間仍顯現(xiàn)一股軍人風(fēng)采。

1976年11月，馮劍堅出生在江蘇淮安市一個普通職工家，從小，他便與部隊結(jié)緣。當年適逢唐山大地震，淮安有震感，解放軍戰(zhàn)士幫助群眾搶險救災(zāi)，馮劍堅一家被部隊戰(zhàn)士轉(zhuǎn)移住進臨時搭建的棚戶中。

長大后，一次隨父母坐火車出行，因為列車車廂踏板太高，馮劍堅躊躇幾次，都不敢向下探出腳。這時，一名解放軍叔叔上前一把將他抱了下來，周圍的小朋友紛紛投來羨慕的眼神，馮劍堅心里樂開了花。

當時，馮家位于鐵路的一個貨場旁，隔一段時間，一輛輛滿載大炮、坦克的軍列就會整裝待發(fā)，幼小的馮劍堅趴在一旁，一看就是好幾個小時?！按┸娧b，去當兵。”想法一旦滋生，便扎根在馮劍堅的心中。

小時候的馮劍堅就在心里許下當軍人的心愿。

1996年，高中畢業(yè)的馮劍堅報名應(yīng)征入伍。經(jīng)過嚴格政審和體檢，個子挺拔、身體綜合素質(zhì)高的馮劍堅成為中國人民解放軍駐香港部隊的一名新兵。馮劍堅還記得，他走時，歡送新兵的花車開進小區(qū)，鄰居、親友紛紛到家里祝賀。

初到軍營，班長在他們這批新兵耳邊時常吼道：“正常的訓(xùn)練就是鍛煉，非正常的訓(xùn)練就是磨練?！泵鎸Ω邚姸鹊捏w能和隊列訓(xùn)練，馮劍堅起初很不適應(yīng)。

訓(xùn)練場上，鉆心的痛感讓他咬緊牙關(guān)，額頭上不多時便會滲出滴滴汗珠。一段時間，“在小腿按一下就是一個洞，一個星期都無法恢復(fù)?！蹦菚r候，馮劍堅上下樓梯都要扶著欄桿，甚至出現(xiàn)過尿血。

馮劍堅性格要強，他不愿拖后腿，咬牙堅持下來，成功度過了成為一名合格軍人的“塑造期”。

因為射擊訓(xùn)練成績出色，1997年3月，第一批駐港新兵接受檢閱時，馮劍堅受命用配發(fā)的“九五”式自動步槍進行了100米距離固定位置對胸環(huán)靶射擊的表演，取得了49環(huán)的成績，因此獲得嘉獎?！?058”，馮劍堅至今記得槍號。

1997年6月30日晚，歷史性的一刻。當晚磅礴大雨，馮劍堅和戰(zhàn)友通過皇崗口岸，正式駐防香港。

駐港部隊的一舉一動為外界所關(guān)注，使命感、榮譽感讓馮劍堅在訓(xùn)練中愈加刻苦。第一年，他被評為“優(yōu)秀士兵”，次年又光榮加入中國共產(chǎn)黨，成為同期入伍士兵中第一個戰(zhàn)士黨員。

但此后一場意外，差點讓這個“優(yōu)秀士兵”遠離訓(xùn)練場。

1998年6月，馮劍堅被選送到“預(yù)提班長訓(xùn)練隊”，進行為期半年的集訓(xùn)。第一個月，在400米障礙的獨木橋上，馮劍堅意外摔倒，膝蓋磨掉了一大片肉，后來傷口化膿感染，他形容，當時“小腿腫得和大腿一樣粗”。

衛(wèi)生隊醫(yī)生檢查后一陣后怕，說再不來看醫(yī)生就會破傷風(fēng)，以后不能接受高強度訓(xùn)練。

醫(yī)生的話不言而喻，馮劍堅急哭了，他不想就此放棄，被遣返原部隊。

等第二個月傷口痊愈，他迫不及待再次踏上訓(xùn)練場，但第一次五公里就掉了隊，跑完后全身浮腫。“我難道就要離開這里了嗎？”馮劍堅遭受打擊，急得不知所措，他不甘心接受現(xiàn)狀，開始給自己加壓。

別人五公里越野負重15公斤，他就負重25公斤；別人中午休息，他就偷偷加練五公里。戰(zhàn)友看到馮劍堅的情況，到外面給他買營養(yǎng)品，看到訓(xùn)練上快堅持不下來，就在旁邊加油打氣。

日復(fù)一日，馮劍堅在年底集訓(xùn)隊綜合考核時，所有訓(xùn)練科目全優(yōu)，被評為“優(yōu)秀學(xué)員”“優(yōu)秀士兵”。

回想起來，馮劍堅覺得那段日子是他在軍營中最難熬，但也是最值得懷念的時光。之后在工作上遇到的溝溝坎坎，想想當時的情況，覺得都會過去。他很喜歡像電視劇《士兵突擊》中的六個字：“不拋棄，不放棄”。

此后在軍營的3年，馮劍堅所帶班多人次獲得軍事訓(xùn)練尖子稱號，16名新兵入選駐港部隊三軍儀仗隊，他本人也榮立三等功。軍隊兵役制度改革后，成為首批軍事士官。

在駐港部隊，因為表現(xiàn)優(yōu)異，馮劍堅成為軍隊兵役制度改革后的首批軍事士官

在部隊，馮劍堅被評為“優(yōu)秀學(xué)員”、“優(yōu)秀士兵”，并榮立三等功。

從“門外漢”到高鐵司機

鐵打的營盤流水的兵。2001年11月，入伍5年的馮劍堅結(jié)束了軍營時光，回到地方等待分配。

為了早日融入社會，他做過保安、當過刑警隊汽車駕駛員，直到次年8月，雙向選擇后被上海機務(wù)段擇優(yōu)錄用為一名機車乘務(wù)員，也就是火車司機。

對26歲的馮劍堅來說，這是一個完全陌生的領(lǐng)域，段里比他小5歲的小伙子都已經(jīng)是老司機。專業(yè)和年齡上都有差距，馮劍堅倍感壓力。

段里給他分配了首任師傅——“老古董”張振國，是當時滬寧線上數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀司機?！澳闶侵幌肫狡椒€(wěn)穩(wěn)做一個司機還是想在這番崗位做出一番成績？”老師傅問跟車的馮劍堅。

“要干好?！瘪T劍堅篤定的說。

老師傅對這個“門外漢”徒弟很嚴格，耐心的跟馮劍堅講每條線路的作用、出現(xiàn)故障的現(xiàn)象、處置故障的流程，一遍不懂就講兩遍。好學(xué)的馮劍堅也“見縫插針”，除了老師傅吃飯和休息時間，不懂了就虛心請教，每周還請師傅對“學(xué)習(xí)副司機”職位應(yīng)知應(yīng)會抽問。“師徒制”下，東風(fēng)8B型柴油機車的整個電路圖，被馮劍堅很快摸清楚。

此后，逐漸適應(yīng)崗位，馮劍堅又經(jīng)過內(nèi)燃副司機、電力副司機等崗位鍛煉，在2006年終于達到了正式的火車司機報考條件。

2002年，雙向選擇后，馮劍堅被上海機務(wù)段擇優(yōu)錄用為一名機車乘務(wù)員，也就是火車司機。

為了靜心復(fù)習(xí)，馮劍堅在單位公寓申請了一個房間，除了上班就是在背理論知識。7月的白天，他在50攝氏度以上高溫的機械間里實操，晚上又泡在實訓(xùn)室里練習(xí)JZ-7式空氣制動機操作方法。汗水一次次打濕了頭發(fā)，浸透了衣衫，馮劍堅深諳勤能補拙的道理，枯燥重復(fù)著。

功夫不負有心人，考核時，當駕駛從上海南翔到杭州艮山門的貨物列車平穩(wěn)?？吭谡九_，馮劍堅走出駕駛室，長長的松了一口氣。整個過程“不亞于考一個大學(xué)”，他感慨。

此后，馮劍堅又開過普通旅客列車，并在2011年經(jīng)過車務(wù)段、鐵路局、鐵道部層層選拔考核及培訓(xùn)下成為京滬高鐵線上的首批動車司機。2017年，他又調(diào)崗成為高鐵司機。

每次調(diào)崗，意味著要將此前熟悉的機型規(guī)章、操縱方式、常見車輛故障、安全意識等方面“全盤忘掉”，重新上手。

成為動車司機后，馮劍堅抓住每次出乘機會，微調(diào)列車制動力和制動時機，觀察停車位置的細微變化，摸索出制動規(guī)律。時間一長，不同的車載彈簧壓力環(huán)境下，每個車站哪個位置開始制動最佳、哪個位置從司機室瞭望最容易判斷，哪個位置是難點，均“刻”進他的腦子里。

憑借扎實的操作本領(lǐng)，2012年，馮劍堅在全路職業(yè)技能競賽賽場上從上百名選手中脫穎而出，榮獲“全路技術(shù)能手”稱號。當時，他停靠在中途蘇州站的實際停車時間與運行圖理論時間僅差5秒，停車位置誤差不到1cm，并最終完美?？拷K點站。

除了干好本職工作，工作之余，善于學(xué)思踐悟的馮劍堅發(fā)現(xiàn)，動車組行駛過程中造成列車非正常區(qū)間停車的原因中裝備300T型ATP故障的概率占62%，其中因司機處置故障不熟練導(dǎo)致延長處置時間的占58%。

“如果有一個可以模擬類似故障的輔助教學(xué)設(shè)施就好了?！瘪T劍堅與段里的技能大師分工，各方努力下，最終一臺“300T型ATP故障模擬器”研制成功，在司機群體中產(chǎn)生極好反響，該成果也獲得中國鐵路總公司科技進步二等獎。

數(shù)十年磨一劍。成為一名正式的火車司機后，馮劍堅安全行車超330萬公里，京滬線、滬寧線、滬杭線、滬蓉線、杭甬線等都留下了他的身影?！鞍踩熊嚒北澈笃鋵嵤邱T劍堅憑借扎實的業(yè)務(wù)水平和過硬的心理素質(zhì)成功處置各類突發(fā)情況。2013年冬，京滬線上迎來一場大雪。馮劍堅駕駛列車以時速160公里率先行駛在解封區(qū)段，低溫雨雪很快將車底的速度傳感器包裹的嚴嚴實實。

“速度會忽上忽下，可能會超過限制速度，誘發(fā)緊急制動?！瘪T劍堅向記者解釋，如果列車停在“接觸網(wǎng)分相區(qū)段”，失去電源情況下只能等待救援，雨雪天更是麻煩。

發(fā)車一個小時后，列車控速不穩(wěn)，第一次觸發(fā)緊急制動。馮劍堅死死盯住機頭大燈前閃過的線路公里標，果斷處置，列車成功駛過“無電區(qū)”緩緩?fù)Ｏ?。第二次、第三次……馮劍堅一路上手動控速，經(jīng)歷8次緊急制動后，按計劃準點?？吭谏虾：鐦蛘?，化險為夷。

因為這一次經(jīng)歷，馮劍堅后被調(diào)往上海機務(wù)段動車信息臺值守，負責(zé)為全段高鐵司機上線跑車提供應(yīng)急處置遠程技術(shù)支持。5年多來，馮劍堅通過遠程指揮，成功處置各類故障4000余起。

2019年，他再次轉(zhuǎn)變身份，成為一名“指導(dǎo)司機”，指導(dǎo)組內(nèi)27名高鐵司機馳騁在各條高鐵線上?！斑@也是一個再學(xué)習(xí)的過程。”馮劍堅覺得帶團隊要學(xué)會“揚長避短”，這是對自己的一個新挑戰(zhàn)。

寫下請愿書，馳援武漢

19年間，從駕駛貨物列車、普通旅客列車、動車、高鐵，列車的速度從70千米/小時到350千米/小時，馮劍堅從一名“門外漢”一步一個腳印成長為段里的老司機，見證了我國鐵路列車便捷舒適程度、抗惡劣天氣性能方面的逐步提升。

他個人也先后榮獲上海市五一勞動獎?wù)?、上海市勞動模范、全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖７锻艘圮娙说葮s譽稱號，被評為中國鐵路總公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

今年年初，新冠肺炎疫情爆發(fā)，作為黨員和先鋒榜樣，馮劍堅再次站了出來。

武漢“封城”后，馳援命令很快傳來。

鑒于武漢站高鐵司機緊缺，國鐵集團決定將上海虹橋經(jīng)由武漢至長沙南的G1772/1773、G1774/1771次列車，調(diào)整為中國鐵路上海局集團有限公司擔(dān)當值乘。局里沒有跑過合肥南到長沙南的線路，需要有一趟檢測列車“探路”，對陌生的線路勘查后，心里才有底。

誰去執(zhí)行這趟任務(wù)？很快，一份馳援武漢的倡議書在上海機務(wù)段的工作群發(fā)出。

澎湃新聞看到，1月28日17時48分，上海機務(wù)段動車車間主任王明在300多人的工作群中發(fā)出這樣一段倡議：根據(jù)工作部署，決定擔(dān)當一對動車組虹橋直通長沙……黨員優(yōu)先，希望大家在群里踴躍報名，在國家最需要我們的時刻，在鐵路最需要我們的時刻，爭做最美上機“逆行者”！

幾分鐘后，馮劍堅第一個回復(fù)：報名。

“其實當時沒想那么多，危不危險?！?個月后，回想起當時報名的情景，馮劍堅笑著說，自己是一名退伍軍人和22年黨齡的黨員，肯定要帶頭上，家里人也會支持自己。

隨后，馮劍堅又寫了一份“請戰(zhàn)書”，鄭重按下紅手印，遞交給黨組織。

“請戰(zhàn)書”寫到，“作為一名共產(chǎn)黨員，一名退伍軍人，一名鐵路職工，必須發(fā)揚迎難而上、不怕犧牲的優(yōu)良傳統(tǒng)，越是艱險越向前。我是黨員我先上，請組織信任我，一定完成這次支援武漢的光榮使命！”在他的帶領(lǐng)下，全段有136名動車組司機踴躍報名。

1月30日清晨，馮劍堅帶著另一名司機值乘檢驗列車駛出上海虹橋站。

一路上，馮劍堅詳細記錄區(qū)段的線路坡度、站臺長度、分相區(qū)段等信息。馮劍堅記得，當時列車途徑武漢時，他在司機室透過玻璃窗看到，熱鬧的武漢站第一次很空寂，昔日繁華的武漢城街上稀稀拉拉只有幾輛電瓶車，紅綠燈依然閃爍著，說不上的凄涼，馮劍堅心里很不是滋味。

2月1日6時30分，在上海虹橋站帶領(lǐng)出乘組面對黨旗莊嚴宣誓后，他駕駛著列車飛馳而去。此后一個多月，馮劍堅在這條線路上跑了6個來回，車上除了普通乘客，還有很多沿途馳援武漢的上海、安徽、湖南等地的醫(yī)護人員。按照規(guī)定，司機全程不能出駕駛室，但馮劍堅隔著玻璃，看著這些“逆行者”，敬佩之余甚是感動，他所做的就是將他們安全平穩(wěn)送到抗疫“戰(zhàn)場”。

這一個多月，因為途徑武漢，馮劍堅和同事被隔離在單位公寓，妻子也因為公司有同事確診，被隔離起來。小學(xué)二年級的女兒和爺爺奶奶生活在一起。一家人平時本來聚少離多，這次又“三地分居”，空閑下來用微信視頻聊天成為馮劍堅和家人緩解思念的途徑。

女兒知道爸爸“開火車去武漢”，因為想念，找來畫筆，畫了一幅畫。畫中上方是一列綠色的動車頭，旁邊寫著“武漢加油！中國加油！”，下方是穿著工作制服、帶著藍色口罩的馮劍堅，一旁工工整整寫著：“爸爸，您已經(jīng)好久沒回家了，我好想你呀！”