主持、承擔了中國十余個型號艦船供電系統(tǒng)的科研研發(fā)和裝備生產(chǎn)，為一代代海軍船艦按上“跳動的心臟”，他是中國船舶第七〇四研究所首席專家趙躍平。

38年投身國防建設，入行可能是懵懂偶然，但堅守初心耐住寂寞是趙躍平為自己的科研人生做出的選擇。2020年，趙躍平獲評上海十大最美科技工作者，但他說，“我覺得自己沒什么美的，不過是做了自己該做的事。”

趙躍平 本文圖片 中國船舶第七〇四研究所提供

工作四年后，迎來第一個自己主導設計的項目

1982年畢業(yè)于上海交通大學自動控制專業(yè)，20歲出頭的趙躍平接受統(tǒng)一分配前往七〇四所報到，“當時也不知道這地方到底是干什么的，連門牌都沒有，入口的地方就是一片竹籬笆。”

開始實習后，趙躍平才了解到原來七〇四所負責參與中國海軍艦船研究，是國防科研的重要支持，他說那個年代出生的人總對軍人、國防、國家這些關鍵詞懷有特殊的向往，因而他也對自己的工作充滿自豪，“雖然我沒能當成兵，但也一腳跨入了中國國防建設?！?/p>

然而，實習的工作與他的專業(yè)毫不相關，他被派往車間翻砂、做機床車工，還花了半年多給前輩們描圖。年輕氣盛的趙躍平對這樣的安排很不理解，難免有情緒，然而等他回到科技項目設計的崗位上后，他才發(fā)現(xiàn)這樣的安排讓他在項目中，能更加注意到生產(chǎn)的細節(jié)，也為未來打下了堅實的基礎。

“一直很想干項目，成為設計師更是夢寐以求的?！?986年，趙躍平終于迎來了自己主導設計的第一個項目——電站自動化技術研究。但作為恢復高考后的第一屆本科生，趙躍平在大學里接受的計算機教育相當不足，無法滿足研發(fā)的需求。

一周至少有三天，他奔波在單位和工人文化宮的路上，一下班就前去補課，一邊學習一邊搞開發(fā)，同時向單位申請經(jīng)費購入一位機、四位機等各類機型摸索自學。

“甚至是別人的產(chǎn)品推廣，我都看成自己的學習機會，吸收知識?！苯K于，趙躍平將電站自動化技術用在了第一批駐港部隊海軍艇上。

趙躍平

為“山東艦”打造強健的“心臟”和“供血系統(tǒng)”

2001年，趙躍平帶領團隊成為首批介入國產(chǎn)航母“遼寧艦”改造的人。對于這艘歷經(jīng)重重難關回來的“瓦良格艦”，趙躍平的第一印象是“滿目瘡痍”，原本的供電系統(tǒng)已經(jīng)被破壞殆盡，各個艙室內(nèi)的裝備都被拆的拆了、賣的賣了，空空如也。

“巨大的船就像一個迷宮?！壁w躍平在當?shù)仡I隊的帶領下進入船只，領隊時不時就回頭詢問有沒有人掉隊，對于這艘連圖紙都沒有的船，一旦走丟可能就找不到了。

在船艙里不知歷經(jīng)多少年的腐水中，趙躍平來來回回勘探各種供電設備，最后在勘驗報告中給出結論：“一切我們自己來！”從“瓦良格”到“遼寧艦”，不僅是一項項的技術攻關，更是一份歷史使命與責任，其供電系統(tǒng)的規(guī)模之大和程度之復雜在國內(nèi)尚屬首次。

有了目標，但到底應該怎么做，從哪里做起，面對空蕩蕩的機艙，趙躍平經(jīng)歷了一段痛苦的迷茫期?！熬褪侵酪昧?，很想為了這件事用力，但是使不出力?！痹俅沃v述起當時的心境，趙躍平仍舊忍不住握緊了雙拳，當時的他只能到處請教、到處跑、到處找思路。

最終，他召集各大高等院校、研究機構成立了一支“國家隊”，從柴油發(fā)電機組、汽輪發(fā)電機組的選型，供電系統(tǒng)的網(wǎng)絡構成，系統(tǒng)保護策略的制定，主配電板的設計，電力監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)等等，一支支高精尖的隊伍迅速組成，各專業(yè)的精兵強將在他的指導下，有條不紊地推進工作。

“當時的策略是背靠背，一個任務兩個以上的團隊同時做，然后在一次次的探討中磨合逼近成果?！壁w躍平天天泡在各個會議室里，直到方案設計通過審查，他才有了喘息之機，心里的石頭落定了有方向地進入技術層面工作。

2013年，煥然一新的遼寧艦首次試航，單位體恤已經(jīng)年過五十的趙躍平，讓他在家等消息?！暗覉猿忠?，在家也是心神不定的，還不如在船上?！壁w躍平登船后，親自上艦保障自己研制的供電系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，度過了一段連軸轉(zhuǎn)的時光。

遼寧艦內(nèi)的舷梯大多是垂直的，趙躍平將一個保溫杯掛在自己的手腕上，每天攀爬數(shù)百節(jié)鐵扶梯，他對自己的要求是半天繞船一圈，“很快除了要上下樓梯，其他地方我閉著眼睛都能找到?！焙叫性囼炛杏龅絾栴}，趙躍平也因此可以最快到場，迅速解決。

2013年11月，在中船重工集團公司組織的成果鑒定會上，經(jīng)專家評定，“遼寧艦”供電系統(tǒng)整體達到國際先進水平，電站監(jiān)控、差動保護、供電聯(lián)鎖裝置、兩型發(fā)電機達到了國際先進水平，主配電板控制屏、柴油發(fā)電機組達到了國內(nèi)領先水平。

如今，完全國產(chǎn)的航母“山東艦”供電系統(tǒng)也由趙躍平帶隊構建，強大的“心臟”和“造血系統(tǒng)”，一直不負使命地健康運行著，保障著“山東艦”完成各項試航任務。

趙躍平（右）

鬢角已染霜，而曾經(jīng)的少年仍在心中

近年來，工業(yè)4.0、智能制造等新概念不斷涌現(xiàn)，5G已成為新基建的重要組成部分之一，趙躍平敏銳地察覺到這些概念帶來的可能是一場新的工業(yè)革命，即將對固有的傳統(tǒng)行業(yè)帶來巨大的沖擊。

作為“所首席專家”，趙躍平把所有的精力傾注到全所性的“智能化輔機系統(tǒng)”創(chuàng)新項目。面對所內(nèi)信息化與自動化程度不均等、智能化觀念不強等實際困難，他將龐大的智能化輔機系統(tǒng)工作進行層層梳理與工作分解，提出了“一次規(guī)劃、分步實施”的項目方案，通過對“智能化輔機設備”、“智能化平臺”和“智能化公有技術”三個板塊研究內(nèi)容的同步開展，在全所推進智能化項目的整體開展。

雖然已是花甲之年，趙躍平學習和接受新知識、新資訊的勁頭依然不減當年，面對全新領域帶來的巨大挑戰(zhàn)，他心底里依然保持著那份探索新技術、學習新知識的熱情。

“應用場景、工業(yè)賦能、數(shù)據(jù)挖掘、萬物互聯(lián)”等行業(yè)新鮮詞匯就開始被他頻繁地掛在嘴邊，和他一起交流、探討技術問題的小年輕們有時也是聽得一臉蒙，還得私下里偷偷自行“補課”。   

實際上，早在多年前趙躍平基于對輔機發(fā)展趨勢的敏銳判斷，前瞻性地提出了后續(xù)輔機設備必須走信息化、智能化發(fā)展的思路。他認為新產(chǎn)品的研制應該不僅僅局限于軍品需求，還應考慮整個行業(yè)包括民品領域的發(fā)展方向，將設備的互聯(lián)互通和可操作性大幅度提升。

在他的指導下，項目組研制成功的一體化泵體積比同類泵組縮小三分之一以上；實現(xiàn)了泵組數(shù)據(jù)3D動態(tài)展示、APP移動式訪問與控制、遠程監(jiān)控、語音控制等信息化功能，在船用泵的研發(fā)方面邁出了可喜的一大步。

38年一回首，趙躍平也總結出了一些科研工作者需要的品質(zhì)，“有恒心、耐得住寂寞?！痹谮w躍平的經(jīng)歷中，往往十年才能出成果，五年摸索方向，五年技術研發(fā)，未曾有堅守就不會成功。

鬢角已染上了微霜，但趙躍平心中那個滿懷榮譽感的少年還在，他還要把國防建設這件事做下去。