原創(chuàng) 環(huán)球情報(bào)員 環(huán)球情報(bào)員 收錄于話(huà)題#前進(jìn)吧！德意志！13個(gè)

德國(guó)南北差距

作者｜羊洋洋

責(zé)編｜Thomas

德國(guó)在二戰(zhàn)后分裂為東德和西德兩部分，這兩部分由于采取了不同的發(fā)展模式以及受到外部的援助不同，導(dǎo)致了東西發(fā)展差距較大。

但是細(xì)看德國(guó)人均GDP分布圖會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，按照中部隆起山脈為界將德國(guó)分為南北兩部分，南方要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于北方。

▲德國(guó)南北分界

德國(guó)北部靠近波羅的海的地區(qū)，河網(wǎng)密布，地勢(shì)平坦而且海運(yùn)方便，而南方是巴伐利亞高原和阿爾卑斯山區(qū)。北方盡管自然條件優(yōu)越，但是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上卻落后于南方的巴伐利亞等州。

▲德國(guó)地形，南高北低

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，德國(guó)最富裕的地區(qū)集中在南部的巴伐利亞州和巴登—符騰堡州。2018年公布的德國(guó)381個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)排名中，前十名都來(lái)自于巴伐利亞州和巴登—符騰堡州。著名的汽車(chē)品牌寶馬、奔馳、保時(shí)捷等知名公司的總部都位于德國(guó)南部的這兩個(gè)州。而東北部則是落后地區(qū)的聚集地。

▲德國(guó)人均GDP分布圖（單位歐元），南方的經(jīng)濟(jì)好于北方

德國(guó)本來(lái)就有東西差距，自然條件更優(yōu)越的北方怎么還會(huì)落后于南方呢？

一、曾經(jīng)繁榮的德意志北方

德意志北部平原地區(qū)憑借著優(yōu)越的自然條件，種植業(yè)發(fā)達(dá)。特別是它靠近波羅的海，海運(yùn)方便，因而貿(mào)易也很繁榮。后來(lái)由于世界形勢(shì)的變化，導(dǎo)致了西歐的商路發(fā)生改變，這更為德意志北方的貿(mào)易發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。

公元7世紀(jì)，在阿拉伯半島上，穆罕默德創(chuàng)建了伊斯蘭教并建立了政教合一的阿拉伯國(guó)家。阿拉伯國(guó)家建立后為了傳播伊斯蘭教義，積極對(duì)外擴(kuò)張，到了8世紀(jì)中期成為了一個(gè)控制西亞、北非以及歐洲伊比利亞半島的龐大帝國(guó)。

▲阿拉伯帝國(guó)最大疆域

在阿拉伯帝國(guó)如日中天的時(shí)候，羅馬分裂后的西歐也出現(xiàn)了一個(gè)大國(guó)。公元8世紀(jì)中期，墨洛溫王朝的宮相丕平篡奪王位，建立起加洛林王朝的統(tǒng)治。丕平之子查理在位時(shí)不斷向外擴(kuò)張，建立了橫跨歐洲中北部（包括法國(guó)、意大利北部、以及德國(guó)）的大王國(guó)。

查理曼死后，其子孫為了爭(zhēng)奪權(quán)力相互都爭(zhēng)斗不斷，最后達(dá)成了分割帝國(guó)的《凡爾登條約》，其中德意志地區(qū)屬于東法蘭克王國(guó)。德意志由于當(dāng)時(shí)地方權(quán)力過(guò)大，難以形成中央集權(quán)的國(guó)家。而且來(lái)自于北歐的維京海盜不斷侵略波羅的海沿岸，這使得德意志北部一直處在了四分五裂的狀態(tài)，大大小小的公國(guó)遍布其中。

▲《凡爾登條約》后法蘭克王國(guó)一分為三，東法蘭克王國(guó)即為德意志的雛形

阿拉伯帝國(guó)控制了直布羅陀海峽后，禁止東方來(lái)的貨物途經(jīng)直布羅陀海峽，原有的商路被切斷。東方貨物只能經(jīng)意大利，翻越阿爾卑斯山，順著萊茵河，由德意志北部進(jìn)入西歐。

▲萊茵河流經(jīng)地區(qū)，從中世紀(jì)開(kāi)始這就是歐洲南北貿(mào)易的重要路線(xiàn)

四分五裂的德意志，依仗著處在東西方新商路的中轉(zhuǎn)地帶，大力發(fā)展商業(yè)。尤其是北部地區(qū)，憑借著靠近波羅的海的地理位置，成為了貨物進(jìn)出西北歐的重要中轉(zhuǎn)站。北部的一些地方逐漸發(fā)展起來(lái)，成為了商業(yè)繁榮的城市，如科隆、漢堡、不來(lái)梅等。

德意志北部城市想要發(fā)展海上運(yùn)輸，就必須經(jīng)過(guò)維京海盜控制的波羅的海，為了抵抗維京海盜的劫掠，德意志各個(gè)城市的商人開(kāi)始走向聯(lián)合。他們先后成立了萊茵同盟和士瓦本同盟，企圖通過(guò)結(jié)盟的方式來(lái)防衛(wèi)地方貴族和強(qiáng)盜對(duì)商隊(duì)的掠奪。

▲士瓦本同盟徽章

這兩個(gè)德意志城市間的同盟很快瓦解，取而代之的是規(guī)模更大的遍布整個(gè)波羅的海各個(gè)國(guó)家的“漢薩同盟”。漢薩同盟的崛起源于一起政治投資。在德意志北部城市貿(mào)易發(fā)達(dá)的時(shí)候，歐洲大陸的騎士們受到教皇的召喚，發(fā)動(dòng)了對(duì)東方伊斯蘭教的征服運(yùn)動(dòng)。

在這場(chǎng)征服運(yùn)動(dòng)中，英格蘭國(guó)王獅心王理查作戰(zhàn)勇敢，打下了赫赫威名。但是其弟弟約翰卻趁他在前線(xiàn)作戰(zhàn)的時(shí)機(jī)在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)了叛亂。理查在急急忙忙趕回國(guó)家的途中被抓，科隆商人為獅心王理查支付了巨額的贖金。

投桃報(bào)李，理查授予了他們?cè)谟⒏裉m的免稅特許狀，并免除他們應(yīng)交給國(guó)王的各項(xiàng)捐稅。此后繼位的英格蘭國(guó)王相繼給予了呂貝克和漢堡商人相似的特權(quán)。

▲荷爾斯泰因門(mén)上方的漢薩同盟格言對(duì)內(nèi)一致，對(duì)外和平

到了12世紀(jì)，科隆、漢堡和不來(lái)梅等城市為了控制了整個(gè)波羅的海地區(qū)的貿(mào)易，在呂貝克召開(kāi)會(huì)議建立了聯(lián)盟關(guān)系。

到了14世紀(jì)，漢薩同盟打敗了北歐丹麥，迫使丹麥簽訂了《斯特拉爾松德條約》，要求丹麥退出波羅的海的貿(mào)易并限制丹麥跟大陸的商業(yè)交流。這使得漢薩同盟壟斷了波羅的海沿岸各國(guó)家之間的貿(mào)易，成為西歐、北歐和波羅的海地區(qū)最大的中間商和轉(zhuǎn)運(yùn)商人。

▲漢薩城市與貿(mào)易路線(xiàn)

通過(guò)這種轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易，北德意志地區(qū)的城市賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，成為了整個(gè)德意志地區(qū)乃至于北歐地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。而德意志南部山區(qū)受制于自然條件，種植業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱；商品貿(mào)易又被北部的商人和阿爾卑斯山南面的威尼斯商人所壟斷，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)落后。

二、航路轉(zhuǎn)變，北方相對(duì)衰落

德意志北部地區(qū)的商品轉(zhuǎn)運(yùn)中心的地位，到了15世紀(jì)末期隨著新航路的開(kāi)辟和歐洲國(guó)家中央集權(quán)的加強(qiáng)而遭到了動(dòng)搖。

15世紀(jì)末，西班牙趕走了入侵的伊斯蘭勢(shì)力，重新控制了直布羅陀海峽，伊比利亞半島國(guó)家建立起了中央集權(quán)制度。但不久之后在中亞和西亞又出現(xiàn)了一個(gè)伊斯蘭帝國(guó)—奧斯曼帝國(guó)，奧斯曼控制了商路。

為了重新開(kāi)辟歐洲到東方的商路，葡萄牙和西班牙先后派出達(dá)迦馬、哥倫布等人遠(yuǎn)洋航行。

▲哥倫布首航艦隊(duì)旗艦圣瑪利亞號(hào)

西葡兩國(guó)找到了從海上到達(dá)亞洲的道路以后，促使歐洲的商路從地中海沿岸轉(zhuǎn)移到了大西洋沿岸。從此之后，東西方的商品貿(mào)易可以通過(guò)海上航線(xiàn)直接聯(lián)系。隨著航路的轉(zhuǎn)變，西葡以及英國(guó)等靠近大西洋的國(guó)家逐漸占據(jù)了貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)。

1500年，荷蘭人在波羅的海的船只總數(shù)已超過(guò)了漢薩同盟；西班牙成為了世界上第一個(gè)日不落帝國(guó)。

▲1750年左右的歐洲主要商路，以大西洋為中心

西葡等國(guó)海上貿(mào)易的崛起，使得漢薩同盟所控制商路的重要性大大降低，嚴(yán)重影響了漢薩同盟的商品貿(mào)易。雪上加霜的是荷蘭的獨(dú)立和壯大，嚴(yán)重?cái)D壓了漢薩同盟的生存空間。

漢薩同盟走向衰落的同時(shí)，德意志北部經(jīng)濟(jì)的繁榮，也引發(fā)了一場(chǎng)席卷歐洲的思想解放運(yùn)動(dòng)。四分五裂的德意志，尤其是發(fā)達(dá)的北方，成為了基督教會(huì)掠奪的對(duì)象，為了反對(duì)教會(huì)的掠奪，馬丁路德在德意志北部的威登堡教堂張貼了《九十五條論綱》，掀起了“宗教改革運(yùn)動(dòng)”。

▲《九十五條論綱》

宗教改革后，德意志南北部出現(xiàn)了信仰的差異，北部接受了馬丁路德新教，而南方的奧地利、巴伐利亞等則是繼續(xù)信奉天主教。

荷蘭作為一個(gè)鄰近德意志北方的工商業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，人民思想開(kāi)放，也接受了馬丁路德倡導(dǎo)的新教。

信奉新教的荷蘭通過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)從西班牙手里獲得了獨(dú)立。獨(dú)立后的荷蘭利用龐大的船隊(duì)，進(jìn)行壟斷性的世界貿(mào)易，到了17世紀(jì)前半期，荷蘭人擁有全歐商船噸位的4/5。荷蘭的崛起搶走了原來(lái)屬于漢薩同盟的貿(mào)易。

▲獨(dú)立后的荷蘭憑借著連接萊茵河口和北海的優(yōu)勢(shì)，崛起成為貿(mào)易大國(guó)

漢薩同盟本身就是一個(gè)商業(yè)城市的松散聯(lián)盟，它在抗擊海盜侵?jǐn)_和地方割據(jù)勢(shì)力的壓迫的時(shí)候確實(shí)起到一定的作用，但是當(dāng)碰到中央集權(quán)的國(guó)家的時(shí)候，這種優(yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存了。

在西葡先后確立了中央集權(quán)制度后，法國(guó)以及英國(guó)的國(guó)王權(quán)力在不斷強(qiáng)化，先后成為了中央集權(quán)制國(guó)家。這些國(guó)家紛紛實(shí)行重商主義政策，保護(hù)本國(guó)的工商業(yè)發(fā)展。英國(guó)在1588年打敗西班牙的無(wú)敵艦隊(duì)后大力發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)，并且在政府的支持下繞過(guò)漢薩同盟，和沙俄之間進(jìn)行了貿(mào)易。

到1618年，起源于德意志的宗教改革，使得天主教和新教之間爆發(fā)了“三十年戰(zhàn)爭(zhēng)”，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)后歐洲大陸的格局發(fā)生極大的變化。法國(guó)取得歐洲霸權(quán)，瑞典取得波羅的海的霸權(quán)，荷蘭和瑞士徹底獨(dú)立。

隨著歐洲大陸各個(gè)民族國(guó)家的出現(xiàn)，以城市聯(lián)合為主體的漢薩同盟則徹底敗下陣來(lái)，走向了衰落。

▲三十年戰(zhàn)爭(zhēng)中的白山戰(zhàn)役

三、工業(yè)革命，南方崛起

德國(guó)中南部是高山丘陵，生產(chǎn)力較低的年代，北部憑借著優(yōu)越的自然條件和便利的交通，成為了德意志地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。

新航路的開(kāi)辟降低了波羅的海在歐洲貿(mào)易中的地位，從而影響到了德意志北部轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易的發(fā)展；而到了19世紀(jì)隨著兩次工業(yè)革命在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)展，給德意志資源豐富地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛帶來(lái)了機(jī)遇。

其中，德國(guó)西部的魯爾區(qū)憑借著豐富的煤炭資源成為了經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，被稱(chēng)為“德國(guó)工業(yè)的心臟”，工業(yè)產(chǎn)值一度占到全國(guó)的40%。

▲魯爾區(qū)的位置

伴隨著大機(jī)器生產(chǎn)的流行，資本主義思想尤其是近代民族主義思想的出現(xiàn)，德意志也出現(xiàn)了要求統(tǒng)一的呼聲。德意志東北部的普魯士王國(guó)在其鐵血宰相俾斯麥的帶領(lǐng)下，先后通過(guò)多次戰(zhàn)爭(zhēng)，打敗了奧地利、丹麥、法國(guó)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家的統(tǒng)一。

德國(guó)從戰(zhàn)敗的法國(guó)手中獲得了阿爾薩斯和洛林，其豐富的煤炭資源成為了德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，因?yàn)槠渚o靠德國(guó)的西南部，所以阿爾薩斯和洛林的開(kāi)發(fā)推動(dòng)了德國(guó)南部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

為了便于資源的運(yùn)輸，德國(guó)在中南部不斷鋪設(shè)鐵路網(wǎng)，使得巴伐利亞、符騰堡、薩克森等地區(qū)的鐵路網(wǎng)密度要明顯高于北部，這促使南部經(jīng)濟(jì)迅速騰飛，南北方的經(jīng)濟(jì)差距越來(lái)越小。

▲洛林（現(xiàn)屬法國(guó)）的位置

德國(guó)中南部盡管依靠豐富的資源獲得了發(fā)展，但是一直到二戰(zhàn)后的70年代，北方還保持著一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，按1970年西德的人均國(guó)民生產(chǎn)總值18693馬克為100的話(huà)，北方分別為99.9，而南方則是99.6。

但是1973年資本主義世界的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，導(dǎo)致了中北部的重工業(yè)走向衰落。到了1980年，北方的人均國(guó)民生產(chǎn)總值只占全國(guó)的98.7，而南方則到了101.4。

南方的崛起首先得益于對(duì)第三次科技革命的成果廣泛利用。北方地區(qū)受制于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的限制，轉(zhuǎn)型困難，而南方傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)較弱，因而德國(guó)將電子、精密機(jī)械、飛機(jī)制造等產(chǎn)業(yè)廣泛安置在南方。著名的西門(mén)子和寶馬公司的總部就位于南方的巴伐利亞州。

▲德國(guó)著名品牌的地理分布，南方的密度要高于北方

德國(guó)南方的崛起還得益于歐共體一體化程度的加深，歐洲形成統(tǒng)一的市場(chǎng)。在這種大背景下，德國(guó)原來(lái)相對(duì)落后南方地區(qū)成為了與外國(guó)交流前沿陣地。隨著航空運(yùn)輸和大陸交通的發(fā)展，這些地方的區(qū)位優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)。

▲德國(guó)慕尼黑的寶馬世界

而且因?yàn)槟戏絺鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，所以大量資本流入此地，興建各種高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，慕尼黑已經(jīng)成為德國(guó)乃至于歐洲的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的中心。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，建立高技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)的南方成了德國(guó)出口的重要基地。

1990年，東德和西德重獲統(tǒng)一。德國(guó)面臨著東西部發(fā)展差距懸殊的現(xiàn)實(shí)，為了縮小差異，德國(guó)政府非常重視原東德地區(qū)的發(fā)展。

▲德國(guó)各地的可支配收入，顏色越深表示收入越高，除了東西差距較為明顯之外，南方也普遍高于北方

盡管德國(guó)南北差距相對(duì)于東西差距來(lái)說(shuō)并不是十分明顯，但也引起德國(guó)政府的注意，以魯爾區(qū)為代表的北方也開(kāi)始了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，重視對(duì)科技和新興工業(yè)的投入，北方科技落后于南方的狀況已有緩解。

▲2010年拍攝的魯爾區(qū)杜伊斯堡內(nèi)港，魯爾區(qū)的環(huán)境現(xiàn)已修復(fù)一新

長(zhǎng)期作者｜羊洋洋

揚(yáng)州大學(xué)歷史系畢業(yè)｜歷史愛(ài)好者

責(zé)任編輯｜Thomas

倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院畢業(yè)生｜環(huán)球情報(bào)員主編

—(全文完)—

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原標(biāo)題：《德國(guó)除東西差距外，南方為什么比北方發(fā)達(dá)？》

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