由布拉德·皮特主演的好萊塢電影《F1:狂飆飛車》已上映多時(shí)。據(jù)說(shuō)，12天內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了超3億美元的全球票房數(shù)，也是蘋(píng)果公司出品的電影里最叫座的一部。有意思的是，我身邊此前從不關(guān)注F1任何比賽的女性朋友們?cè)诳催^(guò)電影之后，已經(jīng)相互約定買票去看明年上海站的F1比賽。

《F1:狂飆飛車》海報(bào)

我心里苦笑，這一次，自由媒體又如愿把少女們的心偷走了。任何時(shí)候講起F1，除了某某車手、車隊(duì)之外，自由媒體是一個(gè)絕對(duì)無(wú)法繞開(kāi)的名字。這家來(lái)自美國(guó)的巨頭企業(yè)，在2017年接手F1之后，對(duì)F1做了幾乎整容式的改變，才讓這項(xiàng)賽車運(yùn)動(dòng)重放光彩，讓原本對(duì)賽車十分陌生的女孩也愿意多瞧上個(gè)兩眼。

根據(jù)尼爾森體育的數(shù)據(jù)，F(xiàn)1目前在全球擁有8.265億粉絲。（2016年的全球觀眾數(shù)是3.9億）在全球37個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究后，尼爾森發(fā)現(xiàn)F1女性粉絲的占比已經(jīng)達(dá)到了41%；同時(shí)，16-24歲的女性車迷是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)增長(zhǎng)最快的群體。

在《狂飆飛車》之前，這很大程度上要?dú)w功于《極速求生》這部F1官方從2018賽季就開(kāi)始拍攝的紀(jì)錄片。漢密爾頓說(shuō)，因?yàn)椤稑O速求生》，身邊從來(lái)不看F1的人都開(kāi)始討論F1了。不過(guò)，《極速求生》里可沒(méi)有布拉德·皮特這樣的巨星，也沒(méi)有漢斯·季默的大師配樂(lè)。

然而，僅僅是活生生的車手就足夠引人注目了。《極速求生》將二十位車手在一個(gè)賽季中經(jīng)歷的嬉笑怒罵毫無(wú)保留地（稍微還帶一些惡剪）展現(xiàn)在觀眾面前。這在伯尼時(shí)代（F1前掌門(mén)）是無(wú)法想象的。伯尼只在乎車隊(duì)，認(rèn)為車手無(wú)關(guān)緊要。所以即便是在F1最黃金的1990年代，鐵桿粉絲也不一定叫得出2號(hào)車手的名字。

自由媒體與伯尼的態(tài)度截然相反。自由媒體意識(shí)到，F(xiàn)1雖然是一項(xiàng)關(guān)于賽車的運(yùn)動(dòng)，但賽車終究不過(guò)是一臺(tái)冰冷的機(jī)器，它不是留住觀眾的關(guān)鍵。真正讓人愿意為之駐足并流連忘返的實(shí)則是人與人之間才會(huì)產(chǎn)生的某種羈絆，或者說(shuō)共鳴。F1要展示車手大過(guò)于車。恰好，車手們長(zhǎng)得也還不賴。（這些車手也有在F1大電影里出鏡，鏡頭還特地多給了勒克萊爾和拉塞爾幾秒，大概連導(dǎo)演都覺(jué)得他們的帥氣臉蛋足以俘獲新粉絲吧。）

作為擴(kuò)大F1影響力的第二次嘗試，自由媒體直言《F1:狂飆飛車》不是拍給車迷看的電影。所以就算對(duì)這部電影有再多的抱怨，我也決定閉口不談。然而不得不提的是它的聲效，實(shí)在令人嘆為聽(tīng)止。震耳欲聾的轟鳴聲或許會(huì)讓你在開(kāi)始時(shí)本能地想要逃跑，但再過(guò)一會(huì)兒，力透肺腑的激情便會(huì)襲來(lái)，讓人不自覺(jué)地沉迷其中。如此這般身臨其境的享受，漢斯·季默實(shí)在功不可沒(méi)。

如果非要說(shuō)觀影建議的話，杜比聲效就很好，不必過(guò)分執(zhí)著于IMAX。

我還在繼續(xù)更新著F1系列，如果你對(duì)F1感興趣，歡迎查看過(guò)往在好奇湃這個(gè)欄目下與F1有關(guān)的文章：

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《F1:狂飆飛車》劇照